200 milliós autó Angyalföldön

Horthynak is volt

Ez a párbeszéd tényleg lezajlott. A szereplők nem a képzelet szülöttei és kísérteties hasonlóság fedezhető a beszélők, valamint egy muzeológus és egy tehetős autógyűjtő között. Az alku tárgya egy Maybach Zeppelin, az egyik fél a Közlekedési Múzeum szakértője, a másik egy dúsgazdag oldtimer rajongó.

Ezt a kincset még akkor sem lehet eladni, ha valaki hajlandó ennyi pénzt kifizetni érte. Erről a kulturális örökségvédelmi törvény rendelkezik. A múzeum gondosan őrzött raktárában porosodó luxuskocsi nem azért olyan értékes, mert Horthy ellentengernagynak is volt egy ugyanilyenje, ha nem épp ezt a konkrét autót kapta ajándékba egy németországi látogatásakor. Ezért az autóért az 1930-as évek második felében egy szép villa árát kellett kipengetni birodalmi márkában, értéke és exkluzivitása máig megmaradt.

A léghajók rokona

Mindenben az akkor elérhető legteljesebb luxust kínálta a kiválasztottaknak. A Zeppelin DS8 12 hengeres motorja erőlködéstől mentesen repítette a monstrumot, a hatalmas kerekek átgázoltak a gödrökön, közben az úrnő kalapkarimája meg sem rezzent.

Az urasági kocsis szerepét átvevő sofőr 200 lóerőnek parancsolt. Akkori mércével ez szédületes érték, mintha ma 800 lóerős autókról beszélnénk. A Zeppelin nevet azért kapta, mert Wilhelm Maybach tervezte a léghajók motorját, és a luxuskocsi erőműve közeli rokonságban állt a Zeppelinek hajtóművével.

Trabant balról, Barkas jobbról

Jó kérdés, hogy egy ilyen gyöngyszem miért egy bilikék Trabant és egy vajszínű Barkas között porosodik egy angyalföldi raktárban, lepukkant állapotban. Természetesen a sokmillió forint hiányzik a restauráláshoz, mert egy ilyen luxusautót ebben az állapotában méltatlanság volna kiállítani.

Az egy napra megnyitott raktárban úgy haladt a kincskeresés, mint kiskorunkban a falusi nagyszülők padlásán. A második világháború előtti autókon kívül van itt Velorex, Trabant és többféle Moszkvics is. Ide került a múzeum kimustrált Barkasa és egy igazán csinos csehszlovák darab. Számomra a highlight az a Skoda 1000 MB, amelyet egy buszvezető ajándékozott a Közlekedési Múzeumnak. Helyhiány miatt nem tudják kiállítani, de amit a szocializmusban a kisipar és az autós boltok kínáltak, az benne van.

A másik oldalon: a nejloningben sem izzadó buszsofőr titka