Michelisz és az új Honda Civic Type R

Sportmodellek támad a Honda

Szerző: Horváth Zsolt levél küldés 
Dátum: 2015.03.03. 12.35

Forma-1-es és WTCC-versenyzők jelenlétében leplezte le új sportmodelljeit a Honda. Az NSX bemutatása mellett Genfben zajlott az új Civic Type R világpremierje is.

Megelőzve a kedden nyitó Genfi Nemzetközi autószalont – ahol a nagyközönség is láthatja – egy zártkörű partin már hétfő este leleplezte új modelljeit a Honda. Az NSX európai bemutatkozása mellett a svájci városban zajlott az új Civic Type R világpremierje is.

NSX

Negyed évszázaddal az eredeti NSX bemutatása után készült el az új modell, amely továbbra is a “New Sports eXperience, vagyis a “sportosság új élménye” kifejezéssel támad. Míg anno ez pörgős benzinmotort és alumínium karosszériát takart, most 2015-ben a hibrid-hajtás a fő üzenet.

Az új Honda NSX-et egy duplaturbós, V6-os benzinmotorból és három villanymotorból álló hajtáslánc mozgatja. A benzinmotor és a hátsó villanymotor kilencfokozatú, duplakuplungos automatikus váltón át hajtja a hátsó kerekeket. A villanymotor a lassításban és a fékenergia visszanyerésében is segít. A maradék két villanymotor a bal és jobb első kerekeket pörgeti a hatékonyabb gyorsítás, lassítás érdekében. Rajtautomatika is rendelkezésre áll.

Hogy a hosszában beépített motor és a speciális váltó beférjen, a sorozatgyártású változat 79 milliméterrel hosszabb és 25 milliméterrel szélesebb, mint a 2013-ban bemutatott NSX Concept, miközben az utastér közelebb került az orr-részhez.  A valóságban egy igazán kompakt sportkocsi benyomását kelti az NSX.

Az új NSX térhálós vázra épül, amelyet alumíniumból, ultraerős acélból és egyéb fejlett anyagokból állították össze, a fülke szénszálas padlólemezhez kapcsolódik.

A pilóta igényeinek, illetve az időjárási és útviszonyoknak megfelelően egy kapcsolóval szabályozhatja a motor, a váltó és a futómű működését, valamint a motor hangját. Elektromos, Sport és Sport+ és versenypálya módok választhatók.

A Genfi Autószalonon leleplezett hibrid NSX első példányait várhatóan 2016 elején vehetik át az európai vásárlók.

CIVIC TYPE R

Nem aprózza el a Honda, lazán utcai versenyautónak hívja a Civic új Type R-t, amely öt évvel követi a korábbi hasonló modellt. Van valami az összehasonlításban, hiszen a túraautó-világbajnokságon vitézkedő versenyautójuk sok tekintetben hasonló.

A motor ott is, itt is turbós benzines, de versenyváltozat 1,6, az utcai modell 2,0 literes motorral dolgozik. A Type R teljesítménye 310 lóerő, maximális nyomatéka 400 Nm, így ez a legerősebb valaha épült Type R motor. A Honda ígérete szerint alsó fordulatszámon is erős, de a pörgetéssel sem lesz gond, a fordulatszámmérő piros tartománya hétezertől indul.

Mindössze 5,7 másodperc alatt gyorsul 100 km/órás sebességre a legsportosabb Civic, végsebessége 270 km/óra.  Önzáró differenciálmű is lesz a hajtásláncban, a hajtási befolyást két függőcsapszeges első felfüggesztés csökkenti.

Adaptív lengéscsillapítás került a Honda Civic Type R-be, amely az aktuális viszonyokhoz igazítja a felfüggesztések viselkedését, a hétköznapokon, illetve rossz minőségű útburkolaton is használható a kocsi, miközben versenypályán is helyt áll.

A Civic Type R-ben debütál az ún. +R üzemmód-kapcsoló. Ennek aktiválásakor rövidebb lesz a motor reakcióideje, a nyomatékleadás agresszívebbé válik, csökken a szervokormány rásegítésének mértéke, a lengéscsillapítás 30 százalékkal feszesebb beállításra kapcsol. A fékrendszert a Brembo szállítja, az első kerekek mögött 350 milliméteres tárcsák pusztítják a mozgási energiát.

A spéci technikához egyedi külső is dukál, amit meg is ad a Honda Civic Type R. Egyedi lökhárítókkal, mélyre húzott küszöbszpoilerrel, óriási hátsó szárnnyal szerelték fel a Civicet, amelynek motorja nagy nyílásokon át kapja a hűsítő levegőt, és a sárvédőkön kialakított nyílásokon át távozhat a hő. A kocsi alját síkra burkolták, így zavartalanul áramolhat a levegő a diffúzorhoz. Kerekei 19 colosak.

Az új Honda Civic Type R várhatóan a nyáron jelenik meg Magyarországon. A Honda vállalása szerint ez az autó lesz a leggyorsabb elsőkerék-hajtású kompakt modell a Nürburgringen.

Michelisz és az új Honda Civic Type R 1Kattints a képre és nézd meg a Honda Civic Type R és NSX gyári képeit is!

A show

A bemutatón felvonultatta legjobb autóversenyzőit a Honda.  A Forma-1-be idén visszatérő csapat pilótája, Jenson Button is megjelent. A brit versenyző felidézte gyerekkorát, amikor Ayrton Senna és Alain Prost nyerték sorra versenyeket a McLaren Honda színeiben, illetve, hogy ő is nyert már futamot a japán csapattal. Button nem maradt sokáig az estélyen, mint elmesélte, másnap reggel már utazik is a nyitóverseny helyszínére, Melbournbe, hogy akklimatizálódjon.

Megjelentek a túraautó-bajnokságban vitézkedő csapat gyári pilótái, Gabriele Tarquini és Tiago Monteiro, illetve Michelisz Norbert is. A magyar versenyzőtől megtudtuk, hogy a hétköznapokra inkább a Civic Type R-t választaná, “az NSX kicsit sok nekem erre a célra”.

Norbinak nem volt meglepetés a Civic Type R, már korábban, amikor Valenciában tesztelte a WTCC-versenyautót, alkalma nyílt megnézni és beleülni. Még ő sem vezette. 

Az idei esélyeiről annyit mondott, hogy továbbra is van lemaradásuk a Citroënnel szemben, így az évad elején a biztos pontszerzésre törekszik majd. A második futamokon – a fordított rajtsorrenddel – így sem tartja lehetetlennek a győzelmet, amelyekből az évad második felében akár az első futamon is összejöhet.

Beszámolója szerint ebben az is segítheti, hogy a tavalyi 380 helyett idén már 400 lóerő körüli a motorteljesítmény, illetve a faceliftes Civic megjelenésével érkező új homologációs alkatrészekkel gyorsulhat a kocsi, miközben addigra a Citroënek bizonyos – pontelőnyük miatt, a szabályoknak megfelelően – plusz súlyt cipelnek majd.

Érdemes lesz idén is kilátogatni a WTCC magyar futamára, mert mint megtudtuk, ott is összejöhet egy jó szereplés, többek között talán azért is, mert a csapat a Hungaroringen többször tesztel majd idén. Korábban erre nem volt lehetőségük.

Norbi kedden már Argentínába tart, ahol megkezdődik a 2015-ös Túraautó-világbajnokság.

Kommentek

Menekülő halálos gázolót fogtak a zsaruk

Egy gyalogos halálra gázolása után megállás nélkül menekült az az autós, akit pár órával később elfogtak a rendőrök.

Bevezetik a szürke rendszámot

Külön rendszámtáblát lehet igényelni tavasztól a kerékpárszállításhoz a kormány tervei szerint.

Csúnya kamionbaleset Zalában

Két kamion ütközött Zala megyében, az M70-es autópálya felét lezárták.

Lerohadtál? Így vontassál!

Itt a tél, a hideg, a hó: megnőtt az esélye, hogy akár kocc, akár lemerült akku, akár befagyott üzemanyagszűrő miatt kötélvégre kerüljön az autós.

F1: A Mercedes már Verstappennel cicázik

Nico Rosberg visszavonulásának bejelentése után pár órával a Mercedes-csapat már a Red Bull-os Max Verstappennel évődött a Twitteren az üresedés betöltéséről.

F1: A legjobb mém Rosberg visszavonulására

Ki lesz az utód? Fernando Alonso? Sebastian Vettel? Pascal Wehrlein?

F1: Ecclestone ledöbbent Rosbergtől, Alonsót akarja helyette

A Forma-1 uraként ismert Bernie Ecclestone-t ugyanúgy derült égből villámcsapásként érte a világbajnok Nico Rosberg visszavonulása, mint bárki mást, de máris tudja, kit kellene a helyére ültetni a Mercedesnél.

F1: Hamiltont nem lepte meg Rosberg visszavonulása

Lewis Hamilton azt állítja, számára nem volt meglepetés csapattársa, a friss világbajnok Nico Rosberg mai bejelentése. A Mercedes angol pilótája a pótlásába nem szól majd bele.

Beültünk az új Ford Fiestába

Nagyobb külső, modernebb belső, fejlettebb technológia, de ezzel párhuzamosan várhatóan magasabb ár jellemzi majd a 2017 nyarán, Magyarországon is bemutatkozó új Ford Fiestát. Üléspróbát vettünk a B szegmens európai kedvencében.

F1: Ecclestone gyáva változtatni a versenyeken

Bernie Ecclestone az, aki ellenzi a radikális változásokat a Forma-1-ben, a hétvégék átalakítása sem az ő ötlete volt.

F1: Ki ülhet Rosberg helyére a Mercedesnél?

A Mercedes hétfőn nekilát, hogy megtalálja a visszavonulását meglepetésszerűen bejelentő világbajnok, Nico Rosberg utódját. Elcsábítják Alonsót vagy Vettelt? Pascal Wehrleinból csinálnak másodhegedűst?

F1: A Red Bull esélyes mindkét vb-címre

Helmut Marko, a Red Bull sportigazgatója úgy érzi, hogy a csapata mindkét vb-címre esélyes jövőre.

vezess-logo

Engedélyezi, hogy a vezess.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.