A
Renault-t az FIA kimondottan
enyhe büntetéssel sújtotta hétfői tárgyalása után, azonban a csapat nem úszta meg ilyen könnyen, tegnap két szponzor is
bejelentette távozását, és természetesen a csapatfőnök, Flavio Briatore, valamint a főmérnök, Pat Symonds sincs már jelen.
A csapat vezetését
átszervezték a Szingapúri Nagydíj előtt, a műszaki és sportkérdésekben ezután Bob Bell irányít, míg a többi területet Jean Francois Caubet igazgatja. A francia szakember tegnap a csapat helyzetét és jövőjét elemezte.
"Az ügyben két lehetőségünk volt. Kiszállni vagy keresztülvágni a tűzön. Az utóbbi mellett döntöttünk, és alaposan meg is égettük magunkat, hiszen a márkanév súlyosan sérült" - magyarázta Caubet.
"Ha ki akartunk volna szállni a Forma-1-ből, már megtettük volna, megkímélhettük volna magunkat sok mindentől. A szavak helyett a tetteink beszélnek. Gyorsan akartunk reagálni, így két ember - én és Bob Bell - került a csapat élére. Nagy megrázkódtatás ért minket, de tovább kell működnünk, a két legfontosabb terület a teljesítmény és a gazdasági háttér. Az autót tovább fejlesztjük az idény végéig, de már a 2010-es projektre koncentrálunk, eléggé előrehaladott állapotban van."
 Caubet szerint újre fel kell találniuk magukat
|
"Ami a pénzügyeket illeti, elég rossz időszak ez a szponzorokat tekintve. A jelentős költségcsökkentések ellenére sem tudják majd úgy finanszírozni a csapatot 2010-ben, mint 2009-ben tették. Új módot kell találnunk erre. A Motorsport Világtanács döntéséig nem léphettünk ez ügyben, de most folytatódhat a keresés."
"Voltak és vannak is feszültségek, mert sok kérdésre kell felelnünk, az ING elhagy minket, nehéz pénzhez jutni, nem ismerjük Alonso jövőjét, stb., de lenyűgöző a csapat összetartása."
Caubet kiemelte, hogy a csapatnak újra kell építenie magát és a működését a botrány után, új kultúrára van szükségük.
"Újra fel kell fedeznünk a Renault-kultúrát. Egy kicsit elkallódott, nagyon fontos lenne felújítani. Újra kell építeni a kapcsolatunkat a Renault-val, és erkölcsös, sportszerű, a szabályokat tiszteletben tartó működést kell meghonosítanunk. Nem szabad abba a hibába esnünk, mint a nyolcvanas években, amikor az anyacég irányította a csapatot, de azokat a hibákat is el kell kerülnünk, amelyekre a túlzott függetlenség adott lehetőséget."
Az ügyvezető hangsúlyozta, hogy a jelenlegi vezetés csak ideiglenes jellegű, az új csapatfőnök megtalálása időbe telik.
"Ideiglenes megoldást választottunk, mert gyorsan talpra kellett állni. Egyelőre senkit nem kerestünk meg a csapatfőnöki pozícióval kapcsolatban. Előbb ki kell alakítanunk a a megfelelő feladatkört, és ahhoz kell jelöltet keresni. Decemberben-januárban jön el ennek az ideje."
 Richards már a küszöbön vár?
|
Egyes hírek szerint azonban hiába kötelezte el magát a Renault az F1-es részvétel mellett a botrány után is, az újabb fejlemények mégis a kiszálláshoz vezethetnek. A szingapúri paddockban újra felmerült a prodrive-os David Richards neve, a BBC-nél pedig még olyan pletykát is említettek, hogy a walesi motorsport-szakember már elkülönített 50 millió dollárt a csapat kivásárlására ? tegyük hozzá, ennyi pénzből csak arra számíthat, hogy a Honda-Brawn-üzlethez hasonlóan akkor kaparinthatja meg az alakulatot, ha a Renault már nagyon szabadulni akar az F1-es projekttől.
pont
