Bizony kivan számolva ebben biztos lehetsz . :)

Az ok, hogy minél nagyobb mennyiség annál olcsóbb, csak ez meg is fodulhat, hogy ha már csak egy típushoz készül relatíve kis darabszámban, mellette meg az újból mondjuk 5-ször annyi készül, akkor az újat már jobban megéri. Pont ez volt a régi Sharan-Alhambra esetében is, hogy egyre többe került a gyártás, mert a többi modellből kikoptak a régebbi alkatrészek. De ahogy a németeket ismerem, ki van az számolva pontosan, hogy meddig rentábilis a dolog :)

Arra gondolsz ,hogy miért éri meg a Skodánál a régi padlolemezt használni ? A lényeg anno nem kevés lóvé volt a kifejlesztése ezért minél tovább gyártják (minél nagyobb a darabszám )annál kisebb az önköltség ! Tudod mint a kínai piacon kevés sokba kerül, több ócsóbb ! Nagy vonalakban ennyi ! :)

Megnéztem máshol is, tényleg a régire épül a Skoda. Köszi, hogy szóltál!
A platformot meg nem tudtam eddig hogy mit is jelent pontosan.
Most már csak azt nem értem, miért éri meg a VW-nak ehhez az egy autóhoz külön padlólemezt gyártani :S

A Platform= Motor ,váltó , első futómű ,hátsófutómű
Remélem a padlólemezt nem kell elemeire bontanom mit is jelent !
Legalább is nálunk az Audinál ezt jelenti !
Sokszor a szakértő újságírók is rosszul fogalmaznak,fordítanak !