Videón az Alfa Romeo szupersportkocsija

4 kg/lóerő, 4,5 mp százra, 1,2 g lassulás

Szerző: Svékus Gergő levél küldés 
Dátum: 2013.09.17. 09.00

Érdemi újdonságokat nem közölt szupersportkocsijáról az Alfa Romeo, viszont közzétettek több tucat fényképet, infografikát és két videót a 4C-ről. Kiváló alkalom, hogy visszakanyarodjunk a modellhez.

Az elmúlt hónapokban mindent elmondtunk már az Alfa Romeo 4C-ről, amit lehet. 

A középmotoros, hátsókerék-hajtású sportkocsi 1750 cm3-es, alumínium turbómotorja 6000/perces fordulatszámon 240 lóerőt teljesít, legnagyobb forgatónyomatéka 350 Nm, ami a 2200-4250/perc tartományban áll rendelkezésre. A hajtóerő rajtprogrammal szerelt, száraz duplakuplungos váltón és elektronikus differenciálzáron keresztül jut a 235/40 R18 méretű abroncsokkal szerelt hátsó kerékre. 
Szénszálas vázszerkezetének köszönhetően a 3989 mm hosszú, 1864 mm széles autó üresen mindössze 895 kilót nyom, a hátra tolt középmotornak köszönhetően ennek 60 százaléka a hátsó tengelyt terheli. A szerény tömeg és a nagy motorteljesítmény párosa 4,5 másodperces százas sprintet, a 258 km/óra végsebesség elérésében a 0,34-es közegellenállás (ami a negatív felhajtóerőt ébresztő karosszéria fényében kiváló, sőt, az Alfa szerint egyenesen világrekord) is segít. Az átlagfogyasztás 6,8 liter százon. 
A lyuggatott Brembo fékek 1,25 g-vel lassítják az autót, a fékút 36 méter 100 km/óráról; a kettős keresztlengőkaros első és MacPherson hátsó felfüggesztés kanyarban akár 1,1 g oldalgyorsulást engedélyez az autónak. 
A DNA üzemmódkapcsoló új fokozatot kapott: a ‘Race’ módusban az ESP ugyan aktív marad (ez elengedhetetlen a Q2 elektronikus differenciálzár miatt), ám kizárólag vészfékezés során aktiválódik; a kipörgésgátlót elássa mélyre az elektronika, a sebességváltó, akárcsak ‘Dinamikus’ állásban, 25 százalékkal gyorsabban kapcsol, mint alaphelyzetben. 
A rövid, 2380 mm-es tengelytávon nyugvó autó két főnek és 110 liternyi csomagnak nyújt élvezetes helyet. Európa számára ezer, a világ többi piacaira további 2500 darab készül az autóból, mégpedig nem is akárhol: Modenában, a Maserati üzemeiben szerelik össze két dolgos kezükkel a különösen alapos képzettségű munkások.

Kommentek

  • PAlex

    Számomra még mindig szinte hihetetlen ez a tömegadat, de le a kalappal.
    Így kell ezt csinálni, és nem egy böhöm motorral kompenzálni a tömeget, meg malom kerekekkel (amit persze nem lehet, csak fél sikerrel).

Új gumikat kaptak a koraszülöttmentők

Hét mentőautóra szerelték fel azokat a nyári gumikat, amelyeket az Abroncs Kereskedőház adományozott a Magyar Koraszülött és Újszülött Mentő Alapítvány számára.

Ismét csökken az üzemanyagok ára

A szerdai árcsökkentés után pénteken folytatódik az áresés a hazai benzinkutakon.

Soha nem látott új rendszer jöhet az autókba

A Continental egy olyan rendszer kifejlesztésén dolgozik, amely felismeri a különböző útviszonyokat.

16 ezer kilométeres túrára indul a Nissan Leaf

Egy e-mobilitási szervezet benevezett egy Nissan Leafet a barátságos, de kíméletlen Mongol-ralira. 16 ezer kilométert kell megtennie a villanyautónak.

Azért még az Ikarus az úr

Megannyi vadonatúj, luxus és kevésbé luxus kivitelű buszok között még mindig egy Ikarus a sztár. A zsámbéki Busexpón jártunk.

F1: Te jó ég, hát ezért olyan rossz a Honda-motor!

Így már minden világos, de ezzel a mindent megmagyarázó rajzzal hamarabb is elő lehetett volna állni!

Eszement adóra kényszerítenék a Forma-1-et

Az indiai legfelső bíróság úgy döntött, hogy a Forma-1-nek adót kell fizetnie a 2011-2013-ig rendezett három helyi futam után.

Vettel: A Ferrari tavaly alapozta meg az idei sikert

Sebastian Vettel szerint a Ferrari számára győzelem nélkül véget ért 2016-os idény alapozta meg az idei feltámadást.

Ez most a legjobb Suzuki!

Jó vezetni, alig eszik, igényes és komfortos belül, szép kívül. Ez most a legjobb Suzuki – pontosabban ez lehet, ha az ára is van olyan jó, mint a kocsi maga. De vajon van-e?

Vajon hány garázsban pihen még ilyen makulátlan veterán, mint ez a Volga?

A Volga M21-esből komoly mennyiséget, 639 000 darabot gyártottak, így nem meglepő, hogy a kitartó kutatók még mindig találnak egy-egy megkímélt példányt.

Zsír új BMW E30 M3-ast valaki?

Egészen hihetetlen, ahogy időről-időre előbukkannak olyan autók, amik évtizedeket töltöttek egy garázsban, miután megvásárolták őket.

F1: Brazília elvesztésével riogat Ecclestone

A Brazil Nagydíj szerződéshosszabbítási tárgyalásainak lebonyolításával megbízott Bernie Ecclestone nem túl bizakodó az interlagosi futam jövőjét illetően.

F1: Szocsitól mamuszban versenyez Vettel

Az Orosz Nagydíjtól Sebastian Vettel cipő helyett versenymamuszban ül a Ferrariba.

F1: Már jövőre jöhet a New Jersey-i futam?

Felpörögtek az események az USA-ban, három helyszínen is folyik a Forma-1-es futam előkészítése.

Egészen félelmetes, ahogy elalszik a volán mögött a kamionos

Végig azt várod majd, hogy melyik autós lesz a szerencsétlen áldozata az elbóbiskoló kamionosnak.

F1: Alonso jutalékot kér Buttontól

Fernando Alonso nyugodtan készül az Indy 500-ra, biztos benne, hogy a McLaren nélküle is meglesz Monacóban. Bár pontszerzési esélye lenne Monte-Carlo utcáin, Indianapolist nagyobb lehetőségnek látja.

vezess-logo

Engedélyezi, hogy a vezess.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.