Használtteszt: Ford- és Skoda-rendőrautók

A Focus vagy az Octavia jobb használtan?

Kulcsszavak: 1.6, használt autó, Octavia, rendőrautó, Skoda, Tour, Ford, Focus

A rendőrségnél is az számít, ami az átlagos családnak: a fenntartási költség, az ár és a térkínálat

Itthon a belügynek nincs kerete speciális rendőrautókra. Pénzszűkében ugyanazok a szempontok döntenek a járőrautók kiválasztásakor, mint az átlagos családokban: a kedvező vételár, az elfogadható fenntartási költség és a viszonylag kényelmes belső tér, nagy csomagtartóval.

Ésszerű autók

A metsző halmazban az egyenruhások szerint is az alsó középkategóriás, közepes motorizáltságú kombik vannak: az 1,6-os, benzines Ford Focus és a Skoda Octavia Tour.

Rendőrségi üzemben az autók elhasználódása, gyorsabb, mint normál használatban. A budapesti járőrözés még ezen belül is nagyobb igénybevételt jelent, ennél a cégautóként nyüstölt Focusok sorsa sem sanyarúbb.

A Focusban hátul is elektromos az ablakemelő, de nem sokkal tágasabb a hely

Ezért választottunk a használtteszthez két rendőrségi kocsit. Mindkettőt lízingeli a hatóság, a Focus 30 500, az Octavia 45 014 kilométeren van túl, tehát még messze járnak a 120 illetve 90 ezer kilométernél esedékes leadástól.

Kívül-belül vonzóbb a Focus

A tesztelést segítő rendőrök, Kis Norbert és Vitkó Károly elmondták, hogy a Focus modernebb külseje miatt van előnyben. Nem ez dönt, de bennem például jobb benyomást kelt egy három éve felfrissített Focus, mint a 14 éve, 1996-ban bemutatott első Octavia.

Lemállik a borítás az ajtóbehúzóról, ez általános a Skodákban

Belül is a Focus csinosabb, ablakát hátul sem kell kurblizni, mint a Skodában. Sajnos a hátsó lábtér alig tágasabb, mint a szűk Octaviáé, ami a Skoda alapjait adó Golf IV öröksége.

Mivel a rendőröknek vigyázni kell a technikára, belül alig látszik a használat. Nem rajtuk múlt, hogy a Fordban az utas lábterében kibomlott a szőnyeg mögül a szigetelés, a Skodában pedig az ajtóbehúzók műanyag keretéről hámlott le a bevonat, mint a Passattól a SEAT Alhambráig a VW konszern oly sok típusában.

Csomagtérben az Octavia jobb

Pakolni a Skodába lehet jobban, ami főleg a Combira igaz, a cikkben látható ferdehátú nincs előnyben a kombi Forddal szemben.

Egyformán lusta a 102 lóerős Octavia 1,6 és a 100 lóerős Focus

A csomagtér mérete a focimeccseket, tömegrendezvényeket biztosító Készenléti Rendőrségnél különösen fontos a védőöltözetet tartalmazó hordtáskák, a lövedékálló mellény, időnként a gépkarabély és a lőszerek elhelyezése miatt.

Hasonló a két motor

Papíron a Ford 100, a Skoda 102 lóerős. Élőben is egyformán lusta mindkét motor, csalódás, hogy a Ford 16 szelepes négyhengerese sem kevésbé enervált, mint a Skoda ősöreg, hengerenként kétszelepes ezerhatosa. Ha rajtam múlna, a bűnüldözők nem ilyen ványadt motorokkal vigyáznák a rendet.

Nem erősebb és épphogy takarékosabb a Skodáénál a Ford egy-hatosa

Még az átlagosnál mindenképp keményebb rendőrautó üzemben is megbízhatóan szolgál mindkét típus.

Nem véletlen, hogy a kimustrált rendőrautók közül a jobbakra hamar lecsap egy új tulaj.

Érdemes időnként benézni a Porsche Hungaria gépjárműparkjához a fővárosi XIII. kerületben, a Frangepán és a Röppentyű utca sarkán, mert akadnak 40 ezer kilométerrel leadott járőrautók is, alig drágábban, mint a 90 ezres határhoz közelítők.