- Dátum szerinti rendezés
A világ vezető autós szakemberei szerint még jó ideig megingathatatlan marad a belső égésű motor uralma. Rövidtávon a plug-in hibridek és a kis turbómotorok a nyerők. KPMG tanulmány az autóipar jövőjéről.
Elsőre a Scénicben nem vált be a feltöltés és a méretcsökkentés a Renault-nak. Az 1,4 TCe eltűnt, a franciák újra nekifutnak egy még kisebb motorral.
Hazánkban is kapható a Ford Focus a legújabb fejlesztésű benzines turbómotorral. A háromhengeres motornak nincs felára a leváltandó négyhengeresekhez képest.
Valóban piacra dob a Ford egy egyliteres, háromhengeres, turbófeltöltős benzinmotort, elsőként a Focusban. Ez mindjárt felveti a kérdést, mit kezdhet egy ilyen törpemotor egy kompakt autóval. A 125 lóerős modell kipróbálása óta tudjuk a választ.
A Volvo úgy döntött, nincs szükség hat-, nyolchengeres motorokra, szerintük a luxusautókba is elég a négyhengeres, ennek megfelelően tervezik jövőjüket. Hamarosan jön a Volvók új dinasztiája.
Ugyan kicsit kiábrándító, hogy már 182 lóerő szükséges egy kompakt autóba ahhoz, hogy azt mondhassuk, normálisan megy, de a Focusban legalább érezni, hogy van benne élet.
Akik szerint az i40-nel a Hyundai ugyanúgy képtelen lesz betörni a középkategóriába, mint húsz évig a Sonatákkal, az alighanem téved. A kombiként bevezetett újdonság bőven tudja azt, ami a kategóriában elvárható.
Az 508-as bátran pályázhat a legnémetebb francia címre. Kis turbós benzinmotorral járt nálunk, szerény fogyasztással, kényelmes futóművel kényeztetett, megfizethető áron
Valaki eszeveszett tempóban kanyarog velem szemben az erdei úton. Fehér kombi, negyvenes sofőr, a céges matricákból látni, hogy területi képviselő lehet. Egy Focusban ül, és nagyon bámul egy másik Fordot: az új Focust, a 150 lóerős turbómotorral.
365 lóerős motorral vezettük azt az autót, amely sokáig a legnagyobb darabszámban értékesített autó volt Amerikában. Akárcsak a mi Swiftünk, amely ehhez képest sárga és savanyú is, de legalább a miénk
Ha valaki csak úgy elejti, hogy vett egy Leont turbós benzines motorral, egy 180-200 lóerős, sportfutóműves autó ugrik be. Pedig van egy nagyon kicsi és kifejezetten takarékosságra hangolt turbómotor is az autóhoz.
Sok szép és jó új autó jár nálunk, amelyek árától ledobjuk a láncot. Például egy klímás Focus 1.6 listaára az ötmilliót veri, az Opel mégsem szállt el az új Astra árazásával. A Frankfurt környékén kipróbált autó kevesebbe kerül német konkurenseinél.
Egyre több a kicsi és többé-kevésbé takarékos, feltöltött benzines motor. Nemsokára befut az új Astra kis turbómotorral, a FIAT és a VW csoport gépe már korábban meggyőzött. A Clióban a Renault TCe motorja jó volt, de milyen 1,4 literrel az új kombi Mégane-ban?
A legnagyobb Opelt a legvonzóbb kasztnival és a legmodernebb motorral teszteltük. A csupán ezerhatos, de turbóval megtámogatott benzines nem csupán 180 lóerős, elvileg még keveset is fogyaszt. Túl szép, hogy igaz legyen?
Új padlólemezével a Mazda egy egész mázsát fog lefaragni a következő Mazda3 és Mazda6 súlyából és jön a turbós benzines. Az európai fejlesztőközpont vezetőjétől azt is megtudtuk, melyik autót tartja a legjobbnak a kicsik és a kompaktok között.
Mivel a dízelekkel egyre többe kerül betartatni a károsanyag-kibocsátási határértékeket, a jövő a kicsi, takarékos, benzines turbómotoroké lehet. Fogyasztási tesztünkön modern benzines turbókat hasonlítottunk össze, váratlan eredménnyel.
2007-ben volt mire panaszkodnia az autógyártóknak, de egy újfent halálos törésteszt még pár évig távol tartja Európától a kínai autókat. Itthon az elszegényedés megtépázta a kisautók forgalmát, de a kieső kuncsaftok ellenére a hazai autógyártás még sikeresebb jövő előtt áll.
Veszélyes világ a miénk. Az ebola lecsengett, de maradt az AIDS, jöhet a telekáfa, nemrég volt dioxinmérgezés, aztán a guargumi, közben olvadnak a jégsapkák és emelkedik a tengerszint. A globális felmelegedésre az autógyártóknak is vannak válaszai.
| Benzin: | 409.0 |  |
Dízel: | 410.0 | |
Szakértőink ezúttal is segítenek választ találni olvasóink égető kérdéseire. Utánajárunk a defekttűrő abroncsoknak, autót választunk egy kezdő sofőrnek, ...
autóvásárlási szakértőHa új vagy használt autó vásárlása előtt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja |
vezetéstechnikai szakértő1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különböző tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek. |
jogi szakértőKözlekedési balesetek, szabálysértési jog, kártérítési képviselet, személyi sérülések miatti kárrendezés, képviselet közvetítői eljárásban. |
autó karbantartás szakértőTanácstalan vagy? Segítségre van szükséged? Szakértő bevonásával orvosoljuk az autóddal kapcsolatban felmerülő javítási és karbantartási kérdéseidet. www.alkatresz.vezess.hu |
Várjuk az érdekes autóbemutatókat!Büszke vagy az autódra? Vagy csak láttál valami marha érdekes kocsit az utcán! Esetleg valaki felb@szta az agyad az úton munkába menet? Márkatalálkozót szerveznél? Írd meg pár sorban és küldd el nekünk! ui.: A fotókat se felejtsd el feltölteni! | |
Rengeteg kép: Drift Festival Máriapócs |
Üzenj te is Schumachernek! |
Tanmese: betörik az ablakot, ellopják az iratot |
Szimulátor rajongók figyelem! |
A kis varrógép |
Igaz történet egy visszatekert Peugeot-ról |
IV. Országos VW Vento találkozó |
|
