Az autózás kaland...
  • Bejelentkezés
  • Regisztrácio
  • Hirlevél
Üzemanyag
Benzin:387.0 Ft
Dízel:379.0 Ft

Hazai pálya?

Szerző: levél küldés
Dátum: 2005.09.01. 15:45
Az év talán legnehezebb versenye következik a Ferrari számára. Monzában a Ferrari szurkolók előtt kellene bizonyítaniuk.

A Forma-1-es szezon célegyenesébe érkezett, s a mezőny az utolsóelőtti európai futamon vívja meg mindennél szorosabb küzdelmét Olaszországban. Ezután a Belga Nagydíj, egy dél-amerikai és két távol-keleti futam következik mielőtt szögre akasztanák a pilóták sisakjaikat. Előtte azonban a Ferrari hazai pályája, a legendás Monza van soron.

[bekkep]A csapatok az Olasz Nagydíj előtti időszakot teszteléssel töltötték, éppen Monzában, a hétvégi futam helyszínén. Nem volt ezzel másként a világbajnokságban vezető Renault sem, amely bár nem nagy előnnyel, de még mindig vezeti a konstruktőri ponttáblát.

Egy kis show-ra is volt ideje a csapatnak, hiszen Moszkvában a Kremlnél majd százezres tömeg előtt mutatta meg mit tudnak autói. Alonso egyébként nem aggódik túlzottan amiatt, hogy Törökországban igencsak versenyképesen hajtott Kimi Räikkönen a McLarennel.

"A McLarenek nagyon gyorsak, ez kétségtelen, de a monzai pálya teljesen más, mint a többi. Így magabiztosak vagyunk a versenyt illetően.A világbajnokságbeli helyzetem olyan, mint Törökország előtt, amíg célbaérünk, addig jók vagyunk...

[bekkep]...Ha versenyképesek vagyunk és dobogóra felérünk, akkor nehéz lesz elvesztenem az előnyömet. Ez pedig akkora, hogy még mindig megengedhetek magamnak egy-két rosszul sikerült versenyt, anélkül, hogy elveszteném az első helyet. "- mondta Fernado Alonso a világbajnokságban vezető spanyol pilóta.

Ám ha a tesztek eredményeit nézzük, akkor úgy tűnik, hogy a többi csapatnak nincs esélye a McLarennel szemben. Juan Pablo Montoya és Kimi Raikkönen magabiztosan utasította maga mögé a többieket a "próbákon". Mindez azonban kevés, a többi csapatnak is jobban kellene teljesítenie, hogy Räikkönen többet tudjon lefaragni hátrányából. Erre talán a Toyotának lehet ezúttal esélye, állítólag övék a mezőny legerősebb motorja 950-970 lóerővel.

A Ferrari hazai pályán lép fel, így nagy erőkkel készül a hétvégére. Bár tavaly kettős Ferrari győzelem született az olasz pályán, Michael Schumacher elismerte, hogy idén teljesen más a helyzet.

[bekkep]Tavaly ilyenkor ugyanis már mindkét világbajnoki címet a magáénak mondhatta a maranellói csapat és német sztárpilótája. A visszaesés a jegybevételeken is meglátszik, hiszen idén jóval kevesebb jegyet sikerült eddig eladniuk a szervezőknek, ami jelzi, hogy a Tifosik is beletörődtek csapatuk idei gyengélkedésébe.

A törökországi eredmények eléggé lelombozóak voltak, mégis hazai pályán akár dobogós helyezésre is számít a hétszeres világbajnok. A Ferrarival kapcsolatban közben egy igen érdekes hír röppent fel, amelynek igazságtartalma azért még kétséges. Állítólag a 2007-es szezonban Kimi Raikkönen és a hároméves szerződését megkezdő gyorsasági motoros virtuóz és többszörös világbajnok Valentino Rossi vezeti majd a vörös betonszaggatókat.




A pálya:

[bekkep]A monzai pálya kifejezetten gyorsnak számít, sőt a leggyorsabb a Forma-1-es naptárban, mind az átlag-, mind a végsebességet tekintve. Ennek megfelelően az erős motorral rendelkező autók lesznek fölényben. A múlt heti tesztek során Mark Webber például 372 km/órával is repesztett.

Négy, közepesen gyors kanyarja és sikánja van, amelyek próbára teszik az autókat a verseny során. A pilótáknak precízen és finoman kell vezetniük éppen amiatt, hogy a nagy végsebesség miatt alacsony szárnybeállítással versenyeznek, így viszont kevesebb leszorítóerőre számíthatnak.

A pályán elérhető nagy sebesség miatt fontos szerep jut a fékeknek is, hiszen a száguldó autóknak az említett leszorítóerőhiány miatt kicsi a tapadása a kanyarok előtt, de az első sikkánnál 360-ról kell 80-ra lassítaniuk.

[bekkep]Monzában különösen fontos szerep hárul az üzemanyag fogyasztásra, amely az átlagosnál magasabb. Ahogy minden pályán Monzában is nagy terhelést kapnak a gumik, ám itt nem a kopás lesz a döntő. A hatalmas sebesség és az intenzív fékezések miatt a gumik hőterhelése lesz a kritikus pont.

Az 53-körös Olasz Nagydíj szeptember 4.-én helyi idő szerint 14 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 5.793 km, a teljes versenytáv 306.720 km. A pályarekordot Rubens Barrichello tartja, ideje 1 perc 21.046 másodperc.

2004-ben kettős Ferrari-siker született Monzában. Rubens Barrichello nyert, a brazil pilóta ideje 1 óra 15 perc 18.448 volt. A második helyezett így Michael Schumacher volt, míg a bronzérmes helyen Jenson Button ért célba a BAR-Hondával.




(Forrás: Amber PR)
(Grafika:f1.allianz.com)


1 hozzászólás

Vezess.hu Top cikkek

KÖVETKEZŐ FUTAM

Brit Nagydíj

Futam: 2015. 07 05. 14.00

Péntek / 2015.07.03
1. szabadedzés10.00 Nico Rosberg
2. szabadedzés14.00 Nico Rosberg
Szombat / 2015.07.04
3. szabadedzés11.00 Lewis Hamilton
időmérő edzés14.00 Lewis Hamilton
Vasárnap / 2015.07.05
Futam14.00

F1: Majdnem elkapta a Ferrarit a Red Bull

Megszorongatta a Ferrarit a Brit Nagydíj időmérő edzésén a Red Bull. Nem sok hiányzott a bravúrhoz.

F1: Alonso megúszta a kizárást

Fernando Alonso a Q1-ből sem jutott tovább a Brit Nagydíj időmérőjén, de még ezt az eredményt is elveszíthette volna a csapat ...

Halálos baleset az M5-ös autópályán

Kiskunfélegyháza térségében egy bolgár forgalmi rendszámú gépjármű árokba csapódott, egy utas életét vesztette.

Alonso: Lesz ez még rosszabb is!

A McLaren versenyzői a továbbjutás esélye nélkül búcsúztak a Brit Nagydíj időmérőjének első szakaszában, Fernando Alonso szerint ...

F1: Vettel Massára fogta a hatodik helyet

Sebastian Vettel szerint Felipe Massa akadályozta a Brit Nagydíj időmérőjén, de a beállításokkal is gondja volt. Kimi Räikkönen ...

F1: Rosberg a bal első kerék miatt morog

Nico Rosberg csalódottan vette tudomásul, hogy a Brit Nagydíj időmérő edzésén nem sikerült megszereznie az első rajtkockát. Nyilatkozatok ...

Vonat ütközött személyautóval Orosházán

Összeütközött a Mezőhegyesről Mezőtúrra tartó személyvonat egy személyautóval Orosházán.


1
Nem tudod milyen egy koszos légszűrő, amíg ezt nem láttad

Nem tudod milyen egy koszos légszűrő, amíg ezt nem láttad

Vannak, akik elhanyagolják az autójukat, és vannak, akik ezt művészi, szinte életveszélyes szintre emelik. Ez is egy ilyen példa. ...


3
A gyorshajtó szemében a vétlen is gyökér

A gyorshajtó szemében a vétlen is gyökér

Rég piros a lámpa, 100 felett közeledik emberünk, és besorol elé egy furgon, ami miatt a padkára kell hajtania. Vajon kit tart ...


1
Világok harca - MZ a Honda CBR ellen

Világok harca - MZ a Honda CBR ellen

Komolytalan párbaj két külön világot képviselő, legendás kétkerekű között. MZ a Honda CBR ellen, egy kegyetlen, gumifüstölő csatában. ...


F1: A tini pilóta beszólt a többieknek

A Toro Rosso 17 éves újonca, Max Verstappen nem akar belépni a Forma-1-es pilóták szervezetébe, haszontalannak látja az egészet.


Ecclestone "szartalanítsa" a Forma-1-et!

A Force India tulajdonos-főnöke szerint a sportágat kritizáló Bernie Ecclestone dolga lenne, hogy jobbá tegye a Forma-1-et.


F1: Hamilton az élen, bajok Rosbergnél

A Brit Nagydíj harmadik szabadedzésén Lewis Hamilton volt a leggyorsabb, míg csapattársa megint műszaki problémákkal küszködött. ...


Majdnem nosztalgikus Ikarus partibusz

Természetesen szívmelengető érzés, ha egy öreg Ikarus nem a roncstelepen végzi be a sorsát. Az még inkább, ha úgy újítják fel, ...


Lauda autómosásra cserélte az F1-es trófeáit

A Mercedes-csapat elnöke, Niki Lauda egyetért Lewis Hamiltonnal abban, hogy nem sokat érnek a Forma-1-es trófeák, ő maga például ...


F1: Verstappent akarja a Ferrari?

Holland sajtóértesülés szerint a Ferrari listáján a Toro Rosso tinije, Max Verstappen is szerepel Kimi Räikkönen lecserélésére. ...


Szteroidkúrán a Mercedes AMG GT

Hamarosan piacra kerülhet a Mercedes új sportkupéjának kiélezett változata, az AMG GT Black Series. Jóval fürgébb lehet az alapverziónál. ...


A Ford feltalálta az örökké járó motort!

Közel félmillió Ford gépkocsit érint a gyújtászár sajátos meghibásodása: a motorok beindíthatók, de aztán nem lehet őket leállítani. ...