2010.03.13. 08:00

Szöveg: Szántó Péter

10 hozzászólás

Cikk nyomtatása Cikk küldése e-mailben Oszd meg a Citromail-lel!

F1: Szezon közben tuningolná motorját a Renault

Kulcsszavak: Renault, FIA, Red Bull, motor


Noha a Forma-1-ben jelenleg tilos a motorfejlesztés, a Renault azzal a kéréssel fordult a Nemzetközi Automobil Szövetséghez, hogy módosíthassa blokkját. A franciák kicsit erősítenének a motoron, a plusz lóerőknek köszönhetően jelentősen nőnének a Red Bull esélyei a világbajnoki cím megnyerésére.

Arra alapozza kérelmét a Renault, hogy az elmúlt időszakban a riválisok is végrehajthattak apró módosításokat, amelyek miatt a francia motor hátrányba került. Egyforma teljesítményről indultak a motorok, ma már viszont akár harminc lóerős különbség is lehet a különböző autók között.

A Red Bullnál eddig sem csináltak belőle titkot, hogy szeretnék, ha a motorok teljesítményét egy szintre hozná az FIA, ennek a törekvésnek a része a Renault mostani kérelme. Az írásos kérelem szerint megbízhatósági és költségcsökkentési okokra hivatkozva kért engedélyt a Renault az RS27 jelű egység módosítására, tekintettel az egyenlő és tisztességes versenyre.

Ugyan a megbízhatóságra hivatkoznak a franciák, a motort biztosan a teljesítménynövelés céljával alakítanák át, Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke Bahreinben nem akarta bőbeszédűen kommentálni az ügyet. "Az biztos, hogy van egy ügy a motorokkal, nagy szégyen lenne, ha a fejlesztési tilalom ellenére a teljesítmény döntené el a világbajnokságot" - mondta Horner. "A Renault-nak megoldást kell találnia, ráadásul gyorsan."
0 és 10 000 000 Ft között

LEGFRISSEBB HIRDETÉSEK

Hozzászólások (legfrissebb 5, összesen: 10)

daneel19 - 2010.03.13   21:45

Ők most itt a Briattore-Piquet eset kapcsán eljátsszák,hogy ők mennyire korrektek????
Szerintem itt másról van szó!
1. a fejlesztési tilalom nem arról szólt-szól,hogy minden motor pl.850 Le-s,hanem arról,hogy ki-meddig jutott,ott megáll,stop és kész!Ha valaki 830Le-ig jutott a másik meg 850-ig akkor ennyi,már csak azért is ,mert a motorok teljesítményét nem szokták reklámozni és senki nem menne bele abba,hogy az FIA mérje le nekik!
2. itt inkább a Red Bull szólt rájuk,hogy ennyit,meg ennyit fizetnek a motorért,amivel jó eredményeket érnek el,jobbat,mint a gyári csapat,de úgy érzik,hogy egy kis teljesítmény többlettel még jobbak lehetnének,ill. nem is biztos,hogy több teljesítményt akarnak,hanem inkább megbízhatóságot ezért kérik-követelik a változtatást!!
3. az FIA bele fog menni,mert különben a Renault kiszáll és ők könnyebben megtehetik,mert csak 2 csapatuk van

furbee - 2010.03.13   11:36

Azért van fejlesztési tilalom, hogy csökkenjenek a költségek, de ezt mindenki tudja. Ha ezt feloldanák, akkor maradna néhány gyári csapat a többi úgy csődbe menne mint a szél, és akkor nézhetnénk ahogy 6-8 kocsi köröz 1,5 órán keresztül. Az mennyire lenne érdekes???

sziszferenc - 2010.03.13   11:35

daneel19, igen azt gondolom, hogy nem világos Neked, mivel elvileg azonosnak kellene lennie a motorteljesítményeknek. A többiek ilyen-olyan kiskapukat kihasználva fejlesztgették a motorjaikat - csak nem kérelmezték.

Én a Renault hozzáállását tartom a legkorrektebbnek nevezett szituációban. És úgy értelmezem, hogy mivel már korábban is engedélyezték nekik a motorteljesítményen való javítást, ezért a FIA is bizonyára tud arról, hogy a többiek suttyomban, vagyis nevén nevezve: a szabályok ügyes megkerülésével pl takarékossági céllal fejlesztenek a teljesítményeken is. A Renault vezetése erre rákérdez - logikus, mivel sokan pályáznak a bőrére, sokaknak bosszúságot okoz fejlesztői potenciájuk. Jelen esetben a Red Bull egy a Mercedesehez hasonlóan erős motorral, és a zseniális felépítményével megfoghatatlan csapatnak tűnik.
A kérdés az, hogy vannak-e "egyenlők és egyenlőbbek", vagy csak egyenlők... Ha a szabályok azt mondják, hogy azonos teljesítményű motorok legyenek az autókban, ugyan miért tagadnák meg a fejlesztést?

daneel19 - 2010.03.13   11:10

Egyszer már javítottak a motoron,a többiek beleegyezésével,akkor most ????
Akkor azért ,mert azt mondták,hogy nagyon el vannak maradva!
Most,hogy sikerült lemaradni ,amikor a többiek sem fejleszthettek?
Ha meg a többiek apró-cseprő dolgokat fejleszthettek,akkor a Renault-nak se kell engedélyt kérnie,nem?
Vagy csak nekem nem világos?

sziszferenc - 2010.03.13   10:21

A cikkből az derül ki, hogy ők csak azt szeretnék, amit a többiek már megkaptak lehetőséget - azaz az apróbb módosítások lehetőségét. Vagyis a sztori érthető úgy is, hogy más gyártó esetében ezt a hírt eddig nem kapták fel, vagy legalábbis az ellenzőkben ez nem tudatosult.

Mindenesetre szerintem hülyeséggé fajul az olyan technikai sport, ahol a technikát nem lehet fejleszteni. (Léteznek spórolási versenyek is, mégis, olyat miért nem néz senki?)

További 5 hozzászólás »

Szólj hozzá Te is!

Beküld
Belépés Regisztráció

Hirdetés



WEBÁRUHÁZHirdetés

ELŐZŐ FUTAM

Brazil Nagydíj

Futam: 2011.11.27

Pilóták

Paul di Resta

Paul di Resta

Force India-Mercedes

Feltámasztható az elsüllyedt Hummer

Az autó nem a jégre született, de ősi emberi tulajdonság dacolni a fizika törvényszerűségeivel. Mégsem jó ötlet négy papírlapra elosztani egy üresen 2,9 tonnás autó tömegét

Az autó nem a jégre született, de ?si emberi tulajdonság dacolni a fizika törvényszer?ségeivel. Mégsem jó ötlet négy papírlapra elosztani egy üresen 2,9 ...

Szavazás

Melyik az eddigi legcsúnyább új F1-es?

Melyik az eddigi legcsúnyább új F1-es?

Spórolni tudni kell!

Laptopok
Már 52 900 Ft-tól
GPS készülékek
Már 12 140 Ft-tól
Legújabb okostelefonok
Már 16 890 Ft-tól
LCD TV-k
már 16 900 Ft-tól
Elektromos borotvák
már 1780 Ft-tól
Vásároljon olcsóbban! Még több termék

VIDEÓAJÁNLÓ

Összes videó
Sordo vezet a Svéd-ralin Ha a motor szó szerint robban Feltámasztható az elsüllyedt Hummer Ford-előny a Svéd-rali nyitányán Ford-előny a Svéd-rali nyitányán

Videók & képek keresése:

   
Kérdezek tőle!

autóvásárlási szakértő

Ha új vagy használt autó vásárlása előtt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja

Vezess autóvásárlási tanácsadás

Kérdezek tőle!

hi-fi, tuning szakértő

Csapatunk 2004 óta foglalkozik autó tuninggal. Ez idő alatt volt szerencsénk számos típussal megismerkedni. Munkánk során elsősorban hifi és multimédia beszereléseket végzünk, ám készítettünk már jó pár teljes átépítést is.

Team FUSION Hungary

Kérdezek tőle!

vezetéstechnikai szakértő

1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különböző tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek.

Székely Gyula

Kérdezek tőle!

jogi szakértő

Közlekedési balesetek, szabálysértési jog, kártérítési képviselet, személyi sérülések miatti kárrendezés, képviselet közvetítői eljárásban.

dr. Kozma Tamás ügyvéd

Várjuk az érdekes autóbemutatókat!

Büszke vagy az autódra? Vagy csak láttál valami marha érdekes kocsit az utcán! Esetleg valaki felb@szta az agyad az úton munkába menet? Márkatalálkozót szerveznél? Írd meg pár sorban és küldd el nekünk!

ui.: A fotókat se felejtsd el feltölteni!


Írok saját tesztet



Július végén a Rabócsi Ringen jártak a driftesek. Megérkeztek a fotók, jó csemegézést!

Rengeteg kép: Drift Festival Máriapócs

Egy szurkolói kezdeményezés keretében bárki eljuttathatja személyes mondanivalóját Michael Schumachernek, ha elegen lesznek az üzenni vágyók, a hétszeres világbajnok a Magyar Nagydíjon emlékkönyvbe gyűjtve kapja meg a neki szánt sorokat.

Üzenj te is Schumachernek!

Autóm feltörése, mindenféle dolgok ellopása Boszniában, majd végeláthatatlan ügymenet Magyarországon, avagy miért nem a bosnyák gengszterek állnak a népszerűségi listám legalján?

Tanmese: betörik az ablakot, ellopják az iratot

Szimulátor rajongók figyelem!

A kis varrógép

Kis autóból nagyba vágyni: sokan éreznek így. Páran meg is lépik a váltást. Aztán csodálkoznak, mennyivel többe kerül az autózás nagyobb kocsival. Pláne, ha az használt és magyar.

Igaz történet egy visszatekert Peugeot-ról

Július 11-12.-én 2 napig Dánfok lesz a Vento(sok), VW-ek mekkája!

IV. Országos VW Vento találkozó