senga2
Pont ez jutott nekem is eszembe! Minek bővítettek, ha tesztek híján esélyt sem adnak nekik a fejlődésre!
senga2
Pont ez jutott nekem is eszembe! Minek bővítettek, ha tesztek híján esélyt sem adnak nekik a fejlődésre!
Tulajdonképpen csak a Hispania racing versenyzőit veszélyeztetné a 107 %-os szabály, a többiek eddig befértek, már aki ment mért kört...szóval nem kell parázni, ha be is vezetik, max 1 csapattal lesz majd kevesebb a versenyeken.
Azért ez még csak egy pénteki nap volt!
Ha ma,szombaton,tényleg ennyire lassúak lesznek az időmérőn,ekkor el kell gondolkodni a 107%-oa szabályon!
Amit lehet,hogy ennek ellenére se fognak újra bevezetni,hiszen a mikor 18 versenyzőből is akadt ,néha 3-4 is ,aki nem futotta meg ezt az időt,az újra bevezetésével most akár 8-10 pilótát is elzavarhatnak a rajtrácsról,azzal,hogy túl lassú!Ezt pedig nem nevezhetjük bővítésnek!
Aki gyorsabb,majd kerülget,aki lassabb az lehúzódik! Ha valami nem jön össze hullanak,majd a kasszába a 10e dollárok,vagy eurók!
-JocóF1! Igazad van, de én arra gondolok, hogy a FIA nem ellenőrzött megfelelően.Úgy érzem a saját döntése miatt, nem akart kardba dőlni, és ezért inkább engedte az újakat indulni.Ez a felelőtlenség.Nem a 107%-s szabállyal van gondom, mivel régebbről már ismerjük, hanem a FIA munkájával, és ezzel az álszent nyilatkozattal. Amennyiben valóban körültekintően ellenőrizték a felkészülést, műszakilag is (nem csak az irodákat)akkor ennek jelei kellett volna, hogy legyenek.Mind 100%-s szakember-Állítólag.Tesztek nélkül indítani egy csapatot? Elképesztő.
A 107%-os szabály eddig is létezett, csak ugye pár évre nem alkalmazták. És eddig is voltak lassú csapatok pl akkor is amikor még volt a 107% és eddig is jogosnak bizonyult, hogy akik ennyire lassúak, azok veszélyeztetik a gyorsakat, és ez az érv nem csak hogy valós, de az is biztos, hogy nem Massa és társai találták ki, hanem még réges rég mikor megszületett a 107%os szabály.
Az hogy a lassú új csapatok miért vágtak neki?? Szerintem egyszerű, senki nem gondolta volna, hogy ennyire lassúak lesznek,
sőt ha nem látták volna az üzletet az F1-ben, akkor nem vágtak volna bele!
Regisztrálj most a vezess.hu-ra és nyerj iGO8 alapú CNS Globe navigációt!
Banki ügyintéző/Encs (K&H Bank Zrt.)
Beszerző (Work Force Kft.)
Internal Auditor (ING Bank)
Logisztikus (Duna Steel Work Kft.)
Termékmérnök (Adecco Kft.)
Finance Manager (Hays Hungary)
Commodity Manager (Trenkwalder Kft.)
Minőségügyi vezető (Duna Steel Work Kft.)
Termelésirányító (Duna Steel Work Kft.)
Raktáros (Espresso Kft)
| 1. | Mark Webber | 1:32:17.464 |
| 2. | Sebastian Vettel | + 16.983 |
| 3. | Jenson Button | + 27.638 |
| Leggyorsabb kör | Pole pozíció |
|---|---|
|
Mark Webber
1:15.324 |
Sebastian Vettel
1:11.918 |
autóvásárlási szakértőHa új vagy használt autó vásárlása előtt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja |
hi-fi, tuning szakértőCsapatunk 2004 óta foglalkozik autó tuninggal. Ez idő alatt volt szerencsénk számos típussal megismerkedni. Munkánk során elsősorban hifi és multimédia beszereléseket végzünk, ám készítettünk már jó pár teljes átépítést is. |
vezetéstechnikai szakértő1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különböző tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek. |
jogi szakértőKözlekedési balesetek, szabálysértési jog, kártérítési képviselet, személyi sérülések miatti kárrendezés, képviselet közvetítői eljárásban. |
Várjuk az érdekes autóbemutatókat!Büszke vagy az autódra? Vagy csak láttál valami marha érdekes kocsit az utcán! Esetleg valaki felb@szta az agyad az úton munkába menet? Márkatalálkozót szerveznél? Írd meg pár sorban és küldd el nekünk! ui.: A fotókat se felejtsd el feltölteni! | |
Rengeteg kép: Drift Festival Máriapócs |
Üzenj te is Schumachernek! |
Tanmese: betörik az ablakot, ellopják az iratot |
Szimulátor rajongók figyelem! |
A kis varrógép |
Igaz történet egy visszatekert Peugeot-ról |
IV. Országos VW Vento találkozó |
|
pont
