2010.07.30. 07:00

Szöveg: Rácz Tamás

7 hozzászólás

Cikk nyomtatása Cikk küldése e-mailben Oszd meg a Citromail-lel!

Látogatás a Ferrarinál a Hungaroringen

Shell Tech Day

Kulcsszavak: Shell, Ferrari


Kaptunk egy meghívót a minap: Shell Műszaki Nap a Hungaroringen, a Magyar Nagydíj előtt. Ki menjen el? Ki? Hát aki a legamatőrebb F1-témában. Azaz én. Még ha nem is tudom fejből elsorolni a Ferrari nyolcvanéves Grand Prix-történetének összes versenyzőjét, azt még én is tudom, hogy a Ferrari benzinnel megy.

A Ferrari egyik mobil épülete, ebben van az üzemanyaglabor

Ámulva figyeltem, mekkora tömeg hömpölyög már csütörtök kora délután a Hungaroring körül. Tényleg jó nagy ez a cirkusz, ha már három nappal a futam előtt ennyien tolonganak a pálya körül, fittyet hányva munkanapra és gazdasági válságra, gondoltam. (Később megtudtam, hogy akinek van jegye a futamra, ingyen meglátogathatja a paddockot csütörtökön. Ezért volt hát a tömeg.)

Három igen kedves ember fogadott minket, a négy magyar újságírót a Ferrari háromemeletes mobil felvonulási épületében, amit 17 kamion szállít versenyről versenyre, szétszerelve, persze. Egy gyors spagettiebéd közben (a szomszéd asztalnál Felipe Massa nyelte a pastát, szóval tényleg nem volt rossz a társaság) átbeszéltük, milyen fontos a benzin és a kenőolaj a mai Forma 1-ben.

Az üzemanyagnak meg kell felelnie a FIA, a Forma 1 rendezősége által előírt paramétereknek, de azért egy minimális játéktere van az olajmérnököknek. A kenőanyag viszont teljesen szabad pálya, többször felmerült, hogy a FIÁ-nak az ellen se lenne kifogása, ha valamelyik csapat mondjuk Coca Colát öntene az olaj helyére. A motornak annál inkább, persze.

Benzinminta

Bár az F1 autók is elmennek sima, utcai kútnál tankolt benzinnel, azért komoly előnyben lehet hát az a csapat, aki segítséget kap egy olajcégtől. Az olajcég viszont remek tesztelési lehetőséget kaphat egy F1-csapattól. Nem véletlen hát, hogy a Shell és a Ferrari munkakapcsolatát mindkét cég, mindkét márka fontosnak véli, vallja.

Természetesen a mai környezetvédő időkben még a Forma 1-ben sem szabad teljesítményről beszélni az üzemanyag kapcsán. Ehelyett azt mondják: efficiency, hatékonyság. Ez most a fontos. És végülis ez igaz, hiszen ha egy köbcenti benzinből több energiát lehet kivenni a motorban elégetésekor, azzal messzebbre jut az autó. Márpedig kevesebb benzin kisebb súly, a kisebb súly pedig nagyobb sebesség. Logikus.

A Shellnél 50 tudós évi 18000 munkaórában dolgozik a Forma 1-hez kötődő kutatáson, fejlesztésen. Közülük most kettővel találkoztunk a piros mobil laboratóriumban.

A kromatográf képernyője. Minél közelebb van a piros görbe a kékhez, annál jobban egyezik az FIA előírásaival a Shell benzinje

Egyikük - nevek nincsenek, ahhoz túl gyorsan pörögtek az események, hogy ilyesmik megmaradjanak - a benzint vizsgálgatja. Ez valami olyasmi, mintha az olimpián a sportolók vizeletmintáját folyamatosan elemezné maga a sportoló is, nehogy baj legyen. Egy gázkromatográffal minden adag, a versenyautókba bekerülő benzint leellenőriznek. (A benzin hordókban érkezik egy angliai finomítóból.) A lényeg, hogy a kromatográf görbéje minél közelebb legyen az FIA által megadott referenciaértékhez.

Bár maga az elemzés nagyjából egy gombnyomás és 40 perc várakozás a teljesen automata szerkezetre, a felelősség nagy az olajmérnök vállán. Ha kiderül, hogy nem felel meg a FIA szabványának az üzemanyag, akár el is vehetnek helyeket, győzelmeket a csapattól.

Az olajat vizsgáló centrifuga a motorból származó fémrészecskék arányát vizsgálja a használt olajban. Ha valamiből túl sok van, nem tökéletes a kenés

A másik mérnök a kenőanyagot piszkálgatja. Egy centrifuga-elven működő szeparátorral (a mester elmondta, mi a gép neve, de aztán vigyorogva hozzátette: nekünk, újságíróknak elég lesz, ha arra emlékszünk: olajelemző) elkülönítik és lemérik a használt motorolajban lévő fémrészecskék mennyiségét.

A ppm-nagyságrendben dolgozó műszer adataiból aztán látszik, megfelelően ken-e az olaj. Ha túl sok fém darálódik az olajba, az azt jelzi: valami nem klappol.

A laborkamion után egy rövid látogatást tettünk a Ferrari boxába. Hát kérem, ez valami olyan élmény a magamfajta autóbuzinak - még ha nem is F1-rajongó az illető -, mint amikor a Szent Péter bazilikába (Kék Mecsetbe, Belz Zsinagógába, ahogy tetszik) tér be az utazó hívő. De tényleg.

Az egyik versenyautó félig levetkőzve állt a boxban, a másikat épp behozták, amikor ott voltunk. Ne vegyék blaszfémiának, de valami hasonló érzés lehetett ott lenni, amikor Mózes megjött a hegyről kőtáblákkal, vagy mikor Indiana Jones előgurította a Frigyládát. Íme:



A világ leghíresebb autóverseny-csapata különben jókedvű, nyugodt, figyelmes szerelők, mérnökök hada. Egy hangos szó, kapkodó mozdulat nélkül, szép komótosan építik alkatrészről alkatrészre azt a két csodát, ami a hétvégén több milliárd ember figyelmét élvezi majd. Magasztos dolog ez, valóban nem mondhatok mást.

Chris Dyer, a Ferrari vezető mérnöke. Korábban Schumi, majd Raikönnen sikerének is részese volt.

A sajtórendezvény utolsó eseménye egy interjúlehetőség volt Chris Dyerrel, a Ferrari vezető mérnökével. Korábban ő volt Schumacher majd Kimi Raikkönen mérnöke, mindketten világbajnokok voltak vele.

Itt már nem voltak csodák. Az összes közhely elhangzott, miszerint az F1-ben nincsenek egyéni teljesítmények, a csapat a fontos.

Meg hogy hiába kap fel a média egy technikai részletet, pusztán egy orrspoiler miatt - mellesleg Hockenheimben ugyanaz volt a Ferrarikon, mint Silverstone-ban - nem lehet ugrásszerű javulást elérni. Egyszerűen most érett be az autó, a csapat, ezért a múlt heti kettős győzelem.

KAPCSOLÓDÓ CIKKEK

KAPCSOLÓDÓ LAP.HU OLDALAK

Azért így a végére még egy benzines gondolatot idézek Chris Dyer válaszaiból. A Shell tényleg nem csak szponzora a Ferrarinak, nem egy bonyolult V-Power reklám az egész F1-támogatás. A nagyon precíz műszaki követelmények, szabályok között az egyik legszabadabb játéklehetőség épp az üzem- és a kenőanyagokkal maradt a fejlesztőknek.

Jó benzinnel, jó olajjal tud igazán jó lenni egy F1-rakéta. Ezért nem csupán pénzügyi, hanem igazi munkakapcsolat a Shell és a Ferrari együttműködése.
0 és 10 000 000 Ft között

LEGFRISSEBB HIRDETÉSEK

Hozzászólások (legfrissebb 5, összesen: 7)

zolibatya - 2010.07.30   13:50

Jelen állás szerint,ez a Ferka Alonso nélkül szart sem érne....

FaNtOm - 2010.07.30   09:31

Szerintem jó lett a cikk, csak azt nem értem, hogy a kommentelők mit csodálkoznak? newf1 Ferrari ellenes és egyben McLaren fan. Ezért piszkálja a csőrét... De hogy neki is világos legyen: "Kaptunk egy meghívót a minap: Shell Műszaki Nap a Hungaroringen". A Shell-en van a hangsúly, nem a Ferrarin. De mivel szoros munkakapcsolat ezért a Shell a Ferrarival egy a Forma1-ben.

gerimoki - 2010.07.30   09:07

A ferrari a legnagyobb és legrégebbi csapat.Egyértelmű hogy velük a legnagyobb szám egy ilyen riport.Na és persze a mezőny legjobb pilótája is náluk versenyez.Min csodálkoztok??

Márkiki - 2010.07.30   08:48

newf1
Csakis azért mert a Shell a Ferrari szponzora és nem a McLarené.
És a Shellnek ez hatalmas ingyen reklám.
Ha a Vodafone csinálna hasonlót akkor nem a Ferrarinál hanem az McLarennél jártunk volna a cikkben.

odon001 - 2010.07.30   08:17

igen hülye kérdés jelenleg a forma 1,ben a legnagyobb márka "ferrári"de szerintem az egész világban .de ha megfigyelnéd minden pilota ferrárihoz szeretne szerzödni !!!!!!

További 2 hozzászólás »

Szólj hozzá Te is!

Beküld
Belépés Regisztráció

Hirdetés



Nyereményjáték

Regisztrálj most a vezess.hu-ra és nyerj iGO8 alapú CNS Globe navigációt!

Regisztrálj most a vezess.hu-ra és nyerj iGO8 alapú CNS Globe navigációt!

WEBÁRUHÁZHirdetés

ELŐZŐ FUTAM

Brazil Nagydíj

Futam: 2011.11.27

Pilóták

Jenson Button

Jenson Button

McLaren-Mercedes

DS4: nagy feltűnés, nyolcmillióért

Nem kevés ember vágyik arra, hogy környezete egyéniségként kategorizálja őt. A Citroën nekik segít egy érdekes autóval

Nem kevés ember vágyik arra, hogy környezete egyéniségként kategorizálja őt. A Citroën nekik segít egy érdekes autóval.

Szavazás

Ki hiányzik majd legjobban a tavalyról ejtett pilóták közül?

Ki hiányzik majd legjobban a tavalyról ejtett pilóták közül?

Spórolni tudni kell!

Laptopok
Már 52 900 Ft-tól
Tábla PC-k
Már 19 900 Ft-tól
Legújabb okostelefonok
Már 16 890 Ft-tól
LCD TV-k
már 16 900 Ft-tól
Elektromos borotvák
már 1780 Ft-tól
Vásároljon olcsóbban! Még több termék

VIDEÓAJÁNLÓ

Összes videó
Balesethez vezetett a nagy igyekezet Űrlények és cuki kutyák ösztönzik az autóvásárlást Űrlények és cuki kutyák ösztönzik az autóvásárlást Űrlények és cuki kutyák ösztönzik az autóvásárlást Űrlények és cuki kutyák ösztönzik az autóvásárlást
Nissan Juke-R Dubai Volvo  SARTRE GT 86 motorhang belső GT 86 motorhang kívül 2012-01-04 12:10:00
Vezess Futam - Tatár Csilla Hibrid Porsche 1900 Porsche múzeum Fiat Panda gyár Fiat Panda

Videók & képek keresése:

   
Kérdezek tőle!

autóvásárlási szakértő

Ha új vagy használt autó vásárlása előtt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja

Vezess autóvásárlási tanácsadás

Kérdezek tőle!

hi-fi, tuning szakértő

Csapatunk 2004 óta foglalkozik autó tuninggal. Ez idő alatt volt szerencsénk számos típussal megismerkedni. Munkánk során elsősorban hifi és multimédia beszereléseket végzünk, ám készítettünk már jó pár teljes átépítést is.

Team FUSION Hungary

Kérdezek tőle!

vezetéstechnikai szakértő

1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különböző tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek.

Székely Gyula

Kérdezek tőle!

jogi szakértő

Közlekedési balesetek, szabálysértési jog, kártérítési képviselet, személyi sérülések miatti kárrendezés, képviselet közvetítői eljárásban.

dr. Kozma Tamás ügyvéd

Várjuk az érdekes autóbemutatókat!

Büszke vagy az autódra? Vagy csak láttál valami marha érdekes kocsit az utcán! Esetleg valaki felb@szta az agyad az úton munkába menet? Márkatalálkozót szerveznél? Írd meg pár sorban és küldd el nekünk!

ui.: A fotókat se felejtsd el feltölteni!


Írok saját tesztet



Július végén a Rabócsi Ringen jártak a driftesek. Megérkeztek a fotók, jó csemegézést!

Rengeteg kép: Drift Festival Máriapócs

Egy szurkolói kezdeményezés keretében bárki eljuttathatja személyes mondanivalóját Michael Schumachernek, ha elegen lesznek az üzenni vágyók, a hétszeres világbajnok a Magyar Nagydíjon emlékkönyvbe gyűjtve kapja meg a neki szánt sorokat.

Üzenj te is Schumachernek!

Autóm feltörése, mindenféle dolgok ellopása Boszniában, majd végeláthatatlan ügymenet Magyarországon, avagy miért nem a bosnyák gengszterek állnak a népszerűségi listám legalján?

Tanmese: betörik az ablakot, ellopják az iratot

Szimulátor rajongók figyelem!

A kis varrógép

Kis autóból nagyba vágyni: sokan éreznek így. Páran meg is lépik a váltást. Aztán csodálkoznak, mennyivel többe kerül az autózás nagyobb kocsival. Pláne, ha az használt és magyar.

Igaz történet egy visszatekert Peugeot-ról

Július 11-12.-én 2 napig Dánfok lesz a Vento(sok), VW-ek mekkája!

IV. Országos VW Vento találkozó