Újabb egymillió autót hív vissza a GM

Szerző: Vezess.hu levél küldés 
Dátum: 2014.03.31. 14.00

Bővíti a gyújtáskapcsolók meghibásodása miatt visszahívott autói körét a General Motors az Egyesült Államokban. Újabb autókba is kerülhettek hibás alkatrészek.

Bővíti a gyújtáskapcsolók meghibásodása miatt visszahívott autói körét a General Motors az Egyesült Államokban. A GM március közepén már 1,6 millió régebbi személygépkocsit hívott vissza a probléma miatt, most 971 ezer autóval bővül az érintett kocsik köre.

Halálos légzsákhibák – óriási visszahívás a GM-nél


A GM korábbi lépése a 2003-tól 2007-ig terjedő időszakban gyártott Chevrolet Cobalt, Chevrolet HHR, Pontiac G5, Pontiac Solstice, Saturn Ion és Saturn Sky modellek bizonyos autóira vonatkozott. A visszahívásokat most kiterjesztik egyes 2008-től 2011-ig gyártott autókra is, mert ezekbe is hibás alkatrészek kerülhettek szervizelés során.

Az autógyártó komoly kritikákat kapott az akció miatt, mert kiderült, hogy már 2001-ben is voltak jelentések a gyújtáskapcsolók hibás működéséről. A GM lassan reagált, és mostanra az amerikai Kongresszus és az igazságügyi minisztérium is vizsgálatot indított az ügyben.

A GM vezetősége nyilvánosan bocsánatot kért, és közölte, hogy sejtése szerint legalább 12 haláleset kapcsolható a 2003-2007 közötti modellek meghibásodásához, de a 2008-2011 közötti modelleknél talált hibák nem vezettek emberi áldozatokhoz. Mary Barra, a GM pár hónapja kinevezett vezérigazgatója két kongresszusi meghallgatáson is részt vesz a következő napokban, ahol arról kérdezik, hogy miért tartott ilyen sokáig, míg lépéseket tett az autógyártó.

A gyújtáskapcsolók hibája mellett 2014 eleje óta számos GM járműnél merültek fel problémák, ami oda vezetett, hogy az év első hónapjában 4,8 millió járművet hívott vissza a GM az Egyesült Államokban. Ez a szám nagyjából hatszorosa a 2013-as évben történt összes GM-es visszahívásnak.

(Forrás: MTI)

Kommentek

F1: Rosberg ennyi milliárdról mondott le önként

Nico Rosberg nagyon sok pénzről mondott le önként és dalolva a visszavonulással.

F1: A Williams hibákat vár az újonctól

A Williamsnél fel vannak készülve rá, hogy a jövőre bemutatkozó 18 éves versenyzőjük, Lance Stroll bukdácsol majd a Forma-1-ben.

Szebb, jobb Daciák jönnek

Közepes erejű ráncfelvarráson esett át jó néhány Dacia-modell. A szokásos plasztikázáson kívül új motor és automatikus váltó is érkezett a frissítéssel.

Ennyivel lesz gyorsabb az F1 jövőre

Valtteri Bottas, a Williams pilótája szerint a 2017-es autókkal kettő-öt másodperccel javulhatnak a köridők az idei szezonhoz képest. Max Verstappen nagyobb fizikai megterhelést vár.

Elektromos LiAZ-t tesztelnek Moszkvában

Bár Oroszország hatalmas gázkészleten csücsül, egyre több elektromos autóbusz prototípusa nő ki a földből. A legújabbhoz a Siemens szállított eszközöket.

F1: A Merci hibázott, amikor rászólt Hamiltonra

Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke egy interjúban azt mondta, hogy rossz döntést hozott az alakulat, amikor a szezonzáró Abu-dzabi Nagydíjon gyorsításra kérte Lewis Hamiltont.

F1: Alonso nem megy a Mercedeshez

Fernando Alonso felfedezője, menedzsere, “második apja”, Flavio Briatore azt állítja, hogy a spanyol biztosan nem megy a Mercedeshez 2017-re, tiszteletben tartják a mclarenes szerződést.

Leszavazhatják a Forma-1 megvásárlását?

A Forma-1 új tulajdonosaként emlegetett Liberty Media akár még ki is hátrálhat az üzletből, csak januárban szavaznak róla, hogy végigvigyék-e a felvásárlást.

F1: A McLarennek jövőre sem lesz főszponzora

A McLaren új főnöke, Zak Brown 2018-ra célozza az új névadó szponzor megszerzését. Nem lesz könnyű.

Így kell móresre tanítani a pofátlan porschést

Egy újabb közlekedő, akinek drágább az ideje, mint a többi autósé. Rutinosan előzte a sort, de most nem jött ki a lépés, mehetett vissza a startvonalra.

F1: Tízmilliárdos bukás az Osztrák Nagydíj

A Red Bull több tízmillió eurót veszített már a két évvel ezelőtt feltámasztott Osztrák Nagydíjon. Meddig nyelik le a veszteséget?

Üdvözöl a pokol

Rájöttem a titokra: minél hosszabb egy Mercedes neve, annál nagyobb a móka; és az új E 63 neve bizony piszok hosszú. Portugáliában teszteltük minden idők legerősebb E-osztályát.

vezess-logo

Engedélyezi, hogy a vezess.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.