A magyar közlekedési kultúra sajnos eléggé megnehezíti az emelést, de mondjuk a debreceni pályán ahol véltelenül sem találkozik az ember autóval nyugodtan meg lehetne lépni az emelést. Én midnenképpen egy digitális táblával kombinálnám, forgalomfügg? korlátozással. 180nál egy sima balesetet tömegszerencsétlenséggé varázsolhat a sebesség, egyszer?en nem látható be akkora szakasz. Megjegyzem a németek között is akad olyan elmebeteg aki 170nek megy s?r? es?ben mert "meg van engedve", és el?ztem már jobbról a bels? sávban 100-zal büszkén haladó ifjú hölgyet is. Ilyenkor rendszereint rádudálok, egyrészt hogy észrevegye hogy valaki jön a rossz irányból, msárészt hogy lássa, annyi helye lett volna félraállni hogy körbe tudták autózni...

Mondjuk a szlovákoknál nem sok pálya van.
Nálunk szerintem életveszély lenne, az emberek nagy része nem tud vezetni pályán.
Egyébként ha legális lenne, akkor sem mennék többet 130-nál, egyik ok a fogyasztás, 130-nál 6,5, 160-nál 8,5 az én kocsim fogyasztása. A másik, hogy így is alig bírom kerülgetni sokszor a bels? vagy a középs? sávban 100-al száguldókat.
Mondjuk a 130 helyett 160-al, 100 km megtett távnál 9 perc az el?ny, ha 160-ról többet kell lassítani, akkor talán csak 5 perc.

nem rég volt vitatéma h jó lenne-e ha 160 lene a sebességhatár nálunk is. Két véleény volt:1 indokolt és ésszer? lenne 2. ha teljesítenék nektek a 160 at akkor 180 al akarnátok menni... ÉN 100% ig az els?vel értek egyett. 160 végre korrekt sebesség lenne. tizen akárhány kilométeres egyeneseken elalszom 130 nál

Hát ez kellene nálunk is, sokkal jobban indokolt lenne, mint észeki szomszédunknál. A Bp közeli szakaszok mondjuk lehetnek kivételek az er?s forgalom miatt, de egyébként teljesen rendben lenne.

és az is milyen min?ség?..