Vége a csalásoknak az autók fogyasztásával

Szerző: Vezess.hu levél küldés  MTI levél küldés 
Dátum: 2016.02.04. 08.02

Folytatódhat a gépjárművek károsanyag-kibocsátását mérő új eljárás bevezetése. Az Európai Parlamentben nem vétózták meg az Európai Bizottság javaslatát.

A strasbourgi négynapos plenáris ülés harmadik napján napirendre vették az uniós gépjármű-engedélyezési rendszer átalakítására kidolgozott hosszú távú javaslatot, amelyet már korábban bemutatott az Európai Bizottság.

A valós vezetési feltételek mellett (RDE) mért károsanyag-kibocsátási tesztre vonatkozó eljárás a gépjárművek nitrogén-oxid-kibocsátásának csökkentését tűzte ki célul. Az új autók típusengedélyének kiadásához jelenleg figyelembe vett laboratóriumi mérések ugyanis nem mutatnak reális képet, a jármű használat közbeni nitrogén-oxid-kibocsátása a hivatalos határértékeket akár 4-500 százalékkal is meghaladhatja.

Az Európai Bizottság javaslatában ugyanakkor a dízelautók nitrogén-oxid-kibocsátási határértékének ideiglenes megemelése szerepel az Euro 6 környezetvédelmi normáknak megfelelő könnyű személy- és haszonjárművek esetében. A bizottság szerint a határértékek átmeneti könnyítését az új hordozható kibocsátásmérő rendszerek használatából adódó mérési pontatlanságok és “a jelenleg gyártott dízelautók valós vezetési körülmények közötti teljesítménye rövid távú fejlesztésének műszaki korlátai” indokolják.

Az ideiglenes könnyítés miatt a parlament környezetvédelmi bizottsága kifogását fogalmazta meg a javaslattal kapcsolatban, amely mégis megkapta a képviselők támogatását, mivel az Európai Bizottság felülvizsgálati záradékot ígért pontos határidőkkel, amikorra teljesíteni kell az elvárt kibocsátási szinteket.

Giovanni La Via, az Európai Parlament környezetvédelmi bizottságának elnöke úgy értékelte, a döntéssel sikerült elkerülni a bizonytalanságokat, immár szigorú, de betartható határidők állnak az autóipar előtt. “Jobb levegőminőséget biztosítunk a polgároknak Európában, a munkahelyek elvesztése nélkül” – jelentette ki.

A szavazás megnyitotta az utat az Európai Bizottság előtt, hogy továbblépjen a második RDE-csomaggal. Ez a csomag lefekteti a valós követelményeket az Euro 6-os normát teljesítő járművek számára.

A követelmények bevezetése során első lépésként a gyártóknak az új modellek esetén 2017 szeptemberéig (az újonnan gyártott gépjárművek esetében 2019 szeptemberéig) a laboratóriumi teszteredmények és a normál használat során mért járműteljesítmény közötti eltéréseket legfeljebb 2,1-es (110 százalékos) “megfelelési tényezőre” kell csökkenteniük.

Második lépésként az új modellek esetében 2020 januárjáig (az összes új gyártású gépjármű esetén 2021 januárjáig) a mérési eredmények eltéréseit legfeljebb 1,5-ös (50 százalékos) megfelelési tényezőre kell csökkenteni, figyelembe véve a hibahatárokat is.

Kommentek

  • Guevara

    Akkor most van egy EU6-os norma meg egy EU6 Light? Az igen…

  • Marcikutya

    Hát, akkora baromság volt a 6-os, hogy senki nem tudta tartani. Na meg mi a jó abban, ha egy hatalmas motorú autó tudja a 6-os kibocsátási értékeket? Több szennyezőanyagot bocsát ki, mint egy korszerűtlenebb kisautó.

    A motorteljesítményekkel kellene valamit kezdeni, mint ahogy az USA-ban keményen korlátozzák a külföldi autók fogyasztását.

Két részre szakadt az F1 Verstappen miatt

Megoszlanak a vélemények Max Verstappen Belga Nagydíjon bemutatott vezetéséről.

Filléres eszköz traffipax ellen

A rendőrségnek 15 milliárdjába került, de pár ezer forintos kütyüvel semlegesíthető a VÉDA

Zsiguli-motoros quad eladó, ezt látni kell

Ezúttal semmilyen vicces tartalom nincs a nap hirdetésében, erre a az épített quadra mi is rácuppantunk.

F1: Aki nem teljesít, attól elköszön a Ferrari

Sergio Marchionne, a Ferrari elnöke újra megfenyegette a csapatát. Nagyon elégedetlen a vezér.

F1: Csütörtökön dől el Magnussen indulása

A Belga Nagydíjon csúnya balesetet szenvedő Kevin Magnussen edzője szerint a pilóta biztosan ott lesz Monzában, de az az FIA-n múlik, hogy vezetni is fog-e.

F1: A Renault motorja beérte a Ferrariét

A Red Bull-os Daniel Ricciardo szerint a Renault erőforrása mostanra a Ferrari szintjére ért.

F1: Bottas két évet kapott a Williamsnél?

Sajtóértesülések szerint Valtteri Bottas újraszerződött a Williamsszel, a csapattárs kérdése viszont még nyitott.

F1: Rosberg a motorokkal is hátrányban

A Mercedes Lewis Hamiltonnál Spában elvégzett motorcsereberéje olyan jól sikerült, hogy a pontelőny mellett immár az erőforrások tekintetében is jobban áll a címvédő a csapattársánál.

10 bitang BMW, amit nem az M divízió szült

A hetvenes évek elejétől napjainkig rengeteg csodás M-es BMW született, így hajlamosak vagyunk megfeledkezni azokról a briliáns modellekről, amiket nem a BMW sportrészlegének köszönhetünk. Most kiköszörüljük a csorbát.

F1: Webbernek nem ízlett a cipős pezsgő

Mark Webber utólag elismerte, hogy nem volt túl finom a Daniel Ricciardo cipőjéből kihörpölt pezsgő, de a pillanat a veteránt is magával ragadta a dobogón.

1968-as Dodge Charger V10-es Viper motorral: szentségtörés vagy menő?

A hatvanas évek legendás amerikai izomautói már szülőföldjükön sem mindennapos darabok. Vannak, akik az ilyen építést pazarlásnak vélik, ha már pénzt ölnek bele, miért nem törekednek gyári állapotra?

F1: FIA-vizsgálat lett Magnussen balesetéből

A renault-s Kevin Magnussen spái balesetének egyik mozzanata az Nemzetközi Automobil Szövetség figyelmét is felkeltette.