Egy BMW, ami rossz

Paragon Models BMW 125i Sport Line

Szerző: Csepreghy Dániel levél küldés 
Dátum: 2013.05.24. 09.50

Megjelenésekor furcsa grimaszokkal az arcomon nézegettem a róla készült fotókat. Sajnos az 1:18-as 125i kapcsán is ismételte a történelem önmagát.

Megjelenésekor vegyes érzelmekkel és furcsa grimaszokkal nézegettem az új 1-esről készült fotókat, nem tudtam elképzelni, hogy miféle merénylet az oka, hogy az eleje meglehetősen bambára sikerült és miért lett a befejezés is olyan semmilyen. Amint lehetőség nyílt rá, azonnal meg is tekintettem élőben, úgy már egészen más képet mutatott az autó. Mára bizonyos színekben kifejezetten kívánatosnak találom, nem beszélve a dögös M135i-ről…

Hát ez itt meg micsoda?

Kedves Olvasó! Ebben a rovatban Csepreghy Dániel, a modellautók nagy ismerője mesél a gyűjtögető életmód szépségeiről, elárulja, mi tesz igazán érdekessé egy-egy modellt, illetve miből és hogyan építhetünk méltó környezetet kisautónk köré. Mindezt szigorúan 1:18-ban. Kivéve, amikor nem. :)

Az 1:18-as változattal először a Nürnbergi Játékkiállításon találkoztam és már ott is egyértelműen látszódott rajta, hogy egy ambiciózus, kezdő modellgyártó első próbálkozása. Ezt a hatást sajnos nem sikerült levetkőznie magáról a boltba kerüléséig. Kár érte!

Külső

Vannak szögek, amelyekből kifejezetten jól néz ki. Kár, hogy nagyon kevés az olyan...

Elölről lehet, hogy kicsit nagy és táskás a szeme, a hűtőmaszk és a lámpák között is több hely van, mint amit elsőre egészségesnek gondolnánk, de az enyhén cápásított orr összességében – szerintem – kifejezetten klassz lett. Passzol a kínálat többi tagjának arcához. Mindezt úgy, hogy közben nem egy adott autó sokadik, kicsinyített változata.  A modellen valahogy ez sem áll össze, a hűtőmaszk nem illeszkedik pontosan, a fényszórók belső része kidolgozatlan.  A hátulja sokkal jellegtelenebb, alig van rajta kiragadható részlet. A lámpában éppen úgy megtalálható az a kötelező legyező motívum, mint a 3-astól az X6-osig mindegyikben.  Ezzel elérkeztünk a modell egy újabb gyenge pontjához a sok közül. Van mélysége, de a bura alatt itt sem vitték túlzásba a kidolgozást. Sovány vigasz ugyan, de a krómozott dupla kipufogók szépek, bár a Sport Line csomag részeként fényes feketének kéne lenniük.

Szokásos éles fény-árnyék vonal és hokiütő motívum az oldalán

A két véglet között pedig a szokásos, éles fény-árnyék vonal és hokiütő motívum van. Innen szemlélve fedezhetjük fel a sokadik fájó pontot: a kereket, ami sokat ront a kiállásán és a híresen jó vezethetőségnek se tenne jót, ha az 1:1-es is hasonló adottságokkal bírna. Kicsit túlzottan be is estek a karosszéria alá, emellett műanyagosak is, ennek tetejébe még a féktárcsa és a nyereg is pont ugyanolyan sima ezüst, mint a felni. Árnyalatnyi különbség sincs köztük. Olyan egybeöntött, komolytalan hatása van az egésznek.

A fényszóró kidolgozatlansága után nem meglepő az igénytelen króm gömb ködláma sem

A fekete tükörházak hangsúlyozása érdekében esett a választásom az Alpesi fehér színűre, aminek nagy hátránya, hogy kiemeli az illesztési pontatlanságokat, amikből szép számmal akad a modellen. Feketében sokkal harmonikusabb az összkép. Persze, szigorúan csak kellő távolságból.

Belső

Minden egy kicsit rossz szögben áll, pedig alapvetően a formák és néhány részlet egészen tisztességesen kidolgozott

A zsanéros ajtókat szűkre kitárva leshetünk be a koromfekete beltérbe, ami anyaghasználatában és kidolgozottságában sem egy kiemelkedő darab. A tetőoszlopok például nem kaptak műanyag burkolatot, hanem csak a fehér, pőre fém virít. Legalább a formákat sikerült nagyjából lekövetni, az ülések kifejezetten jók, ahogyan a kormány és a középkonzol gombjai is. A műszerfal órái matricák ugyan, de még a viselhető fajtából. Furcsa szögben, felfelé áll az iDrive központi kijelzője, de biztos csak a lefele konyuló belső tükröt hivatott ellensúlyozni. Ülj le, egyes!

Motortér

A motorháztető szerencsére nem áll meg kitámasztás nélkül, de ne is nagyon nézegessük, ami itt van

Az igazi kegyelemdöfés, amikor a gyűjtögető felnyitja a kétkaros gépházfedelet és fellelkesül, hogy “ó, ebben van rendesen motor”, aztán pedig ráeszmél, hogy ezt bizony a lehető legegyszerűbb és legigénytelenebb módon dobták össze. Egy odavetett kétezres, soros, négyhengeresre emlékeztető műanyagtömb, amiben látszatra sincsen 218 lóerő.

Összegzés

Ennyi negatívum mellé már csak az jelentene csöppnyi vigaszt, ha kiderülne, hogy bizony, olyan olcsó, mint amilyennek látszik. De nem az. Hatvan euró. Érthetetlen.

Megtetszett?

Ha megtetszett a bemutatott modell, és vágysz valami hasonlóra, itt biztosan megtalálod. Kattints ide, és szemezgess a webshop modellautós kínálatából.

A korábbi modellautós cikkekért nem kell messzire menni, elég csak erre a linkre kattintani.

Kommentek

Ilyen munkát sem végeztettek még F1-es pilótával

A Renault felújítja enstone-i bázisát, és valószínűleg nem talált a munkára rendes melósokat.

F1: Hivatalos, a Ferraritól kölcsönöz pilótát a Sauber

A Sauber hivatalosan is megerősítette, hogy a sérült Pascal Wehrlein helyett a Ferrari tartalékosa, Antonio Giovinazzi vezet majd náluk a hétfőn kezdődő első barcelonai teszten.

Bajban van az Aston Martin

Jelentősen, 27 százalékkal nőtt az Aston Martin sportautógyártó tavalyi adózás előtti vesztesége, és ezzel már a hatodik egymást követő évet zárta mínuszban.

F1: Alonsót is felhívta a Mercedes

Fernando Alonso azt mondja, Nico Rosberg visszavonulása után nála is érdeklődött a Mercedes. A spanyol akkor le volt kötve, de szeptemberben átgondolja majd, marad-e a McLarennél tovább is.

Fotón, ahogy az új Ladák Budapestre érkeznek

Begurult az első két kamion. Rakományuk friss, ropogós Lada Vesta.

F1: A Mercedes szerint műbalhét csinált a sajtó

Valtteri Bottasnak nincs baja azzal, hogy adatokat kell megosztania új csapattársával, Lewis Hamiltonnal.

Prémium Peugeot? Már majdnem igen!

A legtöbb népautós gyártó két kézzel kapar a prémium jelzőért, az új 5008 GT kétharmada ki is érdemli.

Oldalszél-stabilizátort kapnak a Ford haszonjárművek

Alapáron szereli fel a Transit és Transit Custom haszonjárműveket oldalszél elleni elektronikus védelemmel a Ford.

F1: Alonso nem vár sokat az új McLarentől

Fernando Alonso szerint kár azt várni, hogy a McLaren hirtelen visszakerül az élre, a spanyolnak nincsenek túlzott elvárásai az idei szezonnal kapcsolatban.

F1: Kerülj egyet az új Mercivel – fedélzeti videó

Fedélzeti panorámavideó az új Mercedes és Lewis Hamilton első köréről.

F1: Räikkönen kipróbálta az új Ferrarit – videó

A délelőtti leleplezés után a Ferrari azonnal pályára is küldte 2017-es Forma-1-es autóját. Kimi Räikkönen fordult vele elsőként.

F1: “Sereghajtót” leplezett le a McLaren

A McLaren pénteken délelőtt Wokingban és Tokióban leleplezte 2017-es Forma-1-es modelljét, az MCL32-est. Meglepő külsőt kapott az autó.

vezess-logo

Engedélyezi, hogy a vezess.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.