Használt autó: Mazda6

Szerző: Szörényi András levél küldés 
Dátum: 2006.01.05. 07.01

Úgy tűnik, hogy a Mazdának megérte a minőségen kívül a formába is invesztálni a Mazda6 sikere alapján. Tankolni ebbe is kell, de más okból ritkán kényszeríti megállásra az embert. A 626 utóda igazi japán autóként viselkedik.


VÉLEMÉNY AZ AUTÓRÓL: Szászfai Dóra, Mazda6 2.0 CD 120 LE 2003, 51 000 km

Előző autónk egy benzines Ford Sierra volt. Ehhez a méretkategóriához ragaszkodtunk, ezért lett az utóda egy Mazda6. Összességében a család benyomása nagyon pozitív az autóról. A 120 lóerős motor alapjárat körül enyhén adja csak az erőt, de utána nagyon húz. Többször is jártunk vele az Alpokban és a Tátrában, nagyon kényelmes autó. A motorja szerintem nem hangos és a fogyasztása is kedvező. A 45 000 kilométer átlaga 6,9 liter.

Egyszer az előfűtő szerkezetet kellett cserélni, mert a motor beindítása után nagyon büdös volt bent, de ez garanciában ment. A másik baj a félrehúzással volt, az autó erősen elhúzott jobbra, amit sokáig nem tudtak korrigálni. Ezt leszámítva az autó jól működik.

Vérfrissítés a Mazdának

Japánban Atenza, Európában Mazda6 néven fut a 626 utódja. A Mazdánál döntő vérfrissítést hozott a 626 leváltása. A 2002-ben bemutatott autó 2005 tavaszán érkezett el az apró változtatásokat hozó ráncfelvarráshoz. A típus kezdettől fogva kapható volt lépcsőshátú, ötajtós ferdehátú és kombi karosszériával.

A Mazda6 egy tágas autó jó ülésekkel, nagy csomagtérrel, barátságos anyagminőséggel és eltalált futóművel. Nagy kár, hogy hátul alig van rakodási lehetőség az utasoknak, elöl sokkal jobb a helyzet. A felszereltség jórészt gazdag és az autóban minden funkció gyorsan kiismerhető.

A Mazda6 mérete ellenére sportosan vezethető. A kocsi ráadásul kényelmes is, leszámítva a benzines motorok intenzív zajkeltését autópályán. Autópályán a hatodik fokozat hiánya miatt magas fordulatszámon pörögnek a benzines motorok, ami a zajszintnek és a fogyasztásnak is rosszat tesz. A dízeleknél nincs ilyen gond.

Három benzines és két dízelmotor kapható hozzá, mindegyik négyhengeres. Az 1,8 literes alapmodell 120 lóerős. 7-11 liter közötti fogyasztása átlagos, de az autó legalább ezzel a motorral is normálisan megy.

141 lóerős az eggyel nagyobb benzines motor. A kétliteres gép átlagosan 9-10 litert fogyaszt, jó erőben van és élénken felpörög. Aki irtózik a dízelektől, az jól jár vele. Valamivel erősebb a 166 lóerős motor, amelyhez sajnos szintén csak a modellfrissítés óta jár hatfokozatú váltó. 1-2 literrel fogyaszt többet átlagosan, de aki nagyon sportosan vezet, annak talán jobb választás, mint a kétezres.

121 és 136 lóerős dízelekkel készült a Mazda6 a facelift előtt, mindkettő kétliteres. A fogyasztás átlagosan 6-7 liter körüli, ami egy ekkora családi autótól kedvező. Az átdolgozás előtti dízelek 310 Nm-es nyomatéka azonos, ezért a gyengébb is jó választás.

Szerencsétlen változat az összkerék-hajtású Mazda6. Egyfajta felállásban létezik, a 2.3-as benzines motorral és automata váltóval. A kötelező kombiságával nem volna bajunk. A modell gyártása egy időre meg is szűnt, de szégyentelen fogyasztása és lomhasága miatt nem sokról maradtunk le.


Megbízhatóságban a Mazda6 kiemelkedően teljesít. A gyár elkerülte az autó túlelektronizálását, ezért ami a Mazda6-ban van, az gond nélkül működik. A ma leggyakoribb hibaokokat ezzel rögtön ki is zárhatjuk, a mechanika tartóssága és minősége igen jó.

A német Auto-Bild szaklap 100 000 kilométeres tesztjén a Mazda6 egyetlen egyszer sem igényelt az előírt karbantartáson túl szervizlátogatást, ami egyedülálló eredmény. Az ADAC német autóklub 2004-es meghibásodási statisztikájában is a Mazda6 foglalja el a legjobb helyet a középkategóriában.

A gyár ennek ellenére többszöri visszahívásra kényszerült. Egyszer a dízelmotorok hirtelen leállása, egyszer pedig a fékfolyadék-szintet jelző műszer hibája miatt. A benzineseknél egy hővédőlemez utólagos beépítése vált szükségessé a tank és a kipufogó közé, amely megakadályozza a tank deformálódását a kipufogó forróságától.

A magas minőségi szint ellenére a Mazda6 sem mindig hibátlan. Az első féktárcsák rázkódást okozhatnak és a fényszórómagasság-állítás is elromlik egy-egy autóban. A futómű érzékeny a beállításra, a félrehúzást okozó elállítódás megszüntetése ad némi munkát a szervizeknek.

Az utastérben több kisebb hiba is előfordulhat. Helyenként zörgések tapasztalhatók, néhány autóban hamar elkopik a váltógomb borítása és a hátsó ajtó teleszkópjai is vacakolhatnak. Átvizsgálásra és olajcserére 20 000 kilométerenként van szükség.

A hasznaltautok.vezess.hu adatbázisban a cikk feltöltésekor 3,8 és 4,96 millió forint között mozogott a típus ára. A kínálatban a dízelmotoros autók vannak többségben, de a legolcsóbban természetesen az 1.8-as benzinesekhez lehet hozzájutni. A Mazda6 jó értéktartását bizonyítják a körülbelül 3-3,2 millió forintról induló árak.

Kommentek

Kamion-Eb: Kiss vasárnap is dobogóra állt Mogyoródon

A címvédő Kiss Norbert, a Tankpool24-Mercedes magyar versenyzője második és ötödik helyet szerzett vasárnap, a kamion-Eb hungaroringi hétvégéjének második napján.

F1: Verstappen vette el a dobogót a Ferraritól

Sebastian Vettel úgy véli, Max Verstappen felelőtlen versenyzése nélkül mindkét Ferrari a dobogóig juthatott volna a Belga Nagydíjon.

Alonso: Ez nemrég még elképzelhetetlen volt

Fernando Alonso elismeri, hogy szerencséje volt a McLarennek a Belga Nagydíjon, de nagyon örül a hetedik helynek.

F1: Verstappen már pszichiátriai eset

Max Verstappen átlépett egy határt, Niki Lauda és Toto Wolff is kiosztotta a hollandot.

F1: Magnussent kórházba vitték

A Belga Nagydíjon durva balesetet szenvedett renault-s Kevin Magnussent a pályáról egy közeli kórházba szállították. Bokasérülése van.

F1: Verstappen szemtelenül kiosztott mindenkit

Max Verstappen több konfliktusba is belekeveredett a Belga Nagydíjon, a leintés után még neki állt feljebb.

F1: Rosberg gratulált Hamiltonnak

A Belga Nagydíj dobogóján az interjúkat készítő Mark Webber ivott Daniel Ricciardo cipőjéből, a győztes, a nézők által hallhatóan kifütyült Nico Rosberg pedig gratulált csapattársának, Lewis Hamiltonnak.

F1: Rosberg nyert, Hamilton hátulról lett a 3.

Nico Rosberg lazán nyerte a Forma-1-es Magyar Nagydíjat, a Red Bull-os 2. Daniel Ricciardo lett, míg Lewis Hamilton szerencsével, mások bajával is segítve a 21. rajtkockából ért fel a dobogó legalsó fokára.

F1: Baleset miatt áll a Belga Nagydíj

A Forma-1-es Belga Nagydíj 6. körén a renault-s Kevin Magnussen hatalmasat bukott, a pálya javítása miatt megszakították a körözést.

Egyszer csak megjelent egy daru a Hungaroringen

Elképesztő dolog történt a Hungaroringen, a kamionos Európa-bajnokság betétfutamának számító Blancpain Sprint GT-sorozatban, vasárnap délelőtt.

Jól megszívatták a beszállítók a Volkswagent

A Volkswagen 22 ezer Golf és Passat modellt nem tudott a terveknek megfelelően legyártani a beszállítói viták nyomán kialakult alkatrészhiány miatt.

F1: A rajt előtt is büntették Hamiltont

A Belga Nagydíj versenybírói a futam kezdete előtt egy órával újabb büntetést osztottak ki Lewis Hamiltonnak.