A Passat vezet Jobb a VW megítélése, amely többe is kerül
|
Magyarországon a piac honorálja a Volkswagen tartós erőfeszítéseit, amivel kiemelkedett a francia, japán, olasz márkák és a többi német tömeggyártó közül. Egy Passat nagy királyság. Nem azoknak, akik a budai hegyvidék bevásárlóközpontjait megtöltik 5-ös BMW-vel, ML Mercikkel és Q7-es Audival, de ne a legfelső párezerből induljunk ki!
Akinek itthon aktuális Passatja van, presztízsautója van. Mindenki látja, hogy sikerült valamit elérnie az életben. Valahova ide szeretne felkapaszkodni a Ford a Mondeóval, amely azonban megítélésben valamiért pont olyan tucat-flottaautó maradt, mint elődje.
Újonnan: Fej-fej mellett
 Passatból alig akad kombi, a Fordból inkább
|
Hazánkban a középkategóriás autók között a Passat és a Mondeo vezet. Jó ideje e kettőből kerül ki a kategóriaelső, több ezer közép- és felsővezető vállalati autója.
A cégautók királya 2008-ban és idén július végéig is a Passat, a Mondeo kis hátránnyal követi a JATO Dynamics adatai szerint. Érdekes, hogy a Passat-ügyfelek szinte kizárólag limuzint vesznek, a Mondeóból viszont sok a kombi és az ötajtós. A forgalombahelyezési statisztika alapján az élőben nagyon mutatós Passat CC itthon is megtalálta a maga közönségét. |
Forgalomba helyezési adatok
| Ford Mondeo
| VW Passat
|
2008
| 2293
| 2499
|
2009. 01-07.
| 663 | 787 (ebből 221 CC)
|
Forrás: JATO Dynamics
Alig használt, milliókkal kevesebbért Nívós anyagokat látni a Mondeóban
|
Bár ár/érték-arányban és futóműben megelőzi a Passatot, egyes szűk térfogatú koponyákban még él a három F: Fordot, FIAT-ot, franciát soha. Szerintünk ez drámaian ostoba megállapítás, a Fordoknak mégis csekély a varázsuk, ami látszik a használtautó-árakon is.
Mindkét tesztkombink jól felszerelt, egészen fiatal használt autó, 2.2 TDCi illetve 2.0 PD TDI dízelmotorral. Még úgy működnek, akár az újak, de a Mondeo fekete fényezését már összekaristolták a gépi mosók, a lepadkázott felni is kevés odafigyelésről tanúskodik. A 173 lóerős Fordban még csak 24 000 kilométer van, a 170 lóerős VW-be 37 ezer kilométert tett bele tulajdonosa. Összehasonlítható felszereltséggel újkori listaáruk 9 illetve 10 millió Ft körül lenne, de ez gyorsan olvad.
Árak: Mondeo 3,7, Passat 2,8 milliótól
 2005 óta fut a Passat B7, 2007-től a Mondeo
|
A mostani generációs Mondeóból 2007 nyarán érkeztek az elsők. Körülbelül 500-800 ezer forinttal kerülnek többe, mint az előd utolsó, extrákkal kitömött darabjai.
A Ford ára 3,6-3,8 millió forintnál kezdődik, négymillió alatt dízelt is gond nélkül kapni belőle.
Alig drágább a fiatalabb Mondeo
Gyengébb értéktartása miatt egy kétéves dízel Mondeo csak pár százezer forinttal kerül többe, mint a négyévesen is 3,1-3,6 millióra tartott Passat TDI-k.
 Használtan a Mondeo ára gyorsan zuhan Passat jobban tartja az értékét
|
A Passat azonban hárommillió forint alatt is elérhető, de ez a lépés a szomjas és elkeserítően gyenge 1,6-os használatára kárhoztatja a tulajdonost. Viszont a komfort, a tágasság, a passzív biztonság és a presztízs adott az alap Passatokkal (és a Mondeókkal) is.
Ha Passat, akkor TDI
Kicsit többért, de még mindig hárommillió forint körül akad erősebb benzines modell is, például a 2.0 FSI, amely nyomatékszegény, cserébe sokat fogyaszt. Ha Passat, akkor tényleg TDI, aki pedig nagy lábon él, vegye inkább a kétezres turbós benzinest. A 2.0 TFSI remek motor.
|
Nehézatlétákra szabva Még tágasabb a lábtér, mint a Fordban
|
Nemcsak teljesítményük, minden más szempontból is gyakorlatilag egyformán pompás autók, minimális különbségekkel. A Mondeo térérzetben és belső szélességben tűnt jobbnak, a Passatban nagyobb a lábtér hátul. Mindkettőben kényelmesen elférne négy
kalapácsvető, óriásiak belül.
Mind a kettő letaglózó erővel húz, de eltérő módon. Kis fordulaton a nagyobb hengerűrtartalmú Mondeo hamarabb feléled, aztán annyira durván tör ki az erő belőle, hogy ez kicsit már sok is. A Passat 170 lóerős kétliteresét kevesebbet kell szokni: késlekedés, turbóra várás itt is van, mégis kiszámíthatóbb a teljesítményleadás.
Nagy érvágást jelentő alkatrészárak a következő oldalon
