Meglesz az olcsó Volkswagen-kisautó!

Kulcsszavak: Frankfurti Autószalon, Volkswagen

Tegnap este ők nyerték a közönségszavazást

A Frankfurti Autókiállítás fontosságát könnyű észlelni, például a kulisszákból. A Volkswagen ismét egy kosárlabda-stadiont bérelt ki, hogy a velünk együtt összetrombitált 1500 újságírónak egy este, egy fedél alatt mutassa be újdonságai legjavát. Azért nem mindent, mert a nyolc márka (Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, SEAT, Skoda, VW és VW haszonjárművek) más világpremiereket is tart, például az RS6-os Audiét és a Volkswagen Tiguanét, de azokat a szalonon hagyták.

Egy szőke, egy Audi

Tegnap este az Audi nyitott. Egy szőkeséggel a cég elnöke leleplezi az A4-est, majd a nő jobbra el, a menedzser marad. Elmondja, hogy az idei lesz sorozatban a 12. rekordévük, majd az A4-ről, mint a legjobban fogyó autójukról beszél. Az új A4 élőben nagyon vonzza a szemet, a kiállított háromezres TDI kiállása szenzációs, belül nagyobb elődjénél, szóval a jövőben is maradhat a siker, fény, csillogás.

Sima kombi helyett a Scout-modellt láttuk

A Skoda jön másodikként. A sima Fabia Combi helyett a lepel alól a Scout kerül elő. Elvileg még tanulmány, de a Polo, az Octavia, a Roomster vagy a Rover 45, a Citroën C3 és a Ford Fusion körbeműanyagozott modelljei után aligha mond le róla a Skoda. A Skodát remekül kitalálták és felépítették arculatával, autókínálatával együtt.

SEAT és Lamborghini

Ez az a következetesség, amit az egy ideig olcsó Volkswagenként, aztán sportos élménymárkaként pozícionált SEAT-nál nem érezni. A Lamborghinit megújító Luc Donckervolke autója nyomokban sem hasonlít a most utcán lévő spanyol modellekre, viszont a Tribu jól néz ki. A háromajtós terepjáró az új formai irányvonalat jelzi a katalán autógyártónál.

Három bombanővel, tud élni az elnök úr

A SEAT mellett két lány állt, de a Lamborghini - anyai ágon olasz származású - elnökét már három csinibaba kísérte a leleplezéshez. Nagy kópé ez a Stephan, mindig tudott élni - súgtak össze körülöttem többen, gondolom Herr Winkelmann ismerősei. A csajok átütő sikert arattak, az adók nélkül egymillió eurós (250 milliónál kicsit drágább) álomautóval együtt.

Adó nélkül 350 millió

Ennél is drágább a fényezetlen, alu és szénszálas karosszériaelemeit büszkén viselő Bugatti EB 16,4 Veyron Pur Sang. A telivérnek (franciául pur sang) elnevezett különlegesség alapára nettó 1,4 millió euró. Az első már el is kelt, de az adók nélkül 350 milliós autóból még négy vár tulajra. Ehhez képest a Bentley Continental GT Speed szerény jármű a 610 lóerős turbómotorral és a 326 km/órás végsebességgel.

Ez csak a töltelék volt. A szenzációt a Volkswagen hozta magával, lapozzanak!