Aki rallizni akar, ne ezt vegye! Bár 98 lóerő egy 945 kilós autóban nem csak városnézésre elég, főleg, ha a 145 Nm nyomaték alacsony fordulaton megjön.
.
A 4,1 literes átlagfogyasztás (ha egyáltalán igaz) csak arra világít rá, mennyire nincs köze a gyári mérésnek a valós közlekedéshez. Ha 6 literrel elmegy a kis Nissan, már örülhetünk.

Én a Micra minden generációját utálom, ezt se fogom úgy néz ki szeretni. A kisautók pedig nagy százalékban nőiesek. Sajnos. Meg nem tudom megérteni, hogy miért kell majdnem az összes kisautóban beérni egy 1 literes ilyen turbós olyan turbós vinnyogó kis szarral? Példát lehet venni a németektől. Egy kisautótól nem GPS-t, meg 4zónás klímát vár az ember, hanem egy kis erőt. Ott van a Corsa OPC, ami alapjában szintén nőies, de van belőle felhúzott változat is, 180 lóval. Ezekbe meg két motort raknak, amik között 5 lóerő a különbség. A nissan ennél sokkal többre is képes, bár a Juke az is erősen 3 éveseknek való stílusban készült. A Nissantól kb egyedül a Patrol, Navarra tereppáros jó. Meg a Qashqai. A többi mehet a kukába. Ne értsen félre senki, én szeretem a japán autókat, nagyon szeretem a Hondát, a Mazdát, de a Nissan valahogy inkább kínai.

Pörgős kis turbómocit anyunak! :D
(Kuplungszett-utángyártó cég részvényeibe érdemes fektetni. Gondolom (vagy inkább titkon remélem), hogy a turbó hűtését jól megoldották.)

Ha valóban igaz a fogyasztás, és raknak a platformra egy 20cm-rel hosszabbat + 50kg-ért, akkor végre lesz egy olyan családi kisautó, ami egyszerre takarékos, tiszta üzemű, olcsó és teljesen korszerű. Mert ilyen most egyszerűen nincs. Az első két tulajdonság eleve kizárja egymást (dízel kontra benzin). Sajnos az Euro5 sem nagy durranás - műszaki okokból. Még csak nem is tudják rendesen mérni a dízelkorom veszélyes részét, melyet semmilyen szűrő nem fog fel.

Hímelhet,hámolhat az elnök,ez ugyan olyan női autó,mint elődje.egyébként ez bosszant mostmár...Miért nem lehet igazán férfias kisautót csinálni?De nem csak a kis autók szegmensében.A közepes méretű autók is egyre nőiesebbek.