Azért érdekes egyes kereskedők hozzáállása is. Beszerzőként dolgozom egy multinál, nálam egy kisebb értékű beszerzés is értelemszerűen árajánlat kéréssel kezdődik, nem hogy egy több milliós autóé. Kétszer is a http://www.autoalkusz.hu oldalon keresztül kértünk ajánlatokat a családi autókra. A legtöbb márkakereskedésből egész jó árakat kaptunk, de volt olyan kereskedés is, aki az ajánlatában megemelte 200 000 Ft-tal az autó "listaárát" majd abból akart adni 300 000 Ft kedvezményt. Ha valaki csak úgy beesik az utcáról, és nem veszi a fáradtságot, hogy először ajánlatokat kérjen több kereskedéstől, azt simán megvezetik. Gondolom az ilyen üzletpoilitikát folytató kereskedők kerültek bajba, mert elfogytak a palimadarak.

Itt mindenki általánosít. Kereskedő vagyok és egy nagy márkakereskedés értékesítési tanácsadója. A mi üzlet politikánk az ,hogy az az ügyfél aki innen elmegy azt mi viszont lássuk a következő autója vásárlásánál is akkor is ha nem vesz nálunk semmit. Ebbe nem fér bele semmilyen trükközés, csalás, átvágás ,megvezetés.
Továbbá azt is elfelejtitek, hogy ott vesztek autót ahol a legolcsóbb. Azt viszont már nem tudjátok, hogy ma egy új autó eladáson tegyük fel 4 milliós autónál kb. nettó 50.000 Forint van. Lehet számolgatni ,hogy ebből mit kell kifizetni a szalon fenntartására és mi a haszon amiből a raktárkészleten lévő autót finanszírozod, meg még sok egyebet. És még az összefüggések felületét sem kapizsgálom ezzel az előbbi pár sorral.
De tegyük fel megveszed az autót úgy ,hogy azon a kereskedés alig alig keres valamit. Valamiből pénzt kell csiholni. Marad a hitel vagy ha valamit feketén intézel. Mindenki döntse el ,hogy melyik a tisztább. Egy nagy csilli villi szalonba sokkal hamarabb fogsz betérni de pont az előbb felsoroltak miatt elképzelhető, hogy kevesebb kedvezményt kapsz mondjuk mint egy vidéki kis kereskedésben. Válság előtt ez igaz volt. Ma 10 forinért is eladunk egy autót csak, hogy legyen egy strigula.
Az alacsony árrés köszöhető a rengeteg adónak amit egy új autónál befizetünk és így sem drágábbak az autók MO-n. Még oldalakat tudnék írni erről az egész iparágról de nem untatlak benneteket max ha kérdeztek :-)
A külföldi rendszámozása az autónak pedig egy adócsalás ahogy a regisztrációs adó is egy hivatalossá tett gusztustalanság, amit támad az EU. De legyen itt egy kérdés. Miért van az ,hogy "olcsóbb" autókat( kb. 10 millióig ) alig-alig látok külföldi rendszámmal és miért van az ,hogy a külföldi rendszámosok körében nagyobb aránnyal van szabálytalanság a közutakon? Ezek a saját tapasztalataim abban a napi durván 70-80 kilométerben amit megteszek.

dzoli! Biztos számos honfitársunk vesz külföldön autót, de ezzel együtt is nagyon kevesen tudnak ma új kocsit vásárolni (munkahelyek bizonytalansága, munkanélküliség, reálbércsökkenés, hitellehetőségek szűkülése).

Sajnos, aki korrektséget vár, nem naivnak mondják. Baromnak, idiótának, parasztnak. Hab a tortán, ezeket a jelzőket olyanok aggatják rájuk, akiknek kilóg a szájából a kapanyél. Hogy megrendült a kereskedőkben a bizalom? Miért, mit vártak? A csillagokat is lehazudták az égről. Nyilván vannak vásárlók, akik rosszul mérték fel a lehetőségeiket. A tragédia az a dologban, hogy a máig tisztességesen fizetők is becsapva érzik magukat. Kiderült, csak addig vagy kedves ügyfél, amíg aláírtad a szerződést. Utána csak kifosztani való barom, idióta. Kiderült, az adós hiába korrekt, mert ez senkit nem érdekel, és rajta kívül senki nem az. A bankok gondtalanul trükköznek az adós kárára. Vissza fog ez ütni, már most nyilvánvaló.

Kár, hogy ma Magyarországom arra aki korrektséget vár azt mondjuk hogy naiv. Ha mindenki hajlandó lenne a dolgok mögé nézni és nem a rövidtávú eszméket kergetné akkor értené hogy az előnytelen gazdasági üzletek nem csak egyszer ütnek vissza és erre példa a most kialakult helyzet. Mert ugye az emberünk átmegy oda ahol nem nyitják fel a szemét de a végeredmény sajnos ugyanúgy a bukta. Az ő példáján már az sem megy a kereskedő közelébe aki egyébként hitelképes lenne mert fél hogy hasonlóan jár. Továbbá az állam olyan "védelmet" az az szívatást dolgoz ki hogy ami alatt ők azt vélik látni hogy az véd valakiket a túl hitelezéstől az lényegében nem más mit a maradék hitelképes réteget is kizárni a piacról és ezzel teljesen zárni a piaci szegmenseket mint autó mint ingatlan értékesítés esetében. Tehát a sok felelőtlen, a bakok ill. kereskedők állították fel ezeket a korlátokat a helytelen magatartásukkal, ők okozták közvetve ezt a kialakult helyzetet...