- Dátum szerinti rendezés
Az autó a valóságban sokkal megnyerőbb, mint a képeken. Végre egy modern Saab, ami nemcsak mentálisan kapcsolódik a múlthoz.
A benzines, turbós autó jó dolog. Ha pedig még nagyon képzett összkerékhajtást is kapunk hozzá, és mindezek mellé tekintélyes mennyiségű hó is hullik, igazán szerencsésnek érezhetjük magunkat.
Bő egy évtizedes pályafutása után végre megújult a Saab 9-5-ös modellje. Kívül belül nagyobbra nőtt, kikerekedett, Svédországba költözött, de a vadászrepülős párhuzam megmaradt.
Egy csuklótörő öreguras autóra számítottunk és helyette egy feltűnő, kicsit túlkeményített Saabot kaptunk, a létező egyik legjobb dízelmotorral. A Saab 9-3 Aero TTID-t.
Mindig jó érzéssel tölt el, ha olyan autót vezethetek, amelyről kívülről nem üvölt, hogy mire is képes. Ha pedig többé-kevésbé ártalmatlannak tetsző kombi karosszéria alatt lapul a vadállat, az külön boldogság. Sajnos a Saab nem látszik túl szelídnek.
Ha már a Saab 9-3-ban nagyon sokáig kellett várni egy igazán jó dízelre, legalább volt értelme kibekkelni az Alfa dízelmotor átvételéig eltelt időt.
Egy-két részletében riasztó megoldásokkal sokkolt a szívómotoros Saab 9-3 alapmodell, de ez nem vette el a kedvünket az elegáns márka legolcsóbb autójától.
Korábban azt gondoltuk, hogy szentségtörés dízel Saabot venni. A Saab 9-3 2,2 literes dízelmotorja keveset fogyaszt és rugalmas, így ha kis zajával megbarátkozunk, nyugodt szívvel választhatjuk.
Sport Sedannak nevezik az új Saab 9-3-ast, hogy az elődtől még jobban elkülönítsék, és hogy az utód két legfontosabb tulajdonságát előtérbe helyezzék. A négyajtós limuzin elegáns karosszériát, sportos kormányzást és futóművet kapott.
Szolid, elegáns karosszéria és 205 lóerős turbómotor: a Saab 9-3 Aero Cabrióval decensen és duhajul is élmény az autózás.
Habár a Saab a hideg Svédország szülötte, a most bemutatott 9-3 SportCombi egy igazi lifestyle kombi, kizárólag izgágák számára.
Európa egyre jobban növekvő dízelszegmenséből a Saab eddig csak apró szeletet volt képes kihasítani. Az Opeltől származó gyengécske dízelt takarékosabb és erősebb Alfa motor váltja le.
Mi kell ahhoz, hogy egy amerikai autóban ne legyenek csúnya, kellemetlen tapintású műanyagok? Pont annyi, hogy Európában gyártsák egy Saabbal közösen.
Itthon, de szerte Európában is alig látni egyterűt erős benzinmotorral. Akit a pénzszűke nem kényszerít egy alapmodell megvásárlására, teljes joggal veszi inkább a dízeleket. A Citroën a C4 Picassóhoz mégis kínál egy érdekes motort, amely véletlenül sem dízel.
Az új, 150 lóerősre beállított motorral gyors, mozgékony, mégis takarékos családi expressz vált a C4 Grand Picassóból. De az ülések variálhatóságán még ötletelhettek volna, és vezetni is csak becsukott szemmel érdemes.
Középkategóriás limuzin húszcollos felnikkel, köridő-számlálóval, 325 lóerővel és teljesen kikapcsolható menetstabilizálóval. 0-100: hat másodperc. A fentiek ismeretében mindenre gondolnánk, csak arra nem, hogy a gyártó neve: Opel.
Egy 330-as dízel BMW és egy szintén hathengeres, de benzines Lexus IS közül szerintünk a BMW a jobb autó. Csakhogy ezek a lehajtható keménytetős, puccos luxuskabriók a feje tetejére állítják a dolgot. Lehet, hogy egy nyitott autóba egy csodás dízel sem elég jó?
Szenzáció! Döbbenet! Hihetetlen! Most, hogy az összes figyelemfelkeltő hívószót elsütöttem, koncentráljunk egy családi autóra. A Cruze-ból az 1.6 literes volumenmodellt teszteltük, amely elvileg ideális autója lehetne egy magyar családnak. De a helyzet nem ilyen egyszerű.
Általában nehéz ügy autóvásárlási tanácsot adni, de két kategóriában most nem haboznék. Milyen új kompaktot vennék a helyedben? Cee'd-et. Milyen új középnagy SUV-ot? Sorentót!
Egy Mazda MX-5-nél nem kérdez semmit az ember, csak beül, lecsapja a tetőt és élvezi, ahogy lesül a homloka. Ez az autó a gyengébb motorral is óriási élvezet. Még mindig.
Válaszd ki a kedvenc márkád:
A vezess katalógusa 25 évre visszamenőleg mindent tud az autókról!
Tesztek új és használt autókról!
Válaszd ki kedvenc csapatodat:
Győzelmek és kudarcok, gépek és emberek. Tovább a Forma-1-re
Írd be, mennyit adnál érte:
Eladó autók között böngészhetsz!
Írd be, mennyit akarsz kapni érte:
Nem tudod, mennyit érhet az autód?
Nézz körül az Autókeresőn!
Jobbra kanyarodó sávból szabálytalanul elkanyarodtam balra. Tízezer forint lett a vége, meg egy olyan beszélgetés a rendőrrel, aminek nyilvánosan vonom ...
| Topik címe | Utolsó hozzászólás | Topikindító |
|---|---|---|
Admin, közérdekű dolgok1750 hozzászólás a topikban |
- 2010. 09. 03 (11:59) | v_BERKA 2004. 10. 06 |
VW-pártiság11370 hozzászólás a topikban |
- 2010. 09. 03 (11:00) | v_music 2004. 01. 11 |
Tarjáni Privát Topic2783 hozzászólás a topikban |
- 2010. 09. 03 (10:14) | v_BERKA 2005. 11. 08 |
Fiesta ST vs Swift Sport4113 hozzászólás a topikban |
- 2010. 09. 03 (10:09) | tarjáni 2007. 09. 07 |
Vezess.hu-Tesztek11804 hozzászólás a topikban |
- 2010. 09. 03 (10:07) | v_daci 2005. 03. 08 |
Fórumtársak,rendezzünk autós összejövetelt!11863 hozzászólás a topikban |
- 2010. 09. 03 (00:08) | Xtrem 2003. 05. 03 |
Chat7761 hozzászólás a topikban |
- 2010. 09. 03 (00:07) | v_gabe 2005. 04. 07 |
Vezetés19927 hozzászólás a topikban |
- 2010. 09. 02 (22:15) | tarjáni 2003. 10. 28 |
Trabant 1.11364 hozzászólás a topikban |
- 2010. 09. 02 (16:31) | vezess-admin 2003. 10. 06 |
SUVok értelmetlen autók?9375 hozzászólás a topikban |
- 2010. 09. 02 (11:08) | v_daci 2005. 01. 18 |
| Megannyi topik van még a fórumban, nézd meg | ||
autóvásárlási szakértőHa új vagy használt autó vásárlása előtt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja |
hi-fi, tuning szakértőCsapatunk 2004 óta foglalkozik autó tuninggal. Ez idő alatt volt szerencsénk számos típussal megismerkedni. Munkánk során elsősorban hifi és multimédia beszereléseket végzünk, ám készítettünk már jó pár teljes átépítést is. |
vezetéstechnikai szakértő1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különböző tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek. |
jogi szakértőMinden, ami közlekedés! Közlekedési balesetek, szabálysértési jog, kártérítési képviselet, személyi sérülések miatti kárrendezés, képviselet közvetítői eljárásban. |
Várjuk az érdekes autóbemutatókat!Büszke vagy az autódra? Vagy csak láttál valami marha érdekes kocsit az utcán! Esetleg valaki felb@szta az agyad az úton munkába menet? Márkatalálkozót szerveznél? Írd meg pár sorban és küldd el nekünk! ui.: A fotókat se felejtsd el feltölteni! | |
Szimulátor rajongók figyelem! |
A kis varrógép |
Igaz történet egy visszatekert Peugeot-ról |
IV. Országos VW Vento találkozó |
Az első harmincezer. Mármint kilométer. |
Városba szánva - Suzuki Splash 1.0 Glx AC |
Olvasói teszt: Mercedes-Benz W124 |
|
