A világ legnagyobb homlokrakodója sose fog Magyarországon dolgozni

Szerző: Kovács Miklós levél küldés 
Dátum: 2016.04.07. 19.56

A gép egy merítésre 40,5 köbméter anyagot kap fel, aminek tömege maximum 72,5 tonna lehet.

A világ legnagyobb homlokrakodója sose fog Magyarországon dolgozni

LeTourneau L-2350 – Ahol egy billenős teherautó 300 tonnát röhögve elvisz, ott nem lehet a rakodást kávéskanállal végezni, az Egyesült Államokban gyártott homlokrakodó sokkal inkább megfelel a feladatra. A gép egy merítésre 40,5 köbméter anyagot kap fel, aminek tömege maximum 72,5 tonna lehet. Ezzel a teljesítménnyel a legnagyobb dömperek rakodása is alig négy percbe telik a 2300 lóerős dízelmotorral hajtott L-2350-esnek. https://www.youtube.com/watch?v=gQFPbJfMlek Igazi gigász tehát, és pont rekordméretei miatt nem fog előfordulni soha a hazai munkaterületeken. Nincs akkora bányánk, ahol hasznát lehetne venni, másik ok a motorja,  ami TierII-es emissziós szabványt teljesíti, így be sem teheti a kerekét az EU területére. Nem szólva a több mint 1,5 millió dolláros vételárról, valamint az egyébként nem publikus, de szintén „rekordméretű” fogyasztásról, amelyek még a brutális méretű bányacégeknek is komoly kiadást jelent. https://www.youtube.com/watch?v=4WbbAlcy26o  

Kommentek

F1: Pokolian nehéz lesz előzni az új autókkal

A Force India pilótája, Esteban Ocon szerint a 2017-es autók nagyon jól fognak kinézni, de az előzésekkel gond lehet.

Veszélyes játék az egynapos autópálya-matrica

Nem ért egyet a személygépkocsik és motorkerékpárok esetében a napi autópálya-matrica bevezetésével a Magyar Autóklub, mert azt a jelenleginél lényegesen drágább kilométer-arányos autópályadíj előszobájának tartja.

F1: Valentino Rossi nem bánja, hogy nem váltott

A MotoGP-legenda Valentino Rossi nem bánkódik amiatt, hogy egy évtizeddel ezelőtt nemet mondott a Forma-1-re.

Azért ezen a szmogriadón még volna mit finomítani

Eltelt az első idei szmogriadós nap. Nem csalódtunk benne, ugyanolyan átgondolatlan, zűrzavaros és a legkevésbé sem felhasználóbarát, mint úgy általában a teljes hazai közlekedésszabályozás.

Brawn: Egyszerűsíteni fogjuk a Forma-1-et

A Forma-1 sportügyeinek irányítójává frissen kinevezett Ross Brawn szerint a megújulás kulcsa az egyszerűség lesz.

F1: 1000 lóerőig jut a Honda?

A Honda 2017-re teljesen újratervezte Forma-1-es erőforrását, de az idei elvárások tekintetében nagyon óvatosak.

Sose volt még egyszerűbb a parkolás és matricavásárlás

Bár fizetni mindig nyűg, azért jó, ha villámgyorsan, zökkenőmentesen zajlik le a tranzakció. Ma már rengeteg lehetőség van arra, hogy sorban állás nélkül könnyítsünk a pénztárcánkon.

Felrobbanhat idén a magyar használtautó-piac

A használt autók éve lesz az idei: míg 2016-ban a magyarok 8 százaléka vásárolt autót, addig idén a lakosság 14 százaléka tervezi ezt.

Tavaly megállt a Forma-1 hanyatlása

2016-ban hétéves trend szakadt meg, a Forma-1 televíziós nézettsége a tavalyi évben nem csökkent tovább.

Új motort kap a Toyota kisautója

A jelenlegi 1,3 literes benzinmotort új fejlesztésű másfél literes váltja a következő generációs Toyota Yaris orrában. Számottevően takarékosabbnak ígérik.

Crossoverként tér vissza a Mitsubishi sportkupéja

Állítólag Mitsubishi Eclipse néven kerül piacra a japán márka új városi crossovere. Merész lesz, és talán hibrid is.

Forma-1-es fejes lett Ross Brawn

A Forma-1 új tulajdonosa, a Liberty Media Ross Brawnt tette meg az F1 sportért felelős ügyvezető igazgatójának.

vezess-logo

Engedélyezi, hogy a vezess.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.