Az értelmetlen korlátozásokkal nem értek egyet, Sofőrtovábbképzéseknél évente mindíg jön egy rendőr előadó, aki mindíg hozza a baleseti statisztikákkat.(ami javul, de mindíg van egy idióta cél= db szám).A javulást én specko a fiatalabb, és elsősorban az "okos autókban" látom, nem a trafiban.
És valaki írta, a mai autókkal egy kanyarba 60-70 helyett gázelvétel nélkül bemehetsz.Nem gáztiprásról írtam, csak elhaladt az idő az országúti 90 mellett.
Ha valaki a nem spórolsz sok időt dumával jön az haladjon 80-70...stb szvsz ebből sokkal több baleset keletkezhet, ezek előzésénél, amikor az ember kilóméterek után követni kényszerül, teli a töke és meggondolatlanul előz.
(nagyvárosi dugóban engem se érdekel mennyi a megengedett az országúton)

Bubibéka!
Bár nem emeltem ki, de autópályáról írtam. Ennyi.
Nem számított sem az ész, sem a technika. Csak a szerencse és a motorerő.
Nem kell kioktatnod, hogy hogyan lehet technikásan és tempósan haladni. 32 éve vezetek, szeretek haladni és mégis elképesztően jó fogyasztásokat produkálok. A Passatéről írtam máshol, de a benzines Superb is 7 liter alatt fogyaszt 46.000 km kombinált értékei alapján.

Bubibeka 1.6 Igazad van ésszel jobban lehet haladni kisebb teljesítményű autóval is mint ész nélkül erős autóval.Városban is szoktam néha iskolázni a az öntelt drága és erős autósokat amikor jó helyzetfelismeréssel,lámpaváltás ismerettel,és fordulaton autózással a 82le-s autómmal(td) előttük járok a városi közlekedésben és füstöl a fejük emiatt.De egy friss példa:most voltam Ausztriában és többször azt vettem észre,hogy én haladtam az én kis 110-120-as tempómmal és bizonyos autók többször is megelőztek menet közben(ugyanaz az autó többször is)akkor nem is mentem lassan ezek szerint...

Holiday ! Ez erősen út és forgalomfüggő, de elsősorban a sofőrön múlik !
Lehet úgy előzni egy 100 lovas autóval mintha 200 lenne, ha időben felkészülsz az előzésre, kicsit elmaradsz,vissza 3 vagy 4 és padló, mire elmegy a szembejövő te már kidugtad az orrod, és kb ugyan akkor fejezed be az előzést, mint az A6 sofőr, aki a másik seggét turkálta, és lendület nélkül előzött.
És ha nagy a forgalom akkor általában igaz az, hogy az erős autóval sem nyer sokat, de itt jön az útvonal rész !
Ha sok az egyenes vagy autópálya akkor tud előzni elég sokat az erős kocsi még nagy forgalomban is,míg a gyenge nem. Magyarul egy ügyes 30 éves adrenalinmániás megyar úriember simán odaér ugyan akkor egy astrával mint egy német öregúr az 535 d vel.
1. sofőr 2. útvonal 3. forgalom sztem ez a sorrend

A '90-es évek végén vittünk egy autót Bécsbe. Kollégám vezette, én kísértem, hogy hazahozzam. Kíváncsiak voltunk erre a mennyit lehet nyerni dologra, s megállapodtunk benne, hogy ő nyomja, mint a barom (>300 lóerős autóról van szó) és meg megyek szabályosan. Még volt határ, nem álltunk meg sehol, s nem tudott elszívni egy cigit a határon (a magyar oldalon), mire megérkeztem. Az hány perc lehet? 4-6? De legyen 10. Bp-Hegyeshalom.