Ezzel a páncélautóval járja Budapest utcáit Putyin

Guruló luxuscella

Szerző: Vezess.hu levél küldés 
Dátum: 2015.02.17. 16.15

Óriási titokban tartották, hogy mivel fog közlekedni az orosz kormányfő a magyar fővárosban, de végre lehullt a lepel.

Az orosz államfő, Vlagyimir Putyin a mai napon landolt Budapesten, de az autója már szombaton megérkezett a Liszt Ferenc repülőtérre, és csak azt várta, hogy az elnök helyet foglaljon benne. Putyin ugyanis a legritkább esetben utazik a fogadó országban szervezett, bérelt autóval, legtöbbször repülővel szállítja otthonos privát konvoját a célországba.

Bréking: a legelső fotó Vlagyimir Putyin luxus-Mercedeséről, amivel Budapesten jár.

Egészen az elnöki konvoj megindulásáig rejtély volt, pontosan mivel is érkezik hozzánk az orosz elnök. Azt tudjuk, hogy van neki egy előző szériás, hosszított, agyonpáncélozott S Mercije, és azt is hallottuk, hogy a Porsche fejleszt neki egy V12-es turbómotort az új orosz gyártású csodájába, aminek leleplezését 2015-re ígérték.

Volt még egy projekt egy új ZIL-lel kapcsolatban, a Marussia tervezésében. Erről már rég tudjuk, hogy nem valósul meg, pedig kár érte – így nézett volna ki a kocsi:

Sajnos ebből nem lesz elnöki limuzin, pedig igazán stílusos a Marussia alkotása

De most már nem titok többé a titok: Putyin Mercedesszel jött Magyarországra. Hogy a kocsi konkrétan hol készül, mely műhelyben kapja meg a páncélozást, a biztonsági és az informatikai berendezéseket, nem publikus információ. Úgy tűnik, hogy nem a Mercedes gyári páncélautói, a Guard sorozat modelljei közül választott (az ellenkezője is lehet) – ennek az egyénieskedésnek egyik kellemetlen következménye, hogy Putyin autója nem a legfrissebb S-Merci, az új W222, hanem még az előd, a W221.

Az orosz elnököt szállító kocsi pontos műszaki adatait természetesen nem tudhatjuk, még a tömegét sem szokta elárulni a gyártó, hogy nehezebb legyen a felkészülés egy esetleges támadás szervezőinek. Nagyjából 3-4 tonna körül lehet a súlya, egy-egy ajtaja kb. 150 kilót nyom. Az ajtók nyitásában villanymotorok segítenek, a többrétegű polikarbonát oldalablakokat hidraulikus rendszer segít mozgatni.

A normál modellekhez képest 1,5 méterrel hosszabb a tengelytávolság, ennyivel több hely jut a hátul utazóknak, az immár több mint hat méteres limuzinban. A tető is magasabban fut, így kényelmesebb beszállni. A kellemes hangulatról a legnemesebb fából és kiváló minőségű bőrből összeállított belső gondoskodik. Ez persze a 300-400 milliós árcédula mellett el is várható.

Hátul négyen utazhatnak, 2-2 egymással szemben elhelyezett fotelszerű ülésben. A külvilágtól elektromos mozgatású függönyökkel, a sofőrtől távirányítású válaszfallal szeparálható el a hátsó traktus.

Televízió, DVD lejátszó, internetkapcsolat is rendelkezésre áll, de a limuzint műholdas kommunikációs berendezésekkel is felszerelték , a csomagtartóban tűzoltórendszer és oxigénellátó berendezés is található; esetleges vegyi támadás esetén a hermetikusan lezárt kabinban még órákig elegendő a levegő a védett személynek. Természetesen az utaskabinban túlnyomás van, így füst vagy könnygáz sem juthat be. A tűzoltórendszer automatikusan aktiválódik, ha túl magasra szökök a hőmérséklet belül. Meg lennénk lepve, ha a kocsiban ne akadna pár zacskó vér Putyin vércsoportjából. A vezető dolgát előre és hátra is figyelő éjjellátó kamerák segítik. 

Biztos, hogy nem dízelmotoros Putyin páncélozott autója. Benzinesből az 500-as 435 lóerős, az 5,5 literes V12-es 517 lóerős

A gumik természetesen abszolút defektbiztosak, komplett Kalasnyikov-tárakkal az abroncsokban is vígan gördül a limuzin, ilyenkor 80 km/órás tempót javasol a gyártó.

Eredendően az S-osztály ezen generációját V6-os, V8-as és V12-es motorokkal gyártották, de kakukktojásként a négyhengeres S 250 CDI is kínálatban volt pár évig, amely csupán 5,7 litert fogyasztott a szabványos ciklusban. Az orosz elnök páncélozott limuzinja természetesen a másik véglet. Normál haladáskor nem számít, de meneküléskor jól jön az 5,5 literes V12-es biturbó motor 517 LE teljesítménye, illetve 830 Nm-es nyomatéka. Az órási tömeg miatt a jármű sebessége elektronikusan korlátozott, 160, illetve 210 km/órás tempóról is hallani.

A motortér a hűtési igény és a tömegtakarékosság miatt sokkal kevésbé védett, mint a kabin, ezért alapvető fontosságú a V-motor. Ha az egyik hengersor leáll, még mindig mozgásképes maradhat a kocsi.

Csak ennyire hosszú a konvoj, ami a belvárosig kísérte az orosz államfőt. 25 autóig látszik. (videó forrása: 444.hu)

Vlagyimir Vlagyimirovicsról köztudott, hogy nem ellensége a technikának, szívesen vezet autót. Nyári rezidenciáján egy Lada Nivával szokott kirándulgatni, privát garázsában Lada Kalina és veterán GAZ 21-es is található.

Ladáktól a Forma-1-ig: nézzétek meg Erdős Norti összeállítását azokról a különleges autókról, amelyeket Vlagyimir Putyin vezetett. Kattintsatok a képre!

Ezzel a páncélautóval járja Budapest utcáit Putyin 1

Kommentek

  • kocogok

    És? Mi ezzel a probléma?
    Bárki ezt tenné a helyében!
    Nem Albánia elsőszámú embere, sokan vadásznának rá és megengedheti magának…

Napelemmel ilyen magasra még nem repültek

Napelemes repülőgéppel akar feljutni a sztratoszféráig egy svájci kalandor, mindössze pár hónappal azután, hogy két honfitársa a világon elsőként megkerülte a Földet egy energiáját kizárólag napelemekből nyerő repülővel.

F1: Nem semmi, kitől kapott levelet Rosberg

Nico Rosbergnek mindenki gratulált már első (és utolsó) világbajnoki címéhez.

Ennyien vezetnek ittasan itthon

Több mint tízezren csatlakoztak a felelős járművezetés fontosságát hangsúlyozó, “Soha ne igyál, ha vezetsz!” elnevezésű kampányhoz, amelyet húsvétkor hirdetett meg az Országos Rendőr-főkapitányság balesetmegelőzési bizottsága és a Diageo Kft.

F1: Doktori címet kapott Jenson Button

A Forma-1 2009-es világbajnoka a mai naptól doktori címmel is rendelkezik.

F1: Rosberg még visszatérhet

Gerhard Berger el tudja képzelni, hogy a meglepetésre visszavonult Nico Rosberg még visszatér a Forma-1-be a jövőben.

F1: Ricciardót feltüzelte Verstappen érkezése

Daniel Ricciardo úgy érzi, pozitív hatással volt rá, hogy Max Verstappen egyből futamgyőzelemmel debütált a Red Bullnál.

Lefokozás az útdíjszolgáltató botrányos ügyében

A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. közleményben jelentette be, hogy lezárta azt a belső vizsgálatot, amit az Index kedden megjelent cikke után indított.

Rendőrkanyar vakon, avagy mire jó a tolatókamera

Furcsa mutatványt eszelt ki a Nissan a Juke tolatókamerájának népszerűsítésére. Kérünk szépen, ne próbáld ki otthon!

Ecclestone: Rosberg világbajnok, de semmi több

A Forma-1 uraként ismert Bernie Ecclestone szerint a visszavonuló Nico Rosbergre nem lehet a sportág egyik nagyjaként tekinteni, igaz, azért így is hiányozni fog.

F1: Még számolnak Hamiltonnal Abu-Dzabiért

Niki Laudával és Paddy Lowe-val ellentétben Toto Wolff azt mondja, nem süllyedt el végleg Lewis Hamilton szezonzárós lázadása, a következő szezon előtt tisztázzák az ügyet.

Újabb komolyabb áremelés a kutakon

A szerdai négy- és ötforintos emelés után pénteken is drágulnak az üzemanyagok.

300 ezer magyar autóban lehet veszélyes fék

Magyarországon 300 ezer autóban lehet veszélyes a fékrendszer a Hamisítás Elleni Nemzeti Testület (HENT) szerint.

vezess-logo

Engedélyezi, hogy a vezess.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.