Csendes őrült

Kyosho Audi R8 V8 4.2 FSI quattro

Szerző: Csepreghy Dániel levél küldés 
Dátum: 2013.04.10. 16.00

Az R8-as Audi talán a ma kapható sportautók legszolidabbikja, annak ellenére, hogy a márkára jellemző, szokványos elemekből épül, sikerült valami egészen mást létrehozni ezek kombinációjából.

Az R8-as Audi talán a ma kapható sportautók legszolidabbikja, viszont annak ellenére, hogy a márkára jellemző, szokványos elemekből épül, mégis sikerült valami egészen mást létrehozni ezek kombinációjából. Nekem sokkal jobban tetszik, mint a vele közeli rokonságban álló Lamborghini Gallardo.

Tálalás

Az ajtók zsanérosan nyílnak, a csomagtérfedél és a gépháztető ódivatú mechanizmusát teleszkópokkal modernizálták

Egyszerű, az autó képeivel díszített, borongós színvilágú doboz hungarocell zárkájában lakik a modell, melyet csavarok helyett oldalanként egy-egy, szivacsos betéttel ellátott műanyagdarab tart a helyén. Ennél kényelmesebb és biztonságosabb megoldást nehéz lenne kitalálni.

Hát ez itt meg micsoda?

Kedves Olvasó! Ebben a rovatban Csepreghy Dániel, a modellautók nagy ismerője mesél a gyűjtögető életmód szépségeiről, elárulja, mi tesz igazán érdekessé egy-egy modellt, illetve miből és hogyan építhetünk méltó környezetet kisautónk köré. Mindezt szigorúan 1:18-ban. Kivéve, amikor nem. :)

Előétel

Ez a sötétkék metál nem olyan vagány és feltűnő, mint mondjuk a piros, viszont csodás, elegáns és hibátlan. Kevés modellen találni ilyen apró szemcseméretű fényezést. Az illesztési hézagok mindenhol minimálisak, az egész modell nagyon egyben van és ezt érezni is rajta, valahogy azt sugallja, hogy: hacsak le nem ejtesz, magamtól bizony nem fogok szétesni. Leginkább az összeszerelési minősége emeli egy hajszálnyival az átlagos Kyosho modellek fölé, mert a tartalom, a felhasznált anyagok megegyeznek a többivel.

A hűtőmaszk rácsai között megbúvó, apró quattro felirat az egyik kedvenc részletem

A frontrészen, a hűtőmaszk rácsai között megbúvó, apró quattro felirat az egyik kedvenc részletem. Itt egyedül a lámpák alatt találunk észrevehető kamurácsot, de itt úgyis mindenki az aprólékosan kidolgozott, LED-es fényszórókban gyönyörködik, amelyek tekintete olyan szigorú, hogy néha megbánóan leszegem a fejem, ha meglátom.

Hibátlan a sötétkék metál fényezés

Már az A5-ösnél is imádtam a kerékjáratok feletti finom ívet, ami itt a szélesebb vállvonal miatt markánsabban megjelenik. A tükörházba integrált index valószerűtlenül vékonyka műanyag csíkja külön darabból van és tökéletesen illeszkedik a helyére, ahogyan a karosszériába simuló ajtókilincsek is. Hangsúlyos elemmé teszi az egyébként is elég jellegzetes, ezüst Side Blade fantázianevű díszbetétet a sötét szín. A mögötte lévő levegő belépő nyílásról sem felejtették le a rácsozást, amely itt már lyuggatott. Lehet, hogy a V10-es változat felnijei különlegesebbek, de ez az öt duplaküllős sokkal könnyedebb, légiesebb látványt nyújt, és jobban látszik a mögötte lévő technika. Gyönyörű fémesen csillognak a kerékkel együtt forgó lyuggatott féktárcsák, melyekbe nyolcdugattyús fékek harapnak, s hátul még a rögzítőfék kis nyerge is ott van. Az első kerekek elég keveset fordulnak el, de viszonylag rövid rugóúton mozognak.

Nyitva a légterelő

Hátul is mesteri a lámpa, a bura és az alatta lévő rész egyaránt. Szinte világít! Lejjebb, a vízszintes lamellák mögött sajnos ugyanaz a hamisrács éktelenkedik, mint elől, de mélyebben van, így kevésbé feltűnő, viszont a diffúzorban és a szárnyon sikerült ismét lyuggatottat használni. Ki érti ezt? A két pár kipufogó természetesen szép, belül fekete, kívül csillogó króm. Sokkal kellemetlenebb egy ilyen egyszerűen kivitelezhető részleten elcsúszni, mint egy banánhéjon.
A kisautó egyetlen különösebb interakciós pontja a modell alján elhelyezett pöcökkel kiemelhető hátsó szárny, ami nem egy túl bonyolult dolog és kábé annyira izgalmas, mint egy matek óra péntek utolsóban.

Főfogás

Ügyesen díszített műanyaglap a V8-as motor

Mint valami olasz sportautónál, itt is plexi alatt lakik a közvetlen befecskendezéses, V8-as, hengerenként négyszelepes motor, mely tizennyolcszor nagyobban 420 lóerős. A gépháztetőt – akárcsak a csomagtérfedelet – gázrugók tartják nyitva. A lényeg ugyan a sok műanyagburkolattól és a szűk hely miatt nem látszik, de az ezüsttel gazdagon díszített borítás mellett lelkesen futkorásznak a kis csövek. Bizonyára ezzel a megoldással rejtik el azt, hogy ez valójában egy sima műanyag lap, amely a modellt megfordítva sajnos egyértelművé is válik.

Desszert

Egyértelműen vezetőorientált a kabin berendezése, az ülések anyaga és megformálása is példás

Az utastér hangulata harmonizál a külsővel, pont olyan visszafogott és kimért, ugyanakkor mégsem unalmas. A világosszürkének köszönhetően világos is és nem komor, valamint a részletek remekül láthatóak. Nem siklottak el az ajtópanelek kidolgozása felett, kapcsolóik és a króm kilincsek is példásan kivitelezettek. Hívogatóak a jó formájú, bőrhatású ülések, melyen tökéletesen eltaláltak a varrások. Az övek szövetből vannak és színük is passzol, pont ugyan olyan szürke, mint a környezete. Érdemes egy nagyítót kézbe venni a vezető köré orientálódó középkonzol és az órák nézegetéséhez, úgy élvezhető igazán. Az apró betűk és jelzések olvashatóak leszek a lencse alatt és azt is megtudhatjuk, hogy merrefele jár a navigáció. Bang & Olufsen hifiről árulkodnak a hangszórók körüli krómbetétek. Ennél már csak a nyitott kulisszás, hatsebességes manuális váltó jobb, aminek a megvezetései alatt is látható egy-két ezüstös elem. Állati! Kreatív umbau mesterek akár kapcsolhatóra is megcsinálhatják.

Nyitott váltókulissza nagyszerű látvány

Összegzés

Az ára hatvan és nyolcvan euró között ingadozik színtől és a kereskedő lelkiállapotától függően. A rácsozási összevisszaságtól eltekintve egy nagyszerű modell, amit öröm kivenni a vitrinből vagy dobozból és rácsodálkozni a részleteire.

Megtetszett?

Ha megtetszett a bemutatott modell, és vágysz valami hasonlóra, itt biztosan megtalálod. Kattints ide, és szemezgess a webshop modellautós kínálatából.

A korábbi modellautós cikkekért nem kell messzire menni, elég csak erre a linkre kattintani.

Kommentek

  • zoldfulu2000

    ????? Szolid? Márkajellegzetességek? Miva? Ez egy áttervezett Gallardo. Annyira audi mint mondjuk opel a Speedster.

    A belső képek nagyon szépek, mennyire pepecs muinka lehet ilyet előállítani, pláne szériában. Őrásmesternek mehetne aki ilyen helyen dolgozik…

  • Tede

    valóban szép kidolgozású!Gratula hozzá

F1: Hamilton aggódik az előzések miatt

Lewis Hamilton bízik benne, hogy a mérnökök tévednek, és az új szabályok nem nehezítik meg az előzéseket.

F1: Pályán a Mercedes új autója

A Forma-1-es címvédő Mercedes AMG csütörtök délelőtt pályára küldte 2017-es modelljét, a W08-ast Silverstone-ban.

F1: Soha nem látott lépést tett előre a Mercedes

A riválisok számára rossz hír, hogy a Force India szerint akkora lépést tett előre a motorjával a Mercedes, mint még soha.

F1: Az első videó az új Mercedesről

Magyar idő szerint 13.10-kor kezdődik a Mercedes 2017-es autójának bemutatója, de a csapat már kitett egy videót a Twitterre.

Top 10: nyitható tetejű, de nem kabrió, mi az?

Az új MX-5 furcsa, elektromos mozgatású, se nem kabrió, se nem egészen targa teteje adta az ihletet, hogy összegyűjtsük a tíz – szerintünk – legizgalmasabb nem kabrió és nem CC tetőt az autótörténelemből.

Hamilton: A Forma-1 “szomorú”, “elavult”

A háromszoros világbajnok Lewis Hamilton szerint a Forma-1-re nagyon ráfér a ráncfelvarrás, a megújulás, reméli, hogy az új tulajdonos tesz majd ennek érdekében.

Tudod, mikor mutatták be először ezeket az autókat?

Egy kimondottan nehéz kvíz következik, ami próbára teszi az autós tudásod.

Két hét múlva jön a kabrió Mercedes E-osztály

A kirakós utolsó darabja is a helyére kerül: a Mercedes-Benz a Genfi Autószalonon mutatja be az E-osztály kabrió kivitelét.

F1: Balhéval indulhat az új idény

A Force India technikai főnöke szerint a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon óvást nyújthat be a Ferrari a Mercedes és a Red Bull trükkös felfüggesztése miatt.

Nyolc parkolót foglalt el két furgon Győrben

A Kisalföld olvasója az egyik győri áruház parkolójában futott bele a két szokatlanul parkoló furgonba.

F1: Így közölte Rosberg a visszavonulást a főnökkel

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff egy friss interjúban elmondta, hogyan tudta meg, hogy Nico Rosberg a visszavonulás mellett döntött.

Íme luxusautóként a magyar honvédek orosz gépe

A GAZ 69, vagyis a Magyar Honvédség kötelékében is szolgáló orosz terepjáró meglepő metamorfózison esett át. Igénytelen, terepre termett célszerszámból divatos géppé változott.

vezess-logo

Engedélyezi, hogy a vezess.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.