Találkozás a nem létező Mercedesszel

Civileket várnak a kecskeméti Mercedes-gyárba

Szerző: Horváth Zsolt levél küldés 
Dátum: 2013.09.30. 17.20

Műszaki érdeklődésű? Már unja a Közlekedési Múzeumot és Vasúttörténeti parkot? Nézzen autógyártást! A kecskeméti Mercedes gyár megnyitja kapuit a nyilvánosság előtt. Ingyen!

Újabban megszaporodtak a kecskeméti Mercedes-gyárban a VIP-vendégek. No, nem cégvezetők vagy politikusok látogatásai sűrűsödtek meg, hanem így nevezik a gyárba, szervezett túrán érkező civileket. Visitor in Production.

Nem fontos személy, hanem látogató

Nem fontos személy, hanem látogató


2013. szeptember 30-tól, azaz a mai naptól bárki megnézheti, hogy készülnek az autók a Mercedes-Benz magyarországi gyárában. Mint az autógyártásban, itt is volt előszéria, szeptember 9-e óta zajlanak a próbalátogatások.

A programon 12 év feletti látogatók 25-50 fős csoportokban járhatják be a gyárterületet teljesen ingyen. Természetesen egyénileg is lehet jelentkezni, de akkor is “hozzácsapják” az embert egy nagyobb társasághoz. Magyar, német vagy angol nyelvű idegenvezetést lehet kérni.  A magyar nyelvű csoportok hétfőn, szerdán, pénteken, 9:30, 12:45, 17:00 órakor indulnak. Az első kettő 2 órás program, a harmadik rövidebb, abban kimarad a présüzem megtekintése.

A gyárlátogatásokhoz kiállítási tárgyakat és információs modulokat állítottak fel, hogy az érdeklődők betekintést nyerhessenek a gyártási folyamatokba. Ezek az infoboxok a túra során felkeresett helyszíneken – az irodaházban, a présüzemben, a karosszéria-üzemben és a szereldében – láthatók.

Piros, fehér, zöld

Piros, fehér, zöld


Segítségükkel interaktív módon, testközelből figyelhető meg, hogyan gyártják a Mercedes-Benz modelljeit. Így nemcsak méterekről láthatjuk, hogyan hegesztenek a robotok, de kézbe is vehetünk mintadarabokat, megnézve a varratokat. Nézhetünk videókat, de szemügyre vehetünk felvágott motorokat is, megismerve a belső kialakítást.

A programban nem szerepel a fényezőüzem megtekintése, ott ugyanis a dolgozókra is háromlépcsős beléptetés vár, hogy megakadályozzák a por bejutását. Ugyanakkor az információs pontokon megismerhetjük a fényezés technológiáját és folyamatát is. 

Ha megnézné az üzemet, itt jelentkezhet www.mercedes-benz.hu/gyarlatogatas

Persze nemcsak a gyártással ismerkedhetünk meg, hanem a gyárral is, amelynek helyszínéül 52 európai, köztük 7 magyar város versenyzett anno. Nem kell meglepődni, a látogatás során óriási számokat hallhatunk. Mint például, hogy 160 ezer köbméter betont, illetve 5 Eiffel-toronynak elég, 35000 tonna acélt használtak fel a zöldmezős beruházás során.  

Mint ismeretes, a rastatti üzemmel párhuzamosan készülnek itt B-osztályos Mercik, illetve a világon egyedüliként CLA-t is gyártanak. Mindkettőből jó sokat, és különbözőket láthat a látogató. A Mercedes raktárra nem, csak megrendelésre készít autókat, és úgy alakult, hogy még nem volt két azonos igény a gyártás beindítás során, valami pici eltérés mindig van két autó között.

Sőt, van egy olyan darab, amely biztosan egyke marad! A látogatókat három darab, a magyar zászló színeit követő (piros, fehér és zöld) B-osztály köszönti a túra elején, csakhogy zöld színben nem rendelhető az autó. Ezt az egyet csakis a zászlómotívum miatt készítette el az üzem.

A karosszériaüzemben készül el előbb padlólemez, majd a kész karosszéria a présüzemből érkező elemekből

A karosszériaüzemben készül el előbb padlólemez, majd a kész karosszéria a présüzemből érkező elemekből


2013 az első teljes éve a gyárnak, amely során a tervek szerint 100 ezer autó fognak készíteni. Jövőre ennél is többet terveznek. A 800 millió eurós beruházás nyomán felépített autógyárban kétpercenként gurul le egy-egy autó.

Más modellekben is érdekelt ugyanakkor a kecskeméti üzem, miután ez a Mercedes egyetlen Németországon kívüli személyautó-gyártásban érdekelt telephelye, amely saját présüzemmel dolgozik. Évi 10 milliós darabszám mellett, 140 féle elemet állítanak elő a gyakran 30 tonnánál is nehezebb formákkal, a már említett modelleken túl a Mercedes A-osztály és C-osztály karosszériájához.

A program célja, hogy a látogatás után az ember kedvet kapjon és vásároljon egy autót – mondta ki nyíltan Frank Klein a gyár ügyvezetője, leszögezve, hogy a műszaki dolgok iránt érdeklődök mellett ezért elsősorban a jövendőbeli vásárlókra számítanak a látogatók között.

Még csak most kezdődik a program, de a gyár közlése szerint máris nagy az érdeklődés a gyárlátogatás iránt, év végéig négyezer látogatóra számítnak. Jövőre pedig 17 000 érkezővel terveznek.  

A kisebbik présgép: átlagosan 18000 körüli nyomás végez el egy műszakban, a rekord 25092

Marad a gyár

Nemrég Dieter Zetsche, a Daimler (A Mercedes anyacége) vezetője utalt rá, hogy a Mercedes-Benz a következő generációs CLA modellt Mexikóban gyártaná 2018-től.

Van még hely a bővítésre, a 441 hektárból csak 160-at használnak


Az ennek kapcsán feltett újságírói kérdésre válaszul Frank Klein kijelentette, hogy a következő években továbbra is készülnek majd B és CLA modellek Kecskeméten. Elmondta, hogy a modellek következő generációjáról még nem született döntés, a lapokban megjelent információk spekulációk.  

Ugyanakkor “erőteljesen” jelezte, hogy a Mercedes nem véletlenül költött 800 milliót a kecskeméti üzemre és alkalmaz 3000 embert,” ez egy hosszú távú befektetés”.

Egyelőre ugyan nem született ilyen döntés, de a magyar gyárat úgy tervezték, hogy könnyen bővíthető, ha arra szükség van. Jelenleg kevesebb, mint a felét használják a megvásárolt 441 hektáros földterületnek. Minden épület mellett annyi szabad helyet hagytak, mint maga az épület, így egyszerűen megduplázható a gyártás. Ha kell!

A vizes kamrás tömítettségi és a fényezés ellenőrzése után ez az autó arra vár, hogy életében először kihajthasson a gyárból. A tesztpályára megy

Kommentek

Ideje beszélnünk a felnik egyik legfontosabb jellemzőjéről

Gajdán Miklós autóbúvár szakkörének legújabb epizódjában a kerekek felé kalandozunk el. Vaskos téma, ezért az általános ismeretek ismétlése után főképp egy jellemzőre, az ET-számra koncentrálunk.

Mit ér a Lada, ha nem segíti nosztalgia?

Sokak szerint a Lada eddig fogadtatása a Kádár-kor iránt egyesekben élő nosztalgiából fakad. A Vesta azonban egy új korszak autója, amit olyan embereknek mutattunk meg, akiknek ez pont olyan modern kori autó, mint az összes többi.

Át akar verni a benzinkutas?

Tankolás után többet mutatott az oszlop kijelzője, mint amennyi az autó tartályának a mérete. Olvasónk nem hagyta magát, panaszos levelet írt a MOL-nak. Érdekes választ kapott.

Audi RS3: Megnéztük hogy készül, és ki is próbáltuk

Évente egyszer biztosan van valami rendezvény a világ legnagyobb motorgyárában, Győrben. A mostani apropóját a március 10-től gyártott Audi RS3 Limousine adta.

F1: Alonso oda megy, ahol nyerhet

Fernando Alonso egyértelmű üzenetet küldött a McLaren-Hondának, ha csak nem történik valami csoda, távozni fog, ugyanis olyan csapatnál akar vezetni, ahol lehetősége van a győzelemre.

Könnyfakasztó vadászautó Lada Niva helyett

Csupán három darab ilyen Aston Martin V8 vadászkombi készült az angliai gyárban, most pedig eladó az egyik legjobb kondícióban lévő példány.

F1: Massa csak tette, amit a mérnök mondott

Felipe Massa nagyon elégedetten nyilatkozott az Orosz Nagydíj időmérője után, a 6. helye azt mutatja, hogy a Williams immár versenyben van a Red Bull-lal.

Ricciardo: Az ötödik hely volt a mai maximum

A Red Bull továbbra is csak fut az élmezőny után, de Daniel Ricciardo igyekszik pozitívan hozzáállni a szezonhoz. Csapattársa, Max Verstappen viszont továbbra is küzd az autójával.

F1: Lakáscserében fogadott Massa, Ricciardo és Verstappen

A Red Bull pilótái és a williamses Felipe Massa a vasárnapi Orosz Nagydíjon az valószínűleg egymással küzd majd, a “házon belüli” csatának érdekes tétje lesz.

F1: Hamilton szuboptimális formában

Lewis Hamilton elismerte, hogy a Forma-1-es Orosz Nagydíj időmérőjén egyszerűen nem volt elég gyors, ugyanakkor az előzmények alapján a futamtól sem remélhet sokat.

Mindent túlél a Citroën WRC gépe

Igazán szédítő bukfenc után tért vissza Kris Meeke Citroën C3 WRC-je az argentin rali futamán.

Alonso: Megint tökéletes időmérőm volt

Fernando Alonso sosem fogy ki az öndicséretből, a szocsi kvalifikáció után a Honda-motort szidta és annak örült, hogy újonc csapattársát héttizeddel verte.

Kimi: Azért az első sor nem rossz a csapatnak

A Orosz Nagydíj időmérőjén Sebastian Vettel biztosította be a vasárnapi pole pozíciót, mögötte Kimi Raikkönen és Valtteri Bottas végzett. Az első három nyilatkozatai Szocsiból.

F1: A Ferrari kiütötte a Mercedest az időmérőn

A Forma-1-es Orosz Nagydíj időmérőjén a Ferrari “robbantott”, Sebastian Vettelé lett a pole-t, Kimi Räikkönen 2. helyével meglett a teljes első sor. A mercedeses Valtteri Bottas a 3., Lewis Hamilton szétesett.

Ritka Ferrarit emésztettek fel a lángok

Porrá égett egy korai Ferrari F40-es, az anyagi kár jelentős, az autó pótolhatatlan darabja az olasz sportkocsigyár történelmének.

Újabb hajmeresztő ötlettel állt elő a Tesla-vezér

Föld alatt utaztatná az embereket Elon Musk, amivel teljesen megreformálná a városi közlekedést. A dugók csökkennének és az emberek gyorsabban jutnának el a célhoz.

vezess-logo

Engedélyezi, hogy a vezess.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.