Ez azért beszarás : "a Bridgestone gyengíthetné a gumikat" Hát ez lenne aztán az igazi változtatás, pont az F1-ben, ami elvileg a csúcstechnikáról szól!!! Visszahozni az 1998 előtti szabályokat, plusz még talán lecsökkenteni a versenytávot, ez kéne ide! Lenne ám itt száguldozás, meg olyan izgalmas verseny, hogy leesne a nézők álla!!!:)
Felesleges a 80-as éveket idézni,akkor is csak azok rúghattak labdába,akiknek volt turbójuk ! És ott sem minkét pilóta!
Az tény,hogy az a 4 küzdött,de a többiek sehol se voltak !
Ezért tiltották be a turbót,mert drága volt és nem mindenkinek tellett rá!
Egyébként a csapatok is elmehetnek a fenébe. Ha valamelyik versenyző véletlenül elkezdett versenyezni, vagyis nyomni, ami a csövön kifér, azonnal rászóltak, hogy kímélni kell a gumit. Senki nem próbálta meg azt, hogy tojik a melegedésre, kiautózza amit lehet, aztán bejön egy újabb szett lágy gumiért, és azzal is megy tovább, ami belefér.
A probléma az, hogy a gumigyártóhoz kell alkalmazkodni, a szabályok is ezt szolgálják. Mi az, hogy kötelező különböző keverékű gumikat használni a versenyen? Miért nem lehet azt, hogy a gyártó készítsen 6-8 különböző gumikeveréket, és minden csapat szabadon választhat belőle? Akkor lehetne arról beszélni, hogy az egyik a kevés kiállás lassabb tempó, a másik a több kiállás, nagyobb tempó elvet követi a taktikánál. A motorok számának maximálásánál a költségcsökkentés mellett arra is gondoltak a szabályalkotók, hogy a gyártók tartósabb erőforrásokat fejlesztenek majd, nem a csapatoknak kellene úgy bánni a motorral, mint a hímes tojással.
Akkor is volt izgalom az F1-ben, amikor nem lehetett tankolni, nem ez a fő probléma.
Egyet értek,hogy nagy szar lett az F1. A Palikot meg nem kéne közelébe engedni a mikrofonnak!
A gumikat kár bántan! 2 kiállás és tankolás. Ha izgalmat akarnak akkor töröljék el a Q 1,2,3-at (ez majd,hogy nem már diszkrinivatív) így a kicsik is labdába rúghatnának. Ne csak a nagyok tudjanak viaskodni a VB címért és a pontokért. Nem tudom milyen feje lenne bármelyik nagy ásznak ha az időmérőn bármi oknál fogva fut egy szar kört és a "gyengébbek" elé kerülnek. Ha jó pilóta és jó az autója akkor előbbre jut,de lehet egy újonc vagy gyengébb úgy betudna neki tartani mert félti a helyét,hogy öröm lenne nézni. Így lenne izgalom!
Költség csökkentés a F1-ben. HAHAHA!
Ha már annyira csökkenteni akarnak akkor keressenek kevesebbet a pilóták! Egyesek csillagászati pénzeket kapnak! Legyen egy minimum és egy maximum keret és azon belül ingázhatnának. Teljesítmény és egyéb adatok alapján. Így egyes csapatok rengeteget spórolhatnak! Ha már sorolni akarnak!
Palik komment:
Féktávon megérkezik,kigyorsításnál elhúz!!!!!!!!
Ha két autó között van egy másodperc,akkor a második egy másodperccel később fékez!!!!!!!
Kigyorsításnál az első egy másodperccel előbb nyomja a gázt!
Ebből az egyszerű okból van a féktávon való megérkezés és
kigyorsításnál az elhúzás!!!!!!!!!!!!!!
Ennyit Palik szakértelméről!!
Engem megőrít a kommentálása!
Inkább az Osztrák adást nézem!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Regisztrálj most a vezess.hu-ra és nyerj iGO8 alapú CNS Globe navigációt!
Banki ügyintéző/Encs (K&H Bank Zrt.)
Beszerző (Work Force Kft.)
Internal Auditor (ING Bank)
Logisztikus (Duna Steel Work Kft.)
Termékmérnök (Adecco Kft.)
Finance Manager (Hays Hungary)
Commodity Manager (Trenkwalder Kft.)
Minőségügyi vezető (Duna Steel Work Kft.)
Termelésirányító (Duna Steel Work Kft.)
Raktáros (Espresso Kft)
| 1. | Mark Webber | 1:32:17.464 |
| 2. | Sebastian Vettel | + 16.983 |
| 3. | Jenson Button | + 27.638 |
| Leggyorsabb kör | Pole pozíció |
|---|---|
|
Mark Webber
1:15.324 |
Sebastian Vettel
1:11.918 |
autóvásárlási szakértőHa új vagy használt autó vásárlása előtt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja |
hi-fi, tuning szakértőCsapatunk 2004 óta foglalkozik autó tuninggal. Ez idő alatt volt szerencsénk számos típussal megismerkedni. Munkánk során elsősorban hifi és multimédia beszereléseket végzünk, ám készítettünk már jó pár teljes átépítést is. |
vezetéstechnikai szakértő1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különböző tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek. |
jogi szakértőKözlekedési balesetek, szabálysértési jog, kártérítési képviselet, személyi sérülések miatti kárrendezés, képviselet közvetítői eljárásban. |
Várjuk az érdekes autóbemutatókat!Büszke vagy az autódra? Vagy csak láttál valami marha érdekes kocsit az utcán! Esetleg valaki felb@szta az agyad az úton munkába menet? Márkatalálkozót szerveznél? Írd meg pár sorban és küldd el nekünk! ui.: A fotókat se felejtsd el feltölteni! | |
Rengeteg kép: Drift Festival Máriapócs |
Üzenj te is Schumachernek! |
Tanmese: betörik az ablakot, ellopják az iratot |
Szimulátor rajongók figyelem! |
A kis varrógép |
Igaz történet egy visszatekert Peugeot-ról |
IV. Országos VW Vento találkozó |
|
pont
