Az amerikai Car and Driver szerkesztői elbeszélgettek Friedrich Nitschkével, a BMW M GmbH vezetőjével, aki elmondta: a kifutó generációs M3 minden darabja, kupé és kabrió egyaránt előre elkelt, így bár a gyártás még hat hónapon át folytatódik, egyetlen lekötetlen példány sem fogja elhagyni az üzemet.

Ami a jövőt illeti, Nitschke több irányt is kijelölt. 
Egyrészt cáfolta azokat a feltételezéseket, amelyek szerint elkezdenének összkerékhajtású modelleket fejleszteni: sem a többletsúly, sem az alulkormányozottsági hajlam nem összeegyeztethető az M-Technik filozófiájával. 
Izgalmas lehetőségként említette ellenben a BMW új, háromhengeres motorját. Nitschke szerint egy ilyen elrendezésű motorból nem lehetetlen literenként 185-200 lóerőt kihozni – ez a BMW másfél literes blokkja esetében 278-300 lóerős teljesítményt jelenthetne. 
Összehasonlításként: a BMW új szabványblokkjainak első lépcsője, a háromhengeres benzinmotor alapkivitelében várhatóan 122 és 204 lóerő között teljesít majd; hasonló konfigurációban a dízelek 80-184 lóerőt tudhatnak.