sziszferenc! Egyetértek!
Elfelejtettem hozzáírni Lanevo hsz-e kapcsán, hogy Enzo bácsi mérnök volt. Maga fejlesztett, talált ki, tervezett, és nem vásárolgatott valahonnan motorokat, és nem a szponzorok után futkosva a reklámfelületeket értékesítve lett azzá, aki. Akikre hszedben ma alapoznád a jöv?t, már egyikük sem akarnak motor innovációba kezdeni, csakis pénzügyibe. Azért szállnak be az F1-be, mert jó üzlet lehet.
Lanevo: teljesen éretlen (zöldség) amit mondasz. A nagy gyártók nélkül egyszer?en nem lenne autóssport sem, nem hogy F1 (nevezzük nagy gyártóknak most az utcai eladásra is gyártó, saját motorgyártással rendelkez?ket). Akik a pénzt teszik bele azok a nagy gyártók. És én a Ferrarit is ide sorolom, bár manufaktúra, de ?ket is a profit is hajtja, nmotort, és utcára tervezett autókat is gyártanak, nem csak egy kasztnigyártó kis logisztikai központtal. És megnyugtatok mindenkit, hogy régen nem lenne Ferrari, ha nem lenne üzlet gyártani.
Élve a feladott labdával akor a "kis gyártók", mint McLaren, Williams meg sem tudna mozdulni a nagy gyártók közrem?ködése nélkül. A McLaren használt már az F1ben Ford, Peugeot, Ferrari, Mercedes, Porsche és Honda motorokat is. Renault - ot csak azért nem, mert tudtommal nem kaptak a Williams vétója miatt R motort. Mindenesetre a felvetésed szerint akkor a McLaren 40%-át is el kellene távolítani... Jöv?re meg nem indulhatna a Brawn... Nem lehetett volna BAR egy évben, és Benetton sem egy évben (Schumi -1 VB cím, mert akkor már Renault tulajdonban volt a Benetton) Így kell érteni?
Wowerman: ez a véleményed nem egy átgondolt vélemény. Mert elképzelésed szerint akkor már a McLarennek, a Ferrarinak is régen mennie kellett volna? ?k is gyengélkednek id?r?l-id?re 3-4, akár több éveket is... Vagy úgy érted, hogy mostantól lenne ez szabály, és vonatkozzon csak minden R kezd?bet?vel írt csapatra? :)))
Ennek a sportnak is csak úgy a részvétel a lényege! elég értelmetlen mindenkit?l csúcsteljesítményt várni minden évben.
Én azt hiszem, hogy ezek a vélemények sokkal inkáb szólnak a potenciális ellenfél eltávolodása felett érzett örömhangulatnak, mint a motorsportok iránti valós rajongás aggodalmának...
Tartok attól, hogy a Renault kiszáll egy id?re az F1-b?l, de örülnék, ha ez egy normális gyártói széria kezdetét is jelentené...
Ha megnézzük, egy autógyártó és egy Forma-1 es csapat között óriási különbség van, az autógyártók csak a profit maximalizálásában érdekeltek, egy Ferrari, McLaren, vagy Williams mindene a versenyzés, ha nem termel profitot, hát ez van. Viszont a fejlesztési teljesítményük óriási, sokkal kisebb büdzséb?l tudnak nagy mérnöki teljesítményeket felmutatni. Az új csapatokról pedig annyit, hogy a tradícionális csapatok is kezdték valahol, lehet hogy unokáink egy Campos sportkocsival járnak majd pl.
Ha nem hisztek a kis konstrukt?rökben, kérdezzétek meg Enzo bácsit, vagy Bruce bácsit. Eddig forogtak a sírjukban, most röhögnek a markukba. Ahogy látjuk Frank bácsitól is...
szerintem jó lenne ha újabb (talán nagy múlttal rendelkez?, ám) gyenge csapat hagyná el az F1-et. f?leg úgy hogy az új belép?kkel eredetileg 13-14 csapat lett volna, 26-28 autóval. én már a mostani mennyiséget is soknak tartom, pedig mióta nézem nem nagyon ment 20 autó alá a mez?ny(talán soha). De mi értelme annyi autónak, és annyi csapatnak ha a fele versenyr?l versenyre nulla pontot hoz, és év végén is alig van nekik néhány? Az ilyen csapatoknak sosem láttam értelmét.
CitroenC2
CitroenC4
CitroenC5
CitroenC4
CitroenJumper
CitroenC4
CitroenC4
CitroenC8
CitroenC4
CitroenXsara
CitroenC5
CitroenC6
CitroenC4
CitroenC4
CitroenC3
CitroenC4
CitroenC4
CitroenBerlingo
CitroenXsara
CitroenC3
| 1. | Lewis Hamilton | 1:29:04.268 |
| 2. | Mark Webber | 1.571 |
| 3. | Robert Kubica | 3.493 |
| Leggyorsabb kör | Pole pozíció |
|---|---|
|
Lewis Hamilton
1:49.069 |
Mark Webber
1:45.778 |
Jobbra kanyarodó sávból szabálytalanul elkanyarodtam balra. Tízezer forint lett a vége, meg egy olyan beszélgetés a rendőrrel, aminek nyilvánosan vonom ...
| Topik címe | Utolsó hozzászólás | Topikindító |
|---|---|---|
Tarjáni Privát Topic2784 hozzászólás a topikban |
- 2010. 09. 03 (13:07) | v_BERKA 2005. 11. 08 |
VW-pártiság11372 hozzászólás a topikban |
- 2010. 09. 03 (13:00) | v_music 2004. 01. 11 |
POLITIKAMENTESSÉG !!!29678 hozzászólás a topikban |
- 2010. 09. 03 (12:58) | apaarpi 2006. 05. 25 |
Admin, közérdekű dolgok1750 hozzászólás a topikban |
- 2010. 09. 03 (11:59) | v_BERKA 2004. 10. 06 |
Fiesta ST vs Swift Sport4113 hozzászólás a topikban |
- 2010. 09. 03 (10:09) | tarjáni 2007. 09. 07 |
Vezess.hu-Tesztek11804 hozzászólás a topikban |
- 2010. 09. 03 (10:07) | v_daci 2005. 03. 08 |
Fórumtársak,rendezzünk autós összejövetelt!11863 hozzászólás a topikban |
- 2010. 09. 03 (00:08) | Xtrem 2003. 05. 03 |
Chat7761 hozzászólás a topikban |
- 2010. 09. 03 (00:07) | v_gabe 2005. 04. 07 |
Vezetés19927 hozzászólás a topikban |
- 2010. 09. 02 (22:15) | tarjáni 2003. 10. 28 |
Trabant 1.11364 hozzászólás a topikban |
- 2010. 09. 02 (16:31) | vezess-admin 2003. 10. 06 |
| Megannyi topik van még a fórumban, nézd meg | ||
autóvásárlási szakértőHa új vagy használt autó vásárlása előtt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja |
hi-fi, tuning szakértőCsapatunk 2004 óta foglalkozik autó tuninggal. Ez idő alatt volt szerencsénk számos típussal megismerkedni. Munkánk során elsősorban hifi és multimédia beszereléseket végzünk, ám készítettünk már jó pár teljes átépítést is. |
vezetéstechnikai szakértő1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különböző tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek. |
jogi szakértőMinden, ami közlekedés! Közlekedési balesetek, szabálysértési jog, kártérítési képviselet, személyi sérülések miatti kárrendezés, képviselet közvetítői eljárásban. |
Várjuk az érdekes autóbemutatókat!Büszke vagy az autódra? Vagy csak láttál valami marha érdekes kocsit az utcán! Esetleg valaki felb@szta az agyad az úton munkába menet? Márkatalálkozót szerveznél? Írd meg pár sorban és küldd el nekünk! ui.: A fotókat se felejtsd el feltölteni! | |
Szimulátor rajongók figyelem! |
A kis varrógép |
Igaz történet egy visszatekert Peugeot-ról |
IV. Országos VW Vento találkozó |
Az első harmincezer. Mármint kilométer. |
Városba szánva - Suzuki Splash 1.0 Glx AC |
Olvasói teszt: Mercedes-Benz W124 |
|
pont
