Az XLR-en a trans-axle építési módot alkalmazza a General Motors luxusmárkája, tehát a hátsó tengelyhez építik be a sebességváltót az orrmotoros autó súlyeloszlását javítandó. A Caddy XLR a GM sportautóit leváltó generáció alapjára épül, a következő Chevrolet Corvette-tel megegyezően. Az autó fejlesztői megdöbbentően jó kezelhetőséget, és a túlsúlyosság elkerülése mellett is nagyon szilárd karosszériát ígérnek.

A lehajtható kemény tetőt egy németországi beszállító fejlesztette ki, így az XLR a kabriók élményét nyújthatja, de igény szerint sportkupéként is használható. Megkapja a Michelin defektmentes Pax (latin szó, magyar jelentése: béke) gumiabroncs-rendszerét. Az XLR a 2003-as modellévre kerül sorozatgyártásba a GM Bowling Green-i gyárában Kentucky államban.