60 millió autó készült tavaly

F1: Vettelék építési területen csapatnak - videó

F1: A Ferrari is kiakadt a gumikon

Tervezz! Építs! Irányítsd saját városod!

2007.06.11. 12:00

Szöveg: Heikki Kovalainen

Hozzászólok

Cikk nyomtatása

Kanada: Heikki Kovalainen rovata

hirdetés


Üdv Mindenkinek!

Micsoda hétvége! Mindössze néhány órával a verseny vége után a csapatváróban ülök, és bizony nehéz áttekinteni mindazt, ami az elmúlt három napban történt. Tökéletes lecke arról, hogy miért kell a feladatunkra koncentrálni, és egyszerűen kizárni az agyunkból minden külső találgatást, szóbeszédet: nulláról indulva csupán két óra leforgása alatt hősökké válhatunk. Magabiztosnak kell maradnunk, pozitív hozzáállással, és hinnünk kell magunkban, hogy képesek vagyunk a feladat teljesítésére.

Végig magabiztosnak éreztem magam

Amikor megérkeztem Montreálba, tudtam hogy nagy előrelépést tettünk az autóval - ám óvatosak voltunk, hiszen ez a pálya nagyon is különbözik bármelyik más pályától, ahol már idáig versenyeztünk. Monaco kemény hétvége volt a számomra, de ez már a múlté: már Montreálra készülődtem, és azt a célt tűztem ki, hogy javítsak az évadban elért legjobb eredményemen, a barcelonai hetedik helyezésen. Reális cél volt: az autó most kiegyensúlyozottabban vezethető, a tapadási szint magasabb, vagyis jobbak voltak a versenyesélyeink.

A hétvége szokás szerint sajtótájékoztatóval kezdődött. Arról kérdezgettek, hogyan kezdtem az idényt, és - ahogy szoktam - őszintén válaszoltam. Bizonyos versenyeken nyilvánvalóan jobb eredményt is elérhettem volna, főleg Ausztráliában, ahol túl sokat hibáztam. Nem lehettem teljesen elégedett az eddigiekkel, azt viszont tudtam, hogy minden versenyen egyre jobban teljesítettem, és még mindig tökéletesen bíztam a képességeimben. Ezt akartam bebizonyítani.

Piszkos és csúszós volt a pálya

Kemény nap volt a pénteki. Piszkos és csúszós volt a pálya, és hibáztam a délutáni menetben. A montreáli pályát betonfalak szegélyezik, és egy aprócska hibáért is drágán megfizetsz. Nem gondoltam volna, hogy ilyen erős ütést kapok, mert van úgy, hogy csak súrolod a falat, az autónak pedig kutya baja sem lesz. Ehelyett ott kellett hagynom a ringben az autót, és később állapítottuk meg, hogy megrepedt az alváz. A szerelők hajnali egyig dolgoztak, hogy kész legyen az új autó - és ez sajnos csak az első felvonás volt a drámánkban.


A szombati eseményeknek még optimistán néztünk elébe. A kocsi kezes volt, és jó alaposan felkészültünk a versenyre Giancarlo autójával. Csak egy hibátlan gyakorló futamot akartam menni, hogy befejezzem a feladatom, de másként alakult egy komoly motorhiba miatt. Az időmérő edzésen aztán megint koppantam a falon - és bár a szerelő fiúk csodálatos munkájának köszönhetően vissza tudtam sorolni, nem tudtam befejezni az első etapot. Életemben először a legeslegutolsóként álltam a rajthoz. 

Ugyanakkor végig magabiztosnak éreztem magam. Történhetnek hibák, főleg akkor, ha az ember úgy vezet mint én - a határokat súrolva. Nem tudok ezen a stíluson változtatni, és tudom, képes vagyok a feladat teljesítésére. A versenyen biztos, hogy néha a jószerencse segített, de minden alkalmat kihasználtunk. Ez működött, agresszívan versenyeztem, elhagytam a versenyzőtársakat a pályán, és tiszta volt a levegő előttem, úgy süvítettem előre. Amikor kiszálltam az autóból, kicsit csalódtam, hogy nem értem fel a harmadik helyig és nem végeztem a dobogón - de az azért már túl nagy kockázat lett volna. Csak nem akartam egy harmadik balesetet is három napon belül!


Azt hiszem, ez az eredmény az igazi igazolás. A Forma-1 körül mindig sok a szóbeszéd, és ezen a hétvégén a szóbeszéd egyik tárgya én voltam. A legjobb választ erre kint a pályán tudod megadni, és ezt is tettem ma. Nagyon könnyű lett volna hibázni és így elveszíteni a lehetőséget, de én nem így tettem. Tudtam, hol a határ, és a határokat súrolva versenyeztem - de nem léptem át a vonalat.

A verseny másik nagy, szerencsétlen híre Robert Kubica balesete volt. Hogy őszinte legyek, nem láttam az ütközést, és a verseny végéig nem is tudtam, hogy őróla van szó. De amikor visszamentem az istállóba és megnéztem a visszajátszást, az állam is leesett, hogy épségben megúszta. Talán ez volt a hétvége legjobb híre, és pontosan mutatja, milyen kőkeményen dolgozik mindenki a biztonságon a Forma-1-ben - és hogy ezek az autók mennyire erősek a valóságban. Versenyzőként hálát adok az égnek, hogy ennyire védve vagyunk.

Most pár nap pihenő Montreálban, aztán irány Indy. Hét nap múlva jön a következő verseny, alig várom. Imádok Forma 1-es autót vezetni, és a negyedik hely után a következő cél a dobogó kell legyen?

A mielőbbi viszontlátásra!

Heikki

SZPONZORÁLT HIRDETÉSEK

Heikki Kovalainen ING Forma-1

Cikk nyomtatása

Hozzászólok

VEZESS.HU TOP CIKKEK

SZPONZORÁLT HIRDETÉSEK

KAPCSOLÓDÓ LAP.HU OLDALAK

ÚJ AUTÓ ÁRAK

VW Transporter T5 Dies Mod. 2010
VW Transporter T5 Dies Mod. 2010 5 078 730 Ft-tól
SUBARU XV
SUBARU XV 6 490 000 Ft-tól
TOYOTA Corolla Sedan Mod 2010
TOYOTA Corolla Sedan Mod 2010 4 590 000 Ft-tól
CHEVROLET Orlando
CHEVROLET Orlando 4 820 000 Ft-tól
VW CC
VW CC 8 995 790 Ft-tól
MAZDA 6 Mod. 2010
MAZDA 6 Mod. 2010 6 469 900 Ft-tól
MERCEDES-BENZ SLS-osztály Roadster
MERCEDES-BENZ SLS-osztály Roadster 62 655 400 Ft-tól
MINI Cabrio Mod. 2010
MINI Cabrio Mod. 2010 5 486 000 Ft-tól
JAGUAR XJ Dies Mod. 2009
JAGUAR XJ Dies Mod. 2009 25 064 000 Ft-tól
LAND ROVER Range Rover Mod. 2012
LAND ROVER Range Rover Mod. 2012 36 708 030 Ft-tól
MERCEDES-BENZ R-osztály Mod 2010
MERCEDES-BENZ R-osztály Mod 2010 15 771 700 Ft-tól
MERCEDES-BENZ A - osztály Dies Mod. 2012
MERCEDES-BENZ A - osztály Dies Mod. 2012 7 367 500 Ft-tól
TOYOTA Prius Mod. 2012
TOYOTA Prius Mod. 2012 7 990 000 Ft-tól
SHUANGHUAN Ceo
SHUANGHUAN Ceo 8 600 000 Ft-tól
VW Passat Variant Mod. 2011
VW Passat Variant Mod. 2011 7 404 010 Ft-tól
OPEL Corsa D Mod. 2011
OPEL Corsa D Mod. 2011 3 055 000 Ft-tól
TATA Safari
TATA Safari 7 490 000 Ft-tól
SUZUKI Splash Mod. 2012
SUZUKI Splash Mod. 2012 2 203 000 Ft-tól
VOLVO V60 Mod. 2010
VOLVO V60 Mod. 2010 8 390 000 Ft-tól
FORD Grand C-Max
FORD Grand C-Max 5 384 000 Ft-tól
További új autók
  Davidson elütötte A hód a hibás - videó
  A grimasz mindent elmond A Ferrari nem büszkélkedhet

Hirdetés




KÖVETKEZŐ FUTAM

Monacoi Nagydíj

Futam: 2013. 05 26. 14:00

Péntek / 2013.05.23
1. szabadedzés10:00
2. szabadedzés14:00
Szombat / 2013.05.25
3. szabadedzés11:00
időmérő edzés14:00
Vasárnap / 2013.05.26
Futam14:00
Teljes versenynaptár

ELŐZŐ FUTAM

Spanyol Nagydíj

Futam: 2013.05.12

A futam végeredménye:

1.Fernando Alonso1:39:16,596
2. Kimi Räikkönen+ 9,3
3.Felipe Massa+ 26,0
További eredmények
Leggyorsabb körPole pozíció
Esteban Gutierrez
1:26,217		 Nico Rosberg
1:20,718

F1: Mégsem lesz nagy gumimódosítás

7

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) csak minimális, biztonsági jelleg? módosításokat engedélyez a Pirelli számára, talán nem ...

F1: Ecclestone-nak júniusig nem kell izgulnia

Csak júniusban lesz új hír Bernie Ecclestone vesztegetési ügyér?l.

F1: Dupla pontszerzésekkel verhet? a McLaren

2 | 1

A Force India nagyon szeretné maga mögött tartani a McLarent a konstrukt?ri versenyben. Ehhez dupla pontszerzésekre van szüksége ...

McLaren: Button akármeddig maradhat

34

A Hondával 2015-ben új partnerséget kezd? McLarennél addig alkalmazzák Jenson Buttont, ameddig csak maradni szeretne.

F1: Felháborította a Lotust a gumimódosítás

4

A Lotus csapatf?nök szerint nonszensz, hogy a Pirelli a szezon közben módosít drasztikusan a gumikon, Eric Boullier úgy gondolja, ...

Még többet innen: forma-1 ›

SZPONZORÁLT HIRDETÉSEK

Szavazás

Ki nyeri a Spanyol Nagydíjat?

Ki nyeri a Spanyol Nagydíjat?
Korábbi szavazások

VIDEÓAJÁNLÓ

Összes videó
A rámpa a gyengék fegyvere Fiatalokhoz szól a Volvo F1: Vettelék építési területen csapatnak - videó Kacsák vetettek véget az üldözésnek A Renault beszáll a villany-F1-be

Videók & képek keresése:

   
Kérdezek tőle!

autóvásárlási szakértő

Ha új vagy használt autó vásárlása előtt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja

Vezess autóvásárlási tanácsadás

 Kérdezek tőle!

vezetéstechnikai szakértő

1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különböző tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek.

Székely Gyula

 Kérdezek tőle!

jogi szakértő

Közlekedési balesetek, szabálysértési jog, kártérítési képviselet, személyi sérülések miatti kárrendezés, képviselet közvetítői eljárásban.

dr. Kozma Tamás ügyvéd

 Kérdezek tőle!

autó karbantartás szakértő

Tanácstalan vagy? Segítségre van szükséged? Szakértő bevonásával orvosoljuk az autóddal kapcsolatban felmerülő javítási és karbantartási kérdéseidet. www.alkatresz.vezess.hu

Autóalkatrész kedvezménnyel

Várjuk az érdekes autóbemutatókat!

Büszke vagy az autódra? Vagy csak láttál valami marha érdekes kocsit az utcán! Esetleg valaki felb@szta az agyad az úton munkába menet? Márkatalálkozót szerveznél? Írd meg pár sorban és küldd el nekünk!

ui.: A fotókat se felejtsd el feltölteni!


Írok saját tesztet



Július végén a Rabócsi Ringen jártak a driftesek. Megérkeztek a fotók, jó csemegézést!

Rengeteg kép: Drift Festival Máriapócs

 Egy szurkolói kezdeményezés keretében bárki eljuttathatja személyes mondanivalóját Michael Schumachernek, ha elegen lesznek az üzenni vágyók, a hétszeres világbajnok a Magyar Nagydíjon emlékkönyvbe gyűjtve kapja meg a neki szánt sorokat.

Üzenj te is Schumachernek!
Autóm feltörése, mindenféle dolgok ellopása Boszniában, majd végeláthatatlan ügymenet Magyarországon, avagy miért nem a bosnyák gengszterek állnak a népszerűségi listám legalján?

Tanmese: betörik az ablakot, ellopják az iratot

Szimulátor rajongók figyelem!

A kis varrógép

 Kis autóból nagyba vágyni: sokan éreznek így. Páran meg is lépik a váltást. Aztán csodálkoznak, mennyivel többe kerül az autózás nagyobb kocsival. Pláne, ha az használt és magyar.

Igaz történet egy visszatekert Peugeot-ról
Július 11-12.-én 2 napig Dánfok lesz a Vento(sok), VW-ek mekkája!

IV. Országos VW Vento találkozó