Itt a Merci új kombija

Nem a puttonyra gyúrtak a C-osztálynál

Szerző: Svékus Gergő levél küldés 
Dátum: 2014.05.22. 10.15

Vadonatúj távdiagnosztikai lehetőséggel, elődjénél több férőhellyel, de épp csak nagyobb csomagtartóval mutatkozott be a C-osztály kombi kivitele.

Az előző generációs modellnél 80 mm-rel nagyobb tengelytávval, 96 mm-rel megnövelt teljes hosszal, 40 mm-rel szélesebb karosszériával mutatkozott be a C-osztály kombiverziója. A hátsó lábtér 45 mm-rel nőtt, a karoknak, vállaknak és fejeknek is több hely jut. Egyedül a csomagoknak nincs okuk az ujjongásra, alaphelyzetben 485 helyett 490 literes a raktér, mindent lehajtva az eddigi másfél köbméterhez még tíz litert adtak hozzá. 

Javult viszont a variálhatóság és megközelíthetőség: a hátsó üléstámla immár hármas osztású (4:2:4), lehajtásukhoz elég megnyomni egy gombot, és az elektromos retesz oldása után magától előre billen a támla. Opcióként motoros mozgatású csomagtérajtó kérhető, sőt, a lökhárító alatt lábbal kavirnyászást felismerő, és az ajtót magától felnyitó rendszer is rendelhető az autóhoz. 

Itt a Merci új kombija 1

A formavilág az új C-osztály után nem hoz meglepetést, az orr kétféle kivitelben (sport vagy luxus) kérhető. A belteret teljes egészében a szedánból vették át, a felhasznált anyagok az európai allergológiai kutató alapítvány tanúsítása szerint fokozottan allergiabarátok. A felhasználói felületek is ismerősek: többujjas parancsokat felismerő tapipad, head-up display egyszerűsíti le a vezető dolgát. 

Az elődmodellnél akár 65 kilogrammal kisebb össztömeg mellett az alapáras start-stop rendszerek is segítenek leszorítani a modell üzemanyag-fogyasztását. Az összes motor teljesíti az Euro 6-os emissziós normát, a négyhengeres dízelek 115-204 lóerőt teljesítenek. Utóbbi motorral, ahogy a szedánban, itt is készül hibrid verzió, a 27 lóerős villanymotor segítségével 3,8 literre szorították le a névleges átlagfogyasztást. A kínálat egyetlen hathengeres tagja a 333 lóerős csúcs-benzinmotor; a C 350 benzines hibrid később jelenik meg a kínálatban. 

A futómű terén bőven van miből válogatni: a normál és sportos hangolású acélrugós felfüggesztés mellett Airmatic légrugózás is kérhető, elöl-hátul automatikus szintszabályozással. Alapáras a vátozó rásegítésű és áttételű kormánymű. 

A szedánból maradéktalanul átvették a vezetőtámogató, biztonsági rendszereket, a kocsi észleli, ha fáradunk, magától fékez ráfutásos helyzetben vagy állandó tempójú forgalomban, észleli a keresztező forgalmat, sőt, a gyalogosokat is, magától leparkol, sávban tartja a járművet, észreveszi a behajtani és előzni tilos táblákat, és leveszi a távolsági fényt, ha jönnek szembe. A klímaberendezést GPS-jelek vezérlik – ez egyelőre csak annyit jelent, hogy alagútban automatikusan belső keringetésre áll át a rendszer. 

Az autó online szolgáltatásai igen sokrétűek, a Google térkép integrációjától a fedélzeti wifiig. Az igazi újdonság a Mercedes Connect Me szolgáltatás, amely beépített SIM kártya segítségével üzenetet küld, ha baleset vagy meghibásodás történik, illetve a vezető a távolból lekérheti autója adatait, pl. hogy mennyi üzemanyag van a tankban. 

A C-osztály kombi forgalmazása szeptemberben kezdődik.

Kommentek

  • Hawaii-

    Az utóbbi idők Mercedes formavilágával nehezemre esett megbékélni, jellemzően a napon felejtett, megolvadt műanyagra emlékeztetettek.
    Ám ez a C-osztály már igencsak kívánatos kívül-belül, de főleg belül. Egy ilyen kombinak tudnék helyet szorítani a garázsban.

Átnevezték az összes budapesti metrómegállót

Az anagrammavonatról nincs leszállás.

F1: Kiderült, miért volt kavarás Hamilton öccsével

Lewis Hamilton sok kritikát kapott amiatt, hogy nem ment el az Autosport Awards díjátadóra. Itt az oka.

A Ferrari nem ad el több Forma-1-es autót

A Ferrari a 2014-es modellévtől már nem adja el régi Forma-1-es autóit a veteránprogramjában.

Használt Audi, kegyetlenül őszintén eladó

“Vidd el mert hányingerem van tőle ha meglátom!”

Elektromos buszokkal járhatnak iskolába a gyerekek

Egy kanadai cégnek köszönhetően immáron a gyereknek sem kell füstokádó buszokon utazni.

Mazda3: nem csak szép, okos is

Látszólag alig változott, technológiailag azonban sok újdonságot hordoz a Mazda3 megújult változata. Kipróbáltuk a Golf japán konkurensét.

F1: A miniszter sem tudott az új Francia Nagydíjról

Hétfőn hivatalossá vált, hogy 2018-ban visszatér a versenynaptárba a Francia Nagydíj. Még a sportminiszter sem tudott a dologról.

F1: A Red Bull kitart szuperautós partnere mellett

Jól működik az Aston Martin és a Red Bull együttműködése, erre tekintettel gyorsan meg is hosszabbították a felek.

F1: Alonsót sem zárja ki a Mercedes-főnök

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint mindenképpen meg kell fontolniuk a mclarenes Fernando Alonsót is Nico Rosberg lehetséges utódjaként. Pascal Wehrlein előléptetése messze nem garantált.

Itt az első Halálos iramban 8 videó

Ez a rövid beharangozó megmutat néhány képkockát a Halálos iramban 8-ból.

F1: A Mercedes leigazolja a kis Schumachert?

Német sajtóértesülés szerint a hétszeres világbajnok Michael Shumacher fia, Mick hamarosan bekerül a Mercedes Forma-1-es istállójába.

F1: Mindkét pilótáját elveszítheti a Ferrari

A Ferrari elnöke, Sergio Marchionne nem zárja ki, hogy 2018-ban már Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen sem lesz a csapatnál.

vezess-logo

Engedélyezi, hogy a vezess.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.