Nagyon ismerni kell a régi M5-öst (vagy egymás mellett nézni a két modellt), hogy meglássuk a különbségeket. 

Átdolgozták a hűtőmaszkot, hogy a dupla vesében elférjenek a nagyobb, függőleges rácsok; az egyik oldalon itt kapott helyet az M-embléma (felül az új modell)
Emellett az első és hátsó lámpatestek, valamint a külső tükörház is módosult. 
Az utastérben megjelent az M6 kormánya (jobbra), és átdolgozták az iDrive kezelőszervet, amely nagyobb lett, és vélhetően érintésérzékeny felületet kapott. 
A konfigurátor-fiaskó annál is érthetetlenebb, mivel az átdolgozott modell piaci bevezetése még jócskán odébb van.