Akrapovic kipufogó, verseny-intercooler, módosított turbófeltöltő és új vezérlés: ennyi kellett ahhoz, hogy a gyári állapotában 211 lóerős blokk teljesítményét közel másfélszeresére, 300 lóerőre növeljék.

A forgatónyomaték 280 helyett kerek 400 Nm, amihez már új sebességváltó kellett, részlegesen önzáró differenciálművek és Sachs versenykuplung.

Nem csak gyorsulni, lassulni is pazarul tud a Krumm-MINI, hála az AP Racing fékeknek. A futómű elemeit a KW szállította.

A képet egyedi hátsó diffúzor, a már említett fóliázás, Recaro ülések, sportkormány, no meg egy funkcionális bukókeret teszi teljessé.