Videón az Alfa Romeo szupersportkocsija

4 kg/lóerő, 4,5 mp százra, 1,2 g lassulás

Szerző: Svékus Gergő levél küldés 
Dátum: 2013.09.17. 09.00

Érdemi újdonságokat nem közölt szupersportkocsijáról az Alfa Romeo, viszont közzétettek több tucat fényképet, infografikát és két videót a 4C-ről. Kiváló alkalom, hogy visszakanyarodjunk a modellhez.

Az elmúlt hónapokban mindent elmondtunk már az Alfa Romeo 4C-ről, amit lehet. 

A középmotoros, hátsókerék-hajtású sportkocsi 1750 cm3-es, alumínium turbómotorja 6000/perces fordulatszámon 240 lóerőt teljesít, legnagyobb forgatónyomatéka 350 Nm, ami a 2200-4250/perc tartományban áll rendelkezésre. A hajtóerő rajtprogrammal szerelt, száraz duplakuplungos váltón és elektronikus differenciálzáron keresztül jut a 235/40 R18 méretű abroncsokkal szerelt hátsó kerékre. 
Szénszálas vázszerkezetének köszönhetően a 3989 mm hosszú, 1864 mm széles autó üresen mindössze 895 kilót nyom, a hátra tolt középmotornak köszönhetően ennek 60 százaléka a hátsó tengelyt terheli. A szerény tömeg és a nagy motorteljesítmény párosa 4,5 másodperces százas sprintet, a 258 km/óra végsebesség elérésében a 0,34-es közegellenállás (ami a negatív felhajtóerőt ébresztő karosszéria fényében kiváló, sőt, az Alfa szerint egyenesen világrekord) is segít. Az átlagfogyasztás 6,8 liter százon. 
A lyuggatott Brembo fékek 1,25 g-vel lassítják az autót, a fékút 36 méter 100 km/óráról; a kettős keresztlengőkaros első és MacPherson hátsó felfüggesztés kanyarban akár 1,1 g oldalgyorsulást engedélyez az autónak. 
A DNA üzemmódkapcsoló új fokozatot kapott: a ‘Race’ módusban az ESP ugyan aktív marad (ez elengedhetetlen a Q2 elektronikus differenciálzár miatt), ám kizárólag vészfékezés során aktiválódik; a kipörgésgátlót elássa mélyre az elektronika, a sebességváltó, akárcsak ‘Dinamikus’ állásban, 25 százalékkal gyorsabban kapcsol, mint alaphelyzetben. 
A rövid, 2380 mm-es tengelytávon nyugvó autó két főnek és 110 liternyi csomagnak nyújt élvezetes helyet. Európa számára ezer, a világ többi piacaira további 2500 darab készül az autóból, mégpedig nem is akárhol: Modenában, a Maserati üzemeiben szerelik össze két dolgos kezükkel a különösen alapos képzettségű munkások.

Kommentek

  • PAlex

    Számomra még mindig szinte hihetetlen ez a tömegadat, de le a kalappal.
    Így kell ezt csinálni, és nem egy böhöm motorral kompenzálni a tömeget, meg malom kerekekkel (amit persze nem lehet, csak fél sikerrel).

Most minden kiderül egy F1-es kormány titkairól

A Haas versenyzője, Romain Grosjean ad egy kis eligazítást a Forma-1-es kormányok titkairól.

Százszámra gyártanák az elektromos buszokat a lengyelek

2025-től évente ezer buszt gyártanának Lengyelországban. Ennek alapjait most fektethetik le a lengyelek.

Hamilton: Az új Merci olyan, mint egy hajó

Lewis Hamilton elmondta, hogy mit gondol a Mercedes 2017-es autójáról, a W08-asról.

F1: Gyönyörű autót tervezett a Red Bull

Christian Horner csapatfőnök szerint a Red Bull 2017-es autója az egyik “legcsinosabb”, amit valaha tervezett a csapat.

Minden benne van az új Volkswagen Golfban

Kipróbáltuk a felfrissített Golfot! A jóból még jobb lett, a vezetői asszisztensek és a műszaki megoldások száma és fajtája luxusautókat idéz.

F1: A sztármérnök is kevesebb előzést jósol

A Red Bull sztártervezője, Adrian Newey szerint a 2017-es Forma-1-es szabályok továbbra is egészségtelen mértékben jutalmazzák majd a motorerőt, emellett az előzések számát is csökkentik.

A múltba megy előre a kínai szupersportkocsi 

Olasz formatervvel érkezik a kínai Techrules fantasztikus sportautója. A múltidéző vonalak mögött fejlett elektromos hajtáslánc-technológia rejlik.

F1: Hamilton magyarázkodni kényszerült

Lewis Hamilton hétfőn tisztázta a hétvégén a csapaton belüli adatmegosztással kapcsolatos nyilatkozatát. Nincs baja a Mercedesszel és Valtteri Botasszal.

F1: Minden ellenféltől fél a Mercedes

Hiába nyertek zsinórban három világbajnoki címet, a Mercedes csapatfőnöke azt mondja, a 2017-es idény előtt majdnem ugyanúgy tart minden riválistól, mint amikor először munkába állt.

Elegáns lett a legújabb Forma-1-es autó

A Sauber-csapat megmutatta 2017-es Forma-1-es modelljét, a C36-ost. A svájci alakulat jubileumi festéssel ünnepli 25. F1-es idényét.

A Lada nyugati hódításának nyomát fotózták Magyarországon

Ha ez a Zsiguli mesélni tudna! Biztos kalandos út vezetett a szovjet gyárból Angliába, majd valahogy a magyar utakra.

F1: 2020-ig maradnak a Mercedes-főnökök

A Mercedes-csapat két vezetője, az elnök Niki Lauda és a csapatfőnök Toto Wolff szerződést hosszabbított.

vezess-logo

Engedélyezi, hogy a vezess.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.