Titan36!
És tudod ki fogja fizetni ennek a műszaki mentésnek a költségét? A hazai felelősségbiztosító (jelen esetben a Wabard).
A legalacsonyabb foglalkoztatottsági rátájú régiót célzó program keretében a Megyei Kormányhivatalok Munkaügyi Központjai által a Waberer?s International Zrt. szakembereivel közösen kiválasztott álláskeresők - központi forrásból finanszírozott - hivatásos nemzetközi gépjárművezető-képzésben részesülnek, majd a cég legmodernebb nehézgépjárműveivel végezhetnek szállítmányozást.
Magyarország egyik legkomolyabb problémája az alacsony foglalkoztatottság. Míg a gazdaságilag aktív rétegek több szegmensében a foglalkoztatottság szintje az uniós átlag közelében mozog, van néhány jól azonosítható gócpont, ahol lényegesen elmaradunk az unió átlagától. Ilyenek az 50 felettiek, a pályakezdők, a képzetlenek vagy a kisgyermeket nevelő fiatal nők. Emellett hatalmasak az országban a területi különbségek is.
A kormány érzékelve a problémát, ezeket a térségeket, és ezeket a társadalmi csoportokat célozva igyekszik különböző, jól célzott foglalkoztatási programokkal beavatkozni.
Ennek eredményeként, Czomba Sándor foglalkoztatásért felelős államtitkár ás Wáberer György elnök-vezérigazgató megállapodása alapján Borsod-Abaúj-Zemplén megyében 240, Szabolcs-Szatmár-Bereg megyében 120 új munkahelyet hoz létre a Waberer?s International Zrt. szállítmányozási cég.
Az európai közúti fuvarozási piacon májusban jelennek meg az első borsodi és szabolcsi kamionsofőrök, akik eleinte a Waberer?s tapasztalt pilótáinak felügyeletével, majd később önállóan vezetik a legmodernebb, 24 tonnás, Euro5-ös, környezetbarát hajtóművekkel szerelt nehézgépjárműveket.
(Nemzetgazdasági Minisztérium, Foglalkoztatáspolitikáért Felelős Államtitkárság)
Forrás: kormany.hu




















Titan36!
És tudod ki fogja fizetni ennek a műszaki mentésnek a költségét? A hazai felelősségbiztosító (jelen esetben a Wabard).
Nem értek a kamionmentéshez, meg úgy általában az autómentéshez, de a videóból számomra elég kulturáltnak látszik a mentés. Szerencsére nem volt még ilyen tapasztalatom, de youtube-os videókból láttam már Amerikába a parki sövényen, járda padkán áthúzott BMW 5-öst amiből nem sok maradt stbstb. De azon kívül, hogy meglékelték a tankot, gondolom az muszáj volt, nem kedv kérdése, az autót elég stabilan, szépen rakták vissza az útra. A tankokat leszámítva lehet még járóképes is nem?
Azért ha megnéztétek a videót nem semmi volt a mentés.
Ahol van lé ott van technika is.Hol vagyunk mi ezektől?
Lehet ez már közhely,de kb mint Makó Jeruzsálemtől...
Így igaz.Gyakran népszerűsítik őket bújtatva, hasonló cikkekben. Nyolc éve jöttem el onnan, előzőleg három évig ott tekertem a kormányt. Könyvet lehetne írni a gazemberségekről, fejetlenségekről ami ott van. Átjáróház, nem is tudom, van - e magyar sofőr aki nem dolgozott ott több - kevesebb időt. Teljesen kezdőnek mégis jó, mert sok öreg sofőr van, akiktől lehet tanulni, nagy cég, egy maszek csúnyán tud nézni a járdázott gumi, levert tükör miatt, Gyuri bácsinál fogyóeszköz.
Waberers volt aki kb 8 évvel ezelött körlevelet írt az összes szállítmányozási cégnek, hogy ne adjanak nagyobb fizetést a sofőröknek max.150.000,-Ftnál!!! Volt olyan év amikor karácsony elött kb 40 sofőrt hoztak haza busszal, akik 90 %-a azt mondta már nem fog visszamenni, elég volt a rabszolgamunkából, ahol szarnak sem nézik Őket!!!! (első kézből!)
| Benzin: | 409.0 | ![]() |
Dízel: | 410.0 | ![]() |
Nyilván egy nyolcmilliós ©kodától nem vártuk, hogy nem lesz jó, de azt sem, hogy ennyire jó lesz. Ha nem is annyira, mint egy Golf.
GUI developer (MSCI Kft.)
Senior Tesztmérnök (NNG Kft.)
Programozó (Keminent Kft. )
C++ szoftver-mérnök (evosoft Hungary Kft)
Műszaki Igazgató (Mizsetáp Kft.)
Controller (AHI Roofing Kft.)
Webfejlesztő (IDACO Kft.)
Fogtechnikus (Alapanyaggyártó cég)
Rendszerfejlesztő (Siemens Zrt.)
.NET fejlesztő (ArgonSoft Kft.)