Az autó telt idomai komoly eltávolodást mutatnak az előd Gallardo szögletes, szikár formavilágától – persze az is lehet, hogy a domborulatok csupán a valódi körvonal álcázását szolgálják. 


Erre leginkább a farnál van esély; az utólag felcsavarozott légbevezető tölcsérek, az Audi R8 zárófényeinek kontúrját idéző, üres lámpaházak kissé esetlenek. Az első kerékdob vonala sem tűnik véglegesnek.

Az előzetes információk szerint az autó a Gallardo tovább tuningolt, 600 lóerős motorját kapja majd, tömegét pedig másfél tonna alá szeretnék leszorítani, amiben fontos szerepet szánnak a következő generációs Audi R8-cal közös alumínium-szénszálas vázszerkezetnek.