Ellentétben az autógyártásban megszokott 5-7 évvel a Volkswagen Golf jelenlegi, hatodik generációja nem lesz ilyen hosszú életű. A Volkswagen már dolgozik az utódján, amely 2011 végén, 2012 elején kerül piacra. Az Autoexpress máris közöl egy vázlatot, milyen is lehet az autó.  

A Golf VI azért épült az ötös Golf padlólemezére, mert az annyira jól sikerült, hogy kár lett volna változtatni rajta, inkább egy erős felújítással piacon tartották a kocsit. Az ötös Golf még pályafutása utolsó hónapjaiban is Európa kedvence volt. Így miközben ez az átmeneti modell továbbra is hasznot hajt a Volkswagennek, a cég maximálisan a hetes generációra koncentrálhat, amely sok tekintetben újító lesz.  

Amellett, hogy a gyártása a jelenleginél jóval kevesebbe kerül, az új moduláris padlólemez alkalmazásával sokféle hajtáslánc alkalmazására is lehetőség nyílik. Kiemelten kezelik majd a tömeget is, a hetes Golf minden részletét fogyókúrára fogják, így kisebb motorokkal is hozható az elvárt menetdinamika. Nem kell majd meglepődni, az 1,0 és 1,2 literes motorok bevetésén sem.

A hibrid változatra is lehet számítani

A hibrid tisztán elektromos üzemben is müködhet


A fő csapásvonal a jelenleginél kisebb turbómotorok és dízelek alkalmazása lesz, amelyik mindegyikéhez kérhető lesz duplakuplungos automata váltó is. Általánossá válik a Start&Stop motorleállító és a fékenergia-visszatápláló rendszerek alkalmazása.

Ezek a megoldások is szerepelnek majd a hibrid Golfban is, de ott azért többről van szó. A tanulmánnyal szemben a sorozatgyártású változatban már maximum 1,6-os dízelmotort, illetve még kisebb benzinest párosítanak az elektromossal. A konnektorról is tölthető akkumulátorokkal működő jármű városban nulla károsanyag-kibocsátással üzemel, míg autópályán besegít a hagyományos blokk is.

További újdonságként a HCCI technológia is megjelenik a Volkswagennél. Ez egy olyan benzinmotort takar, amely a dízelek takarékosságával képes működni.