Csendes őrült

Kyosho Audi R8 V8 4.2 FSI quattro

Szerző: Csepreghy Dániel levél küldés 
Dátum: 2013.04.10. 16.00

Az R8-as Audi talán a ma kapható sportautók legszolidabbikja, annak ellenére, hogy a márkára jellemző, szokványos elemekből épül, sikerült valami egészen mást létrehozni ezek kombinációjából.

Az R8-as Audi talán a ma kapható sportautók legszolidabbikja, viszont annak ellenére, hogy a márkára jellemző, szokványos elemekből épül, mégis sikerült valami egészen mást létrehozni ezek kombinációjából. Nekem sokkal jobban tetszik, mint a vele közeli rokonságban álló Lamborghini Gallardo.

Tálalás

Az ajtók zsanérosan nyílnak, a csomagtérfedél és a gépháztető ódivatú mechanizmusát teleszkópokkal modernizálták

Egyszerű, az autó képeivel díszített, borongós színvilágú doboz hungarocell zárkájában lakik a modell, melyet csavarok helyett oldalanként egy-egy, szivacsos betéttel ellátott műanyagdarab tart a helyén. Ennél kényelmesebb és biztonságosabb megoldást nehéz lenne kitalálni.

Hát ez itt meg micsoda?

Kedves Olvasó! Ebben a rovatban Csepreghy Dániel, a modellautók nagy ismerője mesél a gyűjtögető életmód szépségeiről, elárulja, mi tesz igazán érdekessé egy-egy modellt, illetve miből és hogyan építhetünk méltó környezetet kisautónk köré. Mindezt szigorúan 1:18-ban. Kivéve, amikor nem. :)

Előétel

Ez a sötétkék metál nem olyan vagány és feltűnő, mint mondjuk a piros, viszont csodás, elegáns és hibátlan. Kevés modellen találni ilyen apró szemcseméretű fényezést. Az illesztési hézagok mindenhol minimálisak, az egész modell nagyon egyben van és ezt érezni is rajta, valahogy azt sugallja, hogy: hacsak le nem ejtesz, magamtól bizony nem fogok szétesni. Leginkább az összeszerelési minősége emeli egy hajszálnyival az átlagos Kyosho modellek fölé, mert a tartalom, a felhasznált anyagok megegyeznek a többivel.

A hűtőmaszk rácsai között megbúvó, apró quattro felirat az egyik kedvenc részletem

A frontrészen, a hűtőmaszk rácsai között megbúvó, apró quattro felirat az egyik kedvenc részletem. Itt egyedül a lámpák alatt találunk észrevehető kamurácsot, de itt úgyis mindenki az aprólékosan kidolgozott, LED-es fényszórókban gyönyörködik, amelyek tekintete olyan szigorú, hogy néha megbánóan leszegem a fejem, ha meglátom.

Hibátlan a sötétkék metál fényezés

Már az A5-ösnél is imádtam a kerékjáratok feletti finom ívet, ami itt a szélesebb vállvonal miatt markánsabban megjelenik. A tükörházba integrált index valószerűtlenül vékonyka műanyag csíkja külön darabból van és tökéletesen illeszkedik a helyére, ahogyan a karosszériába simuló ajtókilincsek is. Hangsúlyos elemmé teszi az egyébként is elég jellegzetes, ezüst Side Blade fantázianevű díszbetétet a sötét szín. A mögötte lévő levegő belépő nyílásról sem felejtették le a rácsozást, amely itt már lyuggatott. Lehet, hogy a V10-es változat felnijei különlegesebbek, de ez az öt duplaküllős sokkal könnyedebb, légiesebb látványt nyújt, és jobban látszik a mögötte lévő technika. Gyönyörű fémesen csillognak a kerékkel együtt forgó lyuggatott féktárcsák, melyekbe nyolcdugattyús fékek harapnak, s hátul még a rögzítőfék kis nyerge is ott van. Az első kerekek elég keveset fordulnak el, de viszonylag rövid rugóúton mozognak.

Nyitva a légterelő

Hátul is mesteri a lámpa, a bura és az alatta lévő rész egyaránt. Szinte világít! Lejjebb, a vízszintes lamellák mögött sajnos ugyanaz a hamisrács éktelenkedik, mint elől, de mélyebben van, így kevésbé feltűnő, viszont a diffúzorban és a szárnyon sikerült ismét lyuggatottat használni. Ki érti ezt? A két pár kipufogó természetesen szép, belül fekete, kívül csillogó króm. Sokkal kellemetlenebb egy ilyen egyszerűen kivitelezhető részleten elcsúszni, mint egy banánhéjon.
A kisautó egyetlen különösebb interakciós pontja a modell alján elhelyezett pöcökkel kiemelhető hátsó szárny, ami nem egy túl bonyolult dolog és kábé annyira izgalmas, mint egy matek óra péntek utolsóban.

Főfogás

Ügyesen díszített műanyaglap a V8-as motor

Mint valami olasz sportautónál, itt is plexi alatt lakik a közvetlen befecskendezéses, V8-as, hengerenként négyszelepes motor, mely tizennyolcszor nagyobban 420 lóerős. A gépháztetőt – akárcsak a csomagtérfedelet – gázrugók tartják nyitva. A lényeg ugyan a sok műanyagburkolattól és a szűk hely miatt nem látszik, de az ezüsttel gazdagon díszített borítás mellett lelkesen futkorásznak a kis csövek. Bizonyára ezzel a megoldással rejtik el azt, hogy ez valójában egy sima műanyag lap, amely a modellt megfordítva sajnos egyértelművé is válik.

Desszert

Egyértelműen vezetőorientált a kabin berendezése, az ülések anyaga és megformálása is példás

Az utastér hangulata harmonizál a külsővel, pont olyan visszafogott és kimért, ugyanakkor mégsem unalmas. A világosszürkének köszönhetően világos is és nem komor, valamint a részletek remekül láthatóak. Nem siklottak el az ajtópanelek kidolgozása felett, kapcsolóik és a króm kilincsek is példásan kivitelezettek. Hívogatóak a jó formájú, bőrhatású ülések, melyen tökéletesen eltaláltak a varrások. Az övek szövetből vannak és színük is passzol, pont ugyan olyan szürke, mint a környezete. Érdemes egy nagyítót kézbe venni a vezető köré orientálódó középkonzol és az órák nézegetéséhez, úgy élvezhető igazán. Az apró betűk és jelzések olvashatóak leszek a lencse alatt és azt is megtudhatjuk, hogy merrefele jár a navigáció. Bang & Olufsen hifiről árulkodnak a hangszórók körüli krómbetétek. Ennél már csak a nyitott kulisszás, hatsebességes manuális váltó jobb, aminek a megvezetései alatt is látható egy-két ezüstös elem. Állati! Kreatív umbau mesterek akár kapcsolhatóra is megcsinálhatják.

Nyitott váltókulissza nagyszerű látvány

Összegzés

Az ára hatvan és nyolcvan euró között ingadozik színtől és a kereskedő lelkiállapotától függően. A rácsozási összevisszaságtól eltekintve egy nagyszerű modell, amit öröm kivenni a vitrinből vagy dobozból és rácsodálkozni a részleteire.

Megtetszett?

Ha megtetszett a bemutatott modell, és vágysz valami hasonlóra, itt biztosan megtalálod. Kattints ide, és szemezgess a webshop modellautós kínálatából.

A korábbi modellautós cikkekért nem kell messzire menni, elég csak erre a linkre kattintani.

Kommentek

  • zoldfulu2000

    ????? Szolid? Márkajellegzetességek? Miva? Ez egy áttervezett Gallardo. Annyira audi mint mondjuk opel a Speedster.

    A belső képek nagyon szépek, mennyire pepecs muinka lehet ilyet előállítani, pláne szériában. Őrásmesternek mehetne aki ilyen helyen dolgozik…

  • Tede

    valóban szép kidolgozású!Gratula hozzá

Többet keresnek majd a kecskeméti Mercedes gyárban dolgozók

Sztrájk is volt a kecskeméti Mercedes gyárban, mostanra azonban sikerült megállapodnia a szakszervezetnek, így jövőre 10 százalékkal nőhet a dolgozók alapbére.

Jégre hajtott a Toyotás, a többit magadtól is kitalálod

Nincs év jégbe szakadó autósok nélkül, az idei tél is meghozta az első terepjáróst, aki egy befagyott tavon kereste az izgalmakat.

Ragadozót készítettek a Mercedes Sprinterből

Nyomokban Sprintert is tartalmaz az a koncepció teherautó, melyet extrém terepre terveztek. Nem bányamunkás, de akár köveket is lehet vele hordani.

Zseniális vagy haszontalan ez a kreatív ötlettel feldobott ablaktörlő?

Télen áldás a tökéletes működő ablaktörlő, de ennek elérése nem egyszerű feladat. Ez a furcsa rendszer a jegesedés ellen küzd, többet erővel, mint ésszel.

Durva robbanásra képes a fagyban kocsiban hagyott kóla

Aki nem akar tetőkárpitra fagyott cukros löttyel szembesülni, az jobb, ha nem hagy éjszakára a kocsiban dobozos üdítőt.

F1: Elcsábítják a Mercedes nagyágyúját?

Brit sajtóértesülések szerint fennáll a lehetősége, hogy a Mercedes technikai főnöke, Paddy Lowe az egyik rivális csapathoz igazoljon.

Másfélszer hasznosabb az elektromos Kangoo

Ahogy a Renault Zoe, a franciák Z.E. villanyautó-családjának hasznos tagja, a Kangoo is másfélszeresére növelt hatótávolsággal fut neki a következő modellévnek.

Az autó, ami 2,5 literrel beéri

Nincs megelégedve az alternatív járművek jelenlegi felhozatalával? Mit szól a tüzelőanyagcellás Toyota Mirai-hoz? Kipufogóján csakis forró levegő távozik, azaz gőz.

Nagyképű, de van mire

A faceliften átesett Fiorino mosolyában van némi önteltség, ami nem csoda, hiszen van mire beképzeltnek lenni.

Már el is készült a legdurvább Fiesta

Az új Ford Fiesta máris megvadult és rallyautóként még elődjénél is sikeresebb szeretne lenni, amihez mindene adott.

F1: Rosberg ennyi milliárdról mondott le önként

Nico Rosberg nagyon sok pénzről mondott le önként és dalolva a visszavonulással.

F1: A Williams hibákat vár az újonctól

A Williamsnél fel vannak készülve rá, hogy a jövőre bemutatkozó 18 éves versenyzőjük, Lance Stroll bukdácsol majd a Forma-1-ben.

vezess-logo

Engedélyezi, hogy a vezess.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.