Na erről lenne szó, ki csak napi 20-50 km menne annak kiváló alternatíva lenne.. szerintem, nekem is:P
De jó lenne ha mind ez elérhető áron valósulna meg nem 10 milláért.. mert akkor ez is csak a gazdag rétegnek lesz a játékszere...:S

Nekem is kellene, 3-4km a munkahely így kb hidegen jár az autó a rövid távokon. Két hétig járhatnék egy tank elektronnal és egy üres éjjen párszázért telekonnektoroznám.

Nem tudom, én ma 120 km-t mentem, és kb 6,5 evett a kocsi. Ez 1300 Ft lenne ha a kedves állam nem ebből kívánná fenntartani magát.
Szóval persze el kell kezdeni valahol, végülis a lyukkártyás rendszer is csoda volt a maga idején, ma meg miken írunk kommenteket :)
Viszont sokkal életrevalóbb kocsik vannak már akár most is tanulmányként, szóval jó-jó a koncepció, de sokkal jobbak vannak, szóval nem az ötlettel, hanem a minőségével vannak óriási gondok!

"ki venne ma egy minimalista, kétszemélyes elektromos üvegkoporsót, hogy közértbe szaladgáljon vele? Senki."
Segítek kicsit: Tegyük félre a mocskos anyagiakat!
Képzeld kedves cikkíró van élet bp-en kívül, és a csak 1 személlyel 5 személyes 6literes turbómotorral közlekedő barmokon kívül is!
Vannak olyan kisvárosok/községek (legalább százával, ha nem ezrével), ahol a helyijáratközlekedés hiányos vagy egyáltalán nem létezik, de azért a településen belül akadnak 1-2-3-5 km-es távolságok (a külterületekről, dűlőkről, pincékről nem beszélek, mert oda jobb gyalog menni, hogy hazafelé ne legyen ittasvezetés :). Pestiek azt mondanák rá, hogy 1-2 villamosmegálló, vagy 3 lámpára innen. Mi vidéki parasztok aszondjuk kúva messze van. Kellemes időben még csak elbiciklizgetünk, de hidegben, forróságban, esőben, szélben, hóban, sárban nem kellemes.
Aztán vannak az olyan települések, ahol ugyan nem jár vonat, de a szomszédos 1-2-3-5km-re lévő településen jár, és bizony a magunkfajta bunkó parasztok nem mindegyike pöfög be a 20-50km-re levő munkahelyére nagy büdös benzintemetővel.
Erre bizonyára rávágnád, hogy dehát a vasútig is lehet menni benzintemetővel, ami igaz is mindaddig, míg egy picit műszaki oldalról is meg nem vizsgálod a dolgot:
Na mi lesz azzal a benzin-/dízelmotorral, ami télen hajnalban -10-20 fokban megtesz 1-2-3-5 km-t, majd leáll, áll 10 órát, aztán beindul, hazazörög 1-5km-t, majd újból leáll, és ezt megteszi a téli szezon minden napján? Ez a motor az élete során soha a büdös boha életben nem melegszik üzemmelegre. Mi lesz a folyamatosan hidegen járatott motorral? Súgok: Elkopik az eredetileg tervezett párszázezer km helyett pár(tíz)ezer után.
Aztán hogy ne nevezzetek önzőnek hozok mégegy példát léteznek emberek 40, sőt 60 év felett is, akiknek már gondot okozhat a BKV lépcsőrengetege illetve a vidéki 1-5km távolság a boltbajáráshoz is, de feleslegesnek tartják az 5 személyes benzintemetőt a napi 25 dkg kenyérhez és 5 dkg párizsihoz, sőt a havi nagybevásárláskor megvett 2 csirkefarhátat is be tudják préselni egy ilyen dobozba maguk mellé, az úton meg kezdhetik szokni a közeledő lakhelyüket.

Én személy szerint 10 éve keresek olyan kerekekkel ellátott elektromos dobozt, amivel időjárástól függetlenül át tudnám hidalni a lakhelyem és a "belváros" illetve a lakhelyem és a vasútállomás közti 1,5-1,5 km-t. Teljesítmény nem kell, sebesség nem kell, szívem szerint egy fedeles kerekesszékkel is megelégednék, sőt akkor a jogsi hiányában járművezetésre alkalmatlan párom is kaphatna egyet. Szóljon aki tud ilyet olcsón! Néztem már elektromos kerékpárt, robogót, kerekesszéket ezekre nincs eső elleni védelem. A mopedautókból az elektromosak pedig még nem megfizethetőek, ráadásul pártunk és vezérünk nem kapkod a szabályozás kialakításával.

Nekem is kellene."Egyes" autós médiáknak több idő kell felfogni,hogy a jövő autói nem a bűzt okádó V8-asok lesznek.