Tények az Audi RS 5-ről

Kulcsszavak: Audi, RS 5

A hétvégén kiszivárgott részletek után megérkeztek a tények is az Audi új sportmodelljéről, az RS 5-ről. A sportkupéba az RS 4-ből ismert, 4,2 literes szívómotor kerül, ám teljesítménye itt 30 lóerővel több, 450 LE, amelyet kiemelkedően magas, 8250-es fordulatszámnál ér. A csúcsnyomaték 430 Nm. 

Ezzel az 1725 kilogrammos kétajtós a sebességváltóba illesztett rajtprogram használatával 4,6 másodperc alatt gyorsul százra, amely pontosan megegyezik az első számú ellenfél, a BMW M3 értékével*. Az RS 5 végsebessége alaphelyzetben 250 km/óra, ám kérésre az Audi 280 km/órára emeli a csúcstempót.

4,2 liter V8, 450 LE

A sportkocsit hétfokozatú, duplakuplungos automata váltóval szállítják, amely négykerék-hajtáshoz csatlakozik. A vezető rábízhatja magát az automatikára, de használhatja a kapcsoláshoz a hagyományos váltókart vagy a kormány mögötti füleket. 

A hajtásba új központi differenciálművet fejlesztett a cég, ha a kanyarba érkezve túl sok nyomaték jutna valamelyik kerékre, az elektronikus vezérlésű eszköz elvezeti azt, a hátsó differenciálmű szintén aktívan osztja el a nyomatékot a két kerék között. Alaphelyzetben a nyomaték 60 százaléka jut a hátsó tengelyhez. 

Szériakivitelben 19 colos keréktárcsák kerülnek az új RS modellre, amelyeket pluszpénzért 20 colosakra cserél az Audi. Ilyenkor 275 milliméter széles gumik kerülnek hátulra. Nemcsak a kerekek mások, mint a normál A5 esetében, de a rugók, lengéscsillapítók és a stabilizátorok is feszesebbek, a karosszéria 20 milliméterrel alacsonyabban ül.  

120 km/óránál előbújik a kis szárny, 80-nál visszasüllyed

Alaphelyzetben 365 milliméteres acélféktárcsák kerülnek az első tengelyre, de lehet ennél is nagyobb, ha a tulajdonos megrendeli a 380 milliméteres kerámia tárcsákat. A komoly fék mellett az ESP is támogatja a sportos használatot, amellett, hogy teljesen ki is kapcsolható, van sport beállítása is, amely az átlagnál többet enged. 

Az új Audi RS 5 forgalmazása tavasszal kezdődik, nettó ára 77 700 euró, nagyjából 21 millió forint. 




*A BMW M3 manuális sebességváltóval 4,8 másodperc alatt éri el a százas tempót, de automatával szerelve és a rajtprogramot használva hozza a 4,6-ot.