ekapitany!- rsp200! -sziszferenc! Egyetértek! Erről beszélek már tavaly óta, hogy nagy a gáz. Eltűnik a verseny, és a F1!
ekapitany!- rsp200! -sziszferenc! Egyetértek! Erről beszélek már tavaly óta, hogy nagy a gáz. Eltűnik a verseny, és a F1!
Ja... Csak az a baj, hogy mi itt panaszkodunk, és közben egyre sz....bb lesz az F1.
Legalább kettő gumi beszállító kellene, de három se volna baj, úgy gondolom, hogy ez fokozná az izgalmakat...
Utána azoknál is befagyasztanák a fejlesztéseket, de legalább lenne egy izgalmas évünk... :)
sziszferenc
én is mint hithű Renault-őrűlt lassan már rosszul vok az F-1-től hogy mindig az "innovációt" zárják ki a versenyből. Ez lassan már nem a technika csúcsa...
Kétségeim vannak a cikk címét illetően - még ha kérdőmondat is. Az elhangzó riportok már rendben vannak, hiszen minden csapat iparkodik meggyőzni szurkolóit, csapattagjait - ezáltal a szponzorait - önmaga potenciájáról. De az eredményt a futamok után láthatjuk, és igazából mindig savanyú a szőlő, ha magyarázkodni kell, most éppen miért nem sikerült valami... A kettős győzelmi évük előtt végig bizakodó voltam, és tudtam, hogy felfele halad a csillaguk. De mióta kihúzták alóluk a szőnyeget - akarom mondani a Michlein gumikat - elkeseredett, és reménytelen küzdelemben vannak a pontocskákért, főleg egy olyan autóstanács vezetése alatt, ahol az innovációt aranykalitkába zárják, ahol fejleszteni (akárkinek) majdhogynem bűn...
...Én ilyen kijelentéseket nem tennék előre, mert oké, hogy jónak tartják az új fejlesztési csomagot, de nem lehet tudni, hogy a Mercedes és a Mclaren mennyit halad futamról-futamra. Sőt, ugye hát a Mercedes saját bevallása szerint a Rd Bull-al és a Ferrari-val akar majd küzden Ausztráliában, és világosan kijelentették, hogy ennek megfelelően minimum egy autójukat dobogóra is várják(mondjuk arról sajnos nem szabad megfeledkezni, hogy még meg kell várni, hogy a kényszerűsített diffúzorcsere mennyire veti majd vissza a csapatot). Szóval én a helyükben nem tennék ígéreteket, nehogy esetleg csalódást okozzak a rajongóknak...Majd az Ausztrál nagydíjjon megint meglátjuk, hogy ki hol tart...
Regisztrálj most a vezess.hu-ra és nyerj iGO8 alapú CNS Globe navigációt!
Banki ügyintéző/Encs (K&H Bank Zrt.)
Beszerző (Work Force Kft.)
Internal Auditor (ING Bank)
Logisztikus (Duna Steel Work Kft.)
Termékmérnök (Adecco Kft.)
Finance Manager (Hays Hungary)
Commodity Manager (Trenkwalder Kft.)
Minőségügyi vezető (Duna Steel Work Kft.)
Termelésirányító (Duna Steel Work Kft.)
Raktáros (Espresso Kft)
| 1. | Mark Webber | 1:32:17.464 |
| 2. | Sebastian Vettel | + 16.983 |
| 3. | Jenson Button | + 27.638 |
| Leggyorsabb kör | Pole pozíció |
|---|---|
|
Mark Webber
1:15.324 |
Sebastian Vettel
1:11.918 |
autóvásárlási szakértőHa új vagy használt autó vásárlása előtt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja |
hi-fi, tuning szakértőCsapatunk 2004 óta foglalkozik autó tuninggal. Ez idő alatt volt szerencsénk számos típussal megismerkedni. Munkánk során elsősorban hifi és multimédia beszereléseket végzünk, ám készítettünk már jó pár teljes átépítést is. |
vezetéstechnikai szakértő1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különböző tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek. |
jogi szakértőKözlekedési balesetek, szabálysértési jog, kártérítési képviselet, személyi sérülések miatti kárrendezés, képviselet közvetítői eljárásban. |
Várjuk az érdekes autóbemutatókat!Büszke vagy az autódra? Vagy csak láttál valami marha érdekes kocsit az utcán! Esetleg valaki felb@szta az agyad az úton munkába menet? Márkatalálkozót szerveznél? Írd meg pár sorban és küldd el nekünk! ui.: A fotókat se felejtsd el feltölteni! | |
Rengeteg kép: Drift Festival Máriapócs |
Üzenj te is Schumachernek! |
Tanmese: betörik az ablakot, ellopják az iratot |
Szimulátor rajongók figyelem! |
A kis varrógép |
Igaz történet egy visszatekert Peugeot-ról |
IV. Országos VW Vento találkozó |
|
pont
