Ez most vérre megy!

F1: Amerikai pilóta a Force Indiánál is

Vadássz tengeri szörnyekre és ellenséges kalózokra! (x)

F1: Még nem repül Massa

Kiemelt témák: Használtautók King of the Road Opel legendák (x) Zsebgarázs

2009.05.17. 09:00

Szöveg: Baka Gábor

9 hozzászólás

Cikk küldése e-mailben
Név:
Válasz email cím:
Címzett neve:
Címzett email címe:

Ez most vérre megy!

Bár sajnos már megszokhattuk, hogy a Forma-1 az autóversenyzés mellett a botrányok és a hatalmi harcok "sportja" is, a mostani összecsapás több a korábbi csatáknál, ez most a mindent eldöntő ütközet lehet, amelynek a ma ismert F1 léte a tét.

hirdetés

Úgy tűnik, 2009 a Forma-1 történetének talán legfontosabb éve lesz. A sportot felügyelő Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) és a csapatok harca a végső szakaszba jutott, és ez a háború csakis az egyik fél teljes vereségével érhet véget, de akár tökéletes pusztuláshoz is vezethet.

Kapcsolódó cikkek

Olcsóbb Forma-1-et, de hogyan?

A 90-es évek második felében, de főleg az ezredforduló után - elsősorban a hatalmas forrásokkal rendelkező autógyárak megjelenésének köszönhetően - elszabadult költségek csökkentése már jó pár éve téma volt az F1-ben, a tavaly kezdődött gazdasági válság pedig kulcskérdéssé emelte.

Az elmúlt egy-két évben az FIA és később a csapatok is a fejlesztések korlátozásában és az alkatrészek egységesítésében látták az ellenszert, de a felügyelőszervezet, pontosabban az elnök, Max Mosley pár hónapja 180 fokos fordulattal a kiadások maximalizálásában és a fejlesztések felszabadításában vélte megtalálni a megoldást.

Ennek eredménye lett az április 29-én meghozott új költségplafonos szabály, amelynek keretében 2010-től a 60 millió dolláros korlátot - ebbe nem tartozik bele a pilóták fizetése, a marketing- és reprezentációs költségek - vállaló csapatok jelentős műszaki szabadságot (mozgatható első és hátsó szárnyak, korlátlan fordulatszámú motorok, erősebb KERS, sokkal szabadabb tesztelési lehetőségek) kapnának, szemben a korlátlanul költekező társaikkal szemben.

Míg a kiscsapatok és az F1-be törekvők számára vonzó lehet a kiadási plafon, addig a nagy gyári alakulatok, amelyek eddig 400 millió dollár körül, sőt felett költöttek évente, egyszerűen képtelenek ehhez alkalmazkodni ilyen rövid idő alatt, annak ellenére is, hogy nekik is minden vágyuk a kiadások lefaragása.

Egységfront

Mit ér az F1 a nagy csapatok nélkül?

A csapatok szervezete, a FOTA nem sokkal az új szabály meghozatala után egységes fellépéssel jelezte, hogy a résztvevők nem kérnek a kétkategóriás F1-ből, majd a múlt héttől kezdve sorra jelentette be a Toyota, a Red Bull két csapata, a Ferrari és a Renault, hogy változás híján nem adja le nevezését 2010-re a május 29-i határidőig, azaz elhagyja a Forma-1-et.

A FOTA, az FIA-elnök Mosley és a sport gazdasági ügyeit irányító Bernie Ecclestone pénteken találkozott Londonban, hogy tárgyaljanak a kialakult helyzetről, de az FIA hajthatatlansága miatt nem történt elmozdulás, a Ferrari pedig egy korábbi, a csapat számára egyfajta vétójogot adó megállapodásra építve bírósági eljárást kezdeményezett a jövő évi szabálymódosítás megakadályozására.

Mosley ön- és közveszélyes

Nagyon úgy tűnik, hogy Mosley vagy nem képes felmérni, hogy mekkora a tétje a mostani küzdelemnek, vagy éppenséggel szándékosan kívánta ezt az összecsapást, ugyanis világosan látható, hogy a csapatoknak mostanra elege lett az FIA-elnök önkényes és diktatórikus irányításából, az évente a megkérdezésük nélkül, a javaslataik figyelmen kívül hagyásával változtatott szabályokból. Érdemes felfigyelni arra is, hogy a kiszállással fenyegető alakulatok mind fel is vetették a sport irányításának kérdését a konkrét ügy, a költségplafon mellett. A csapatok úgy látják, hogy ők maguk a Forma-1, ezért a szabályokat is nekik kellene írniuk.

Mosley most túl nagy fába vágta a fejszéjét?

Mosley a gyártók elidegenítésével vagy a Forma-1 vagy önmaga tönkretételét érheti el. Ha nem mozdul, a gyártók tényleg távozni fognak, és hiába töltik fel új jelentkezőkkel a rajtrácsot 2010-re, a Ferrari és a többi nagy csapat nélkül az F1-nek minimálisra csökkenhet a vonzereje a nézők számára.

Az is lehet persze, hogy a tavalyi szexbotránya után távozást ígérő, de az FIA-n belüli számtalan vazallusa segítségével megnyert bizalmi szavazás óta egyre inkább a további maradást fontolgató Mosleyt belülről távolítják el, mert talán az már a tagoknak is túl sok, hogy az "önkényuralkodó" a saját büszkesége és hajthatatlansága miatt tönkretegye a szervezet legnagyobb presztízsű versenysorozatát, a Forma-1-et.

Ecclestone a pénz után megy

Érdemes kitérni arra is, hogy hol áll az egészben az F1 gazdasági irányítója, Bernie Ecclestone, és milyen szerepet játszhat a pénz az események alakulásában. Ecclestone, aki a Formula One Group élén a jogtulajdonos befektetői csoport, a CVC Capital Partners megbízásából igazgatja a televíziós jogok és a pályák ügyeit, egy dolgot biztosan tudhat: nem szabad elveszíteni a Ferrarit és a többi gyártót, hiszen ebben az esetben az aranytojást tojó tyúk helyett csak a baromfiudvar piszkával üzletelhet, ami katasztrofális lehet az F1 jogainak megvásárlására felvett hiteleket a mai napig nyögő CVC számára.

Ecclestone épp ezért maga is megpróbálhatja megbuktatni Mosleyt, mielőtt barátja az F1-et magával rántja a pusztulásba, azonban a kisember a csapatoktól is félhet. Ugyan nyíltan nincs róla szó pillanatnyilag, de az F1 bevételeinek elosztása ugyanolyan neuralgikus - és egyelőre kezeletlen - pont, mint a jelenlegi botrány középpontjában álló szabályváltoztatás.

Buktat vagy ő is bukik?

A csapatok jó ideje követelik, hogy bevételekből a jelenleg közöttük elosztott 50 százalékot emeljék meg, amire persze a jó öreg Bernie a tulajdonosokra nehezedő nyomás miatt nem hajlandó.

Ha Mosley nem bukik vagy nem enged - ha mégis szülteik valami megegyezés, valószínűleg az FIA-elnök lelépése is a FOTA feltétele lesz -, a távozással fenyegető csapatok keresve sem találhatnak jobb alkalmat arra, hogy Mosley mellett Ecclestone-tól és a mögötte állóktól is egy füst alatt megszabaduljanak.

Forma-1 1950-2009(?)

Egyre reálisabb lehetőség tehát az, hogy a nagy csapatok - és velük valószínűleg a kicsik is - maguk mögött hagyják a ma Forma-1 néven futó sorozatot, és saját versenyszériát indítsanak, ahol maguk írhatják a szabályokat és sokkal kedvezőbb pénzügyi feltételekkel szerződjenek a televíziókkal és a pályákkal (amelyek közül ha sikerülne megnyerni a legnagyobb presztízzsel bíró Monacót, már nyert ügyük lesz a többieknél is).

Szóval tévedés ne essék, a következő hetekben nem az F1-es botránysorozat szokásos epizódjait láthatjuk majd, ez most a szélesvásznú moziváltozat, ahol az összes trükköt bevetik majd, és ahol a befejezés sokkoló lesz...

SZPONZORÁLT HIRDETÉSEK

VEZESS.HU TOP CIKKEK

F1: Räikkönen egy vadállat
Eric Boullier - 8 órája | 143 | 3
F1: Még nem repül Massa
Felipe Massa - 11 órája | 5 | 4
Balfék baleset Lamborghinivel
videó - 9 órája | 10
F1: Új tulajdonos a Saubernél
Sauber - 10 órája

9 hozzászólás

KAPCSOLÓDÓ LAP.HU OLDALAK

HASZNÁLTAUTÓK

Márka:	Modell:
Ár: 0 és 10 000 000 Ft között

Red Bull MOBILE a Te Forma 1 Belépõd! Hirdetés

Minden új elõfizetõnk belépõt kap a Magyar Nagydíjra.

WEBÁRUHÁZHirdetés

Wayteq x950-HD 4GB + Sygic Lite

24 282 Ft
Bmw Férfi karóra, bmw

111 998 Ft

Levegőszűrö vasco - 5834040

1 371 Ft

KÖVETKEZŐ FUTAM

Monacoi Nagydíj

Futam: 2012. 05 27. 14:00

Péntek / 2012.05.24

1. szabadedzés	10:00
2. szabadedzés	14:00

Szombat / 2012.05.26

3. szabadedzés	11:00
időmérő edzés	14:00

Vasárnap / 2012.05.27

Futam

14:00

Teljes versenynaptár

VEZESS VÁLOGATÁS

Álláshirdetések

Finance Manager (TARGET Hungária Kft.) Rendszergazda (KOAMBRA-EU Kft.) Team lead (EPAM Systems) Nemzetközi ügyintéző (Richter Gedeon Nyrt.) Kutató-fejlesztő (Richter Gedeon Nyrt.) Financial Accountant (ESAB Kft.) Kontroller (Trenkwalder Kft.) Finance Controller (AB InBev) Rendszergazda (Online Office Kft) Junior programozó (Pannon-Work Zrt.)

TOVÁBBI ÁLLÁSHIRDETÉSEK

ELŐZŐ FUTAM

Spanyol Nagydíj

Futam: 2012.05.13

F1: Nyolc év után nyert a Williams

A futam végeredménye:

1.	Pastor Maldonado	1:39:09,145
2.	Fernando Alonso	+ 3,1
3.	Kimi Räikkönen	+ 3,8

További eredmények

Leggyorsabb kör	Pole pozíció
Romain Grosjean 1:26,250	Lewis Hamilton 1:21,707

9687 pont

Kimi Räikkönen

Lotus F1 Team
Szavazz Te is a pilótákra

Pilóták

Nico Hülkenberg

Sahara Force India

Az összes pilóta

Szemben a konvenciókkal

Kit?nik a tömegb?l: az új Mazda CX-5 elb?völ vonzó megjelenésével, és új mércét állít a vezetési élmény, a környezettudatosság és a funkcionalitás terén.

TOVÁBB A VEZESS CÍMLAPJÁRA

Szavazás

F1 2012 - öt futam, öt különböző győztes. Ki lesz a következő új klubtag?

Hamilton
Webber
Räikkönen
Grosjean
Schumacher
Perez
Kobajasi
Valaki más

19% Hamilton
1% Webber
63% Räikkönen
2% Grosjean
9% Schumacher
1% Perez
1% Kobajasi
4% Valaki más

Korábbi szavazások

Spórolni tudni kell!

GPS készülékek
Már 12 190 Ft-tól

CD és MP3 lejátszók
Már 4690 Ft-tól

Tetőboxok
Már 14 000 Ft-tól

Gyerekülések
Már 15 230 Ft-tól

Akkumlátorok
Már 16 154 Ft-tól

Vásároljon olcsóbban! Még több termék

Balfék baleset Lamborghinivel

VIDEÓAJÁNLÓ

Összes videó

Szakértők


autóvásárlási szakértő Ha új vagy használt autó vásárlása előtt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja Vezess autóvásárlási tanácsadás	hi-fi, tuning szakértő Csapatunk 2004 óta foglalkozik autó tuninggal. Ez idő alatt volt szerencsénk számos típussal megismerkedni. Munkánk során elsősorban hifi és multimédia beszereléseket végzünk, ám készítettünk már jó pár teljes átépítést is. Team FUSION Hungary	vezetéstechnikai szakértő 1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különböző tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek. Székely Gyula	jogi szakértő Közlekedési balesetek, szabálysértési jog, kártérítési képviselet, személyi sérülések miatti kárrendezés, képviselet közvetítői eljárásban. dr. Kozma Tamás ügyvéd

Várjuk az érdekes autóbemutatókat! Büszke vagy az autódra? Vagy csak láttál valami marha érdekes kocsit az utcán! Esetleg valaki felb@szta az agyad az úton munkába menet? Márkatalálkozót szerveznél? Írd meg pár sorban és küldd el nekünk! ui.: A fotókat se felejtsd el feltölteni! Írok saját tesztet
Rengeteg kép: Drift Festival Máriapócs	Üzenj te is Schumachernek!
Tanmese: betörik az ablakot, ellopják az iratot	Szimulátor rajongók figyelem!
A kis varrógép	Igaz történet egy visszatekert Peugeot-ról
IV. Országos VW Vento találkozó

Ez most vérre megy!

VEZESS.HU TOP CIKKEK

KAPCSOLÓDÓ LAP.HU OLDALAK

VEZESS VÁLOGATÁS

Red Bull MOBILE a Te Forma 1 Belépõd! Hirdetés

WEBÁRUHÁZHirdetés

KÖVETKEZŐ FUTAM

Monacoi Nagydíj

Futam: 2012. 05 27. 14:00

VEZESS VÁLOGATÁS

Álláshirdetések

ELŐZŐ FUTAM

Futam: 2012.05.13

A futam végeredménye:

Pilóták

Szavazás

F1 2012 - öt futam, öt különböző győztes. Ki lesz a következő új klubtag?

Spórolni tudni kell!

VIDEÓAJÁNLÓ

Videók & képek keresése:

Várjuk az érdekes autóbemutatókat!