A Priusé az Év Motorja cím

Idén is 11 kategóriában hirdettek díjat az Év Motorja cím választásakor, e mellé jön még a fődíj, a Nemzetközi Év Motorja cím. A fődíjat a Toyota Prius második generációs hibrid motorja kapta, amely nagy fölénnyel előzte meg a második helyen végző 5 literes, V10-es Volkswagen dízelt és a BMW M3 3,2 literes soros hathengeres benzinesét. A lehetséges 56-ból 51-en jelölték meg a Toyota hibrid motorját a legjobbnak.

Nem ez volt azonban az egyetlen díj a "versenyben" a Priusnak. Övé lett az Év legjobb új motorja, és a Legjobb fogyasztású motor cím is, de az 1,4-1,8 liter hengerűrtartalmú motorok között is a legjobbnak választották.

A Legjobb fogyasztású motor címet nemcsak 4,2 literes európai szabvány szerinti átlagfogyasztásával, hanem 160 km/h-s végsebességével és a 0-100km/h közötti 11 másodperces gyorsulásával érte el. A Toyota minden bizonnyal nagyon büszke erre a címre, hiszen négy éves Honda uralmat tört meg vele.

A tavalyi év után ismét a Mercedesé lett a Legjobb teljesítményű motor cím. Míg tavaly az az AMG 55 volt a nyerő, most az AMG 65 612 lóerős erőforrása hozta el a pálmát.

A legkisebbek, tehát az 1000 köbcentinél kisebb hengerűrtartalmú motorok között, a Honda nyert az Insight hibrid motorjával. Ez már nem is meglepő, hiszen 2000 óta mindig övé volt az első hely. Sőt 2000-2002-ig a Legjobb fogyasztás díját is bezsebelte, 2003-ban csak azért nem, mert akkor az 1,3-as IMA erőforrás győzött.

Az 1,3-as benzinmotorral párosított hibrid erőforrás megítélése sem romlott egy év elteltével, begyűjtötte újabb győzelmét az 1.0-1,4-es kategóriában, maga mögé utasítva az európai kis dízeleket. Újabb sikert könyvelhetett el a Toyota az 1,4-1,8 literes kategóriában, ahol a Prius győzött, megelőzve a MINI kompresszoros motorját és saját 1,8-as, változó szelepvezérléses benzinesüket.

Mindössze egyetlen ponttal a BMW igen régi, de folyamatosan fejlesztett, változó szelepvezérlésű benzinmotorja győzött a 2,0-2,5 kategóriában, megelőzve a Honda új fejlesztésű 2,2-es dízelét. A tavalyi összetett győztes, a Mazda Renesis Wankel-motorja sem távozott üres kézzel, megnyerte a 2,5-3,0 literes motorok versenyét. Ebben a csoportban két 3,0 literes BMW motor végzett mögötte, a 2. a dízel lett, a harmadik pedig a benzines.

Bár nem mai gyerek, továbbra is kiváló a BMW M3-as 343, illetve 360 lóerős, 3,2 literes soros hathengeres szívómotorja. Ezt bizonyítja az újabb elismerés a 3,0-4,0 kategóriában. Az 56 szavazóból még mindig 40 választotta a legjobbnak.

Ismét a Volkswagen 5 literes dízelmotorja lett az első a legnagyobb hengerűrtartalmú motorok között. Mögötte két benzines, a BMW V8-asa és az AMG V 12-ese végzett.