Videón az Alfa Romeo szupersportkocsija

4 kg/lóerő, 4,5 mp százra, 1,2 g lassulás

Szerző: Svékus Gergő levél küldés 
Dátum: 2013.09.17. 09.00

Érdemi újdonságokat nem közölt szupersportkocsijáról az Alfa Romeo, viszont közzétettek több tucat fényképet, infografikát és két videót a 4C-ről. Kiváló alkalom, hogy visszakanyarodjunk a modellhez.

Az elmúlt hónapokban mindent elmondtunk már az Alfa Romeo 4C-ről, amit lehet. 

A középmotoros, hátsókerék-hajtású sportkocsi 1750 cm3-es, alumínium turbómotorja 6000/perces fordulatszámon 240 lóerőt teljesít, legnagyobb forgatónyomatéka 350 Nm, ami a 2200-4250/perc tartományban áll rendelkezésre. A hajtóerő rajtprogrammal szerelt, száraz duplakuplungos váltón és elektronikus differenciálzáron keresztül jut a 235/40 R18 méretű abroncsokkal szerelt hátsó kerékre. 
Szénszálas vázszerkezetének köszönhetően a 3989 mm hosszú, 1864 mm széles autó üresen mindössze 895 kilót nyom, a hátra tolt középmotornak köszönhetően ennek 60 százaléka a hátsó tengelyt terheli. A szerény tömeg és a nagy motorteljesítmény párosa 4,5 másodperces százas sprintet, a 258 km/óra végsebesség elérésében a 0,34-es közegellenállás (ami a negatív felhajtóerőt ébresztő karosszéria fényében kiváló, sőt, az Alfa szerint egyenesen világrekord) is segít. Az átlagfogyasztás 6,8 liter százon. 
A lyuggatott Brembo fékek 1,25 g-vel lassítják az autót, a fékút 36 méter 100 km/óráról; a kettős keresztlengőkaros első és MacPherson hátsó felfüggesztés kanyarban akár 1,1 g oldalgyorsulást engedélyez az autónak. 
A DNA üzemmódkapcsoló új fokozatot kapott: a ‘Race’ módusban az ESP ugyan aktív marad (ez elengedhetetlen a Q2 elektronikus differenciálzár miatt), ám kizárólag vészfékezés során aktiválódik; a kipörgésgátlót elássa mélyre az elektronika, a sebességváltó, akárcsak ‘Dinamikus’ állásban, 25 százalékkal gyorsabban kapcsol, mint alaphelyzetben. 
A rövid, 2380 mm-es tengelytávon nyugvó autó két főnek és 110 liternyi csomagnak nyújt élvezetes helyet. Európa számára ezer, a világ többi piacaira további 2500 darab készül az autóból, mégpedig nem is akárhol: Modenában, a Maserati üzemeiben szerelik össze két dolgos kezükkel a különösen alapos képzettségű munkások.

Kommentek

  • PAlex

    Számomra még mindig szinte hihetetlen ez a tömegadat, de le a kalappal.
    Így kell ezt csinálni, és nem egy böhöm motorral kompenzálni a tömeget, meg malom kerekekkel (amit persze nem lehet, csak fél sikerrel).

Ecclestone: Rosberg világbajnok, de semmi több

A Forma-1 uraként ismert Bernie Ecclestone szerint a visszavonuló Nico Rosbergre nem lehet a sportág egyik nagyjaként tekinteni, igaz, azért így is hiányozni fog.

F1: Még számolnak Hamiltonnal Abu-Dzabiért

Niki Laudával és Paddy Lowe-val ellentétben Toto Wolff azt mondja, nem süllyedt el végleg Lewis Hamilton szezonzárós lázadása, a következő szezon előtt tisztázzák az ügyet.

Hideg tél helyett forró hangulatú képek

Mi fittyet hányunk a hóra és kitartunk! Jöhet zúzmara, marhatja arcunkat metsző szél, itt a Rúzs és Gépzsír rovatban akkor is bikinis lányok, vastag habbal autót mosó gyönyörű szüzek fogják forróvá varázsolni a levegőt!

F1: A Mercin és a Ferrarin röhög a Red Bull-főnök

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner szépen odaszúrt a nagy riválisoknak karácsonyi üdvözlőlapján.

F1: Érdekes számot választott a McLaren-újonc

A Nemzetközi Automobil Szövetség kiadta a 2017-es Forma-1-es idény ideiglenes nevezési listáját. Nico Rosberg helye még üres.

Megint jó buli volt a Mikulás Rallye

A Ranga – Szőke kettős sikerét hozta a 20. Taxi 4 Mikulás Rallye. A škodás páros mögött az Ollé – Tóth páros végzett a második, míg a Kovács – Istovics duó a harmadik pozícióban a fagyos, de napsütéses időben megrendezett Veszprém környéki futamon.

Hétezerért viheted az év karácsonyi ajándékát

Mostantól nincs gyorshajtás a gyerekszobában, a rend őrei lecsapnak a szabályszegő matchboxokra.

Nagy újítás jön, így még nem vehettél e-matricát

Az idén először új kényelmi szolgáltatásként már az érvényességi idő kezdete előtt, december 8-tól megvásárolhatók a következő évre szóló országos és megyei e-matricák.

Durva robbanásra képes a fagyban kocsiban hagyott kóla

Aki nem akar tetőkárpitra fagyott cukros löttyel szembesülni, az jobb, ha nem hagy éjszakára a kocsiban dobozos üdítőt.

Fotókon a vadonatúj Opel Insignia

Jobbkormányos testvérmárkája beelőzte az Opelt: a Vauxhall emblémájával kerültek napvilágra a következő generációs, márciusban debütáló Insignia első fotói.

Már osztják az új rendszámokat az autósoknak

Megkezdték a meglepetésbetűs új azonosítók kiosztását az okmányirodák.

Átnevezték az összes budapesti metrómegállót

Az anagrammavonatról nincs leszállás.

vezess-logo

Engedélyezi, hogy a vezess.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.