Magyarország motorgyártó nagyhatalom

Nyolcmillió motor Szentgotthárdról

Szerző: Szörényi András levél küldés 
Dátum: 2015.06.19. 17.00

Győrben működik a világ legnagyobb motorgyára, Szentgotthárdon pedig jubileumot ünnepelt az Opel: a nyolcmilliomodik motort.

Szentgotthárdon jártam a minap egy népes delegáció tagjaként megünnepelni a nyolcmilliomodik motor elkészültét. Autóbuziknak egy ekkora ipari erődítmény eleve érdekes, a logisztikája és az építészeti sajátosságai is. A gyár alapja olyan masszív, hogy évszázadok vagy évezredek múlva a mi korunkig leásó régészek csak találgatják majd, miért kellett a földbe fúrt lyukakba sokméteres betonoszlopokat illeszteni majd erre minőségében és vastagságában meghökkentő betonalapot teríteni. Azért, hogy utána a méter milliomodrészének vagy ha úgy könnyebb, a milliméter ezredrészének pontosságával lehessen motoralkatrészeket gyártani. A mikron pontossággal dolgozó szentgotthárdi gépezetek abszolút rezgésmentességet igényelnek.

Jobbra a kék kabin egy optikai minőség-ellenőrző masina. Balra a szürke tömb az ultrahangos tisztító, amiben megmossák előtte a mérendő főtengelyt. Kicsit nagyobb, mit amit autószerelőknél látni

De vissza a nyolcmilliomodik motorhoz! Az ünnepség bő fél órájára megállt az üzem, hogy a Flex-motorgyári bővítéssel már 1500 fős közösség épp termelő tagjai is lássák, ahogy a nevezetes motor áttöri a dekorációt a targonca villáján.

Íme, az esemény háztáji videón


500 millió autó, 8 millió motor

Solt Tamás gyárigazgató szót ejtett arról, hogy a General Motors több mint 500 millió autót gyártott. Érdemes belegondolni, hogy ez autónként csak két tulajdonost és az ő közvetlen családtagjaikat számítva is milyen erős kötődést jelenthet a céghez több mint egymilliárd emberben.

Íme, a nagy pillanat. A jubileumi motor a 145 lóerős motor 1,4-es az új Astrából

Ebből a félmilliárd autóból nagyjából 68 millió jut az Opelre, amelyek tizedében szentgotthárdi motor van. (6,8 millió Opelbe valóban nem kerülhet nyolcmillió motor, de részben Vas megyei motorok hajtják más GM-márkák, például a Buick, a Chevrolet vagy a Saturn autóit, amely a GM-re jellemző, ügyetlen márkamenedzsment miatt megszűnt.)

Új benzines az új Astrába

Talán nem teljesen spontán folyamatok eredményeként, de a jubileumi motor pont az új Astrában bevezetendő 1,4-es négyhengeres lett. A turbós négyhengeres 235 Nm maximális nyomatékot ad le 2000-4000 percenkénti fordulatszám között. Jobban kihúzatva és tartva a padlógázt 145 lóerős teljesítményt mérhetünk, de lesz 125 lóerős változat is belőle.

Várhatóan az 1,4-es négyhengeres turbós benzines lesz a legnépszerűbb motor a K Astrában. Jön belőle 145 és 125 lóerős verzió is

A jelenlegi, vasblokkos 1,4 Turbónál 10 kilóval kevesebbet nyom a könnyűfém blokkos és hengerfejű új motor. Ez az az erőforrás a háromhengeres leszármazottja, a gyártósorról levett motortömböket nézegetve látható volt az öntvényeken, hogy a két konstrukció közeli rokon.

Van még egytömegű lendkerék!

Benzines motorokhoz is egyre gyakrabban jár a kettős tömegű lendkerék. Feljebbről nézve a lendítőkerék vastagságából pontosan látni, hogy egy vagy kettős tömegű-e?

Benzines motorokhoz is egyre gyakrabban jár a kettős tömegű lendkerék. Feljebbről nézve a lendítőkerék vastagságából pontosan látni, hogy egy vagy kettős tömegű-e?


Látva a kettős tömegű lendkerék cseréjéről, javításáról, kiváltásáról szóló cikk kiugró olvasottságát, igyekeztem kideríteni, melyik motorváltozat érhető el a drágán cserélhető kényelmi tétel nélkül. Használtautó-vásárlóknak nem jó hír, hogy az összes 1,6 literes dízel (MDE-motorcsalád) és valamennyi ezerhatos turbós benzines (MGE-motorok) kettős tömegű lendkerékkel készül.

Egytömegűt az 1,0 és az 1,4 literes feltöltött benzinesek egy részébe szerelnek. Egytömegű lendítőkerék van az alapjárati motorleállítással felszerelt autókban, kettős tömegű a stop-start rendszer nélküli modellekben. Aki 100-200 ezer kilométert futott használt Opelt vásárolna és biztosra akar menni, az alvázszám alapján a márkakereskedésekben kérdezze le, hogy autója szíve milyen lendkerékkel hagyta el a szentgotthárdi üzemet.

A K Astrában 4,9 l/100 kilométer a bűvös átlagfogyasztás, amit a kétféle kapacitással szállítani képes olajszivattyú, az üregesre öntött főtengely és persze a nagynyomású közvetlen befecskendezés is szolgál. A háromhengereshez hasonlóan ennek a motornak is lánc vezérli a szelepeit. Gajdán Miklós kollégánk már vezette is egy álcázott új Astrában.

SGE, MDE, MGE

Ezzel az újdonsággal együtt négy motorcsalád tagjai készülnek a nyugati határszélen fekvő kisvárosban. A Family 1 a szívó benzines négyhengeresek rövidítése, amelyekre főleg az Európán kívül piacokon van még igény. Az SGE (Small Gasoline Engine) a kis benzines motorokat takarja 1,0-1,4 literes hengerűrtartalommal, három vagy négy hengerrel. Az MDE a Mokkától a Zafira Tourerig bevetett ezerhatos, soros négyes dízeleket fedi különféle teljesítményszinttel. Az MGE pedig a Middle-size Gasoline Engine rövidítése, az 1,6 literes, vasblokkos, benzines turbóké. Műszaki érdeklődésű olvasóink itt találnak érdekességeket az MDE és MGE motorokról.
 

Nem mentek nyugatra, pedig itt az osztrák határ. Az üzem biztos munkát és stabil jövőt ígér

Szentgotthárdon nincs nyugati helytartó, a felső vezetés is magyar szakemberekből áll. Azt is jó látni, hogy a tehetséges és ambiciózus emberek operátornak hívott sori dolgozóból felső vezetővé válhatnak, a gyár által támogatott egyetemi képzéssel. Az alkalmazottak találékonyságát jelzi, hogy eredeti funkciójából kimustrált gép átalakításával is képesek megoldani egy precíziós feladatot, új masina beszerzése nélkül. A szentgotthárdi gyárat tényleg érdemes megnézni, akkor is, ha épp nincs semmilyen termelési jubileum

Kommentek

Tudod, hogy kell kereket cserélni? Dehogy tudod!

Ez a videó most lépésről-lépésre megmutatja a kerékcsere folyamatát. Hidd el, eddig mindent rosszul csináltál.

F1: Rosberg visszaszólt Laudának

Nico Rosberg nem érti, miért akadt ki annyira a Mercedes-csapat elnöke, Niki Lauda a visszavonulásán A világbajnok azt is elárulta, mennyit kivett belőle Lewis Hamilton megverése.

Megállás közben szippant fel áramot a svédek hibrid busza

Olyan dízel-elektromos buszt fejlesztett ki a svéd Scania, melynek akkumulátora a buszmegálló aszfaltjából feltölthető.

Használtan villanyautót? Várj még ezzel pár évet!

Új elektromos modelljének dokumentációjában érdekes adatot tett közzé a General Motors. Röviden: egy évtized múlva a kocsi használati értéke töredéke lesz a mostaninak.

F1: Pilótaszavazást a fejvédőről?

A Toro Rossó-s Danyiil Kvjat szerint az őszi tesztek után a versenyzőknek kellene szavazniuk arról, bevezessék-e a Forma-1-ben 2018-ben a fejvédő gyűrűt.

Börtönbüntetés járhat a dízelbotrány miatt Dél-Koreában

Rekordösszegű bírságot készül kiróni a Volkswagenre Dél-Korea. A cég képviselete örülhet, ha ennyivel megússza a dolgot.

Autópályadíj-botrány: nem a korrupt hivatalnok veszített, hanem mi

Lefokozták az osztályvezetőt, aki elengedte a tesójának a későn vett matrica miatt kapott pótdíjat. Pedig ez volt a leghelyesebb döntése, amióta dolgozik!

F1: Bátor döntést fontolgat a Mercedes

A Mercedes-főnök szerint Pascal Wehrleinnak jót tenne még egy-két szezon egy középcsapatnál, de előfordulhat, hogy Rosberghez hasonlóan a csapat is “bátor döntést hoz” és az ifjoncot ültetik az autóba.

Okos kis kocka a Hondától

Jövő januárban leplezi le új koncepcióját a Honda. Önjáró, gondolkodó, elektromos gépkocsit ígérnek.

Összkerekes változatot kap a Dodge izomautója

Amerikai izomautóban szinte szentségtörés a V6-os motor és az összkerékhajtás, de a Dodge azt ígéri, hogy a Challenger GT így is élvezetes autó marad.

F1: Újsághirdetésben keresik Rosberg utódját

A Mercedes-csapat próbálja vicces oldaláról megfogni Nico Rosberg váratlan távozását: a világbajnok megüresedett pozíciójának betöltésére újsághirdetést adtak fel.

Hangosan felröhögött az autószerelő, ilyet még nem látott

A tulaj biztos nem röhögött ilyen jót, amikor közölték vele, hogy kuka a motor.

vezess-logo

Engedélyezi, hogy a vezess.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.