majd 2010 után nem lesz magyar nagydij
A fix kasztni nem azt jelenti,hogy egyenkasztni,hanem azt,hogy év közben nem lehet hozzá új diffúzort kifejleszteni,más első szárnyat készíteni,stb!
Az lehet ,hogy a KERS hasznos az előzéseknél,de csak az autópályán sehol másutt! És a BMW M5-be került bele,ami nem mondható tömeg terméknek!
Ha valamit az F1-ben fejlesztenek ki ,azt hidd el,ráírják!!!!McLaren Mercedes SLR,Ferrari Enzo,vagy régebbről Renault Clio Williams,csak hát ezek nem 1.1-es modellek és nem nagyon EcoTec-kek! Lévén az F1 mindig is a teljesítményt helyezte előtérbe,míg a gazdaságosság,tartósság,olcsóság más műfaj!
Az autógyárak azért kellenek,mert lassan elfogynak a motorok,ha idén nem jön a Cosworth akkor elég egy hangú lett volna,mert mindenki Mercit szeretne beszerelni! Csak egy autógyárnak van arra kapacitása ,hogy kifejlesszen egy versenyképes,használható motort! Elmúlt az az idő ,amikor fogtál egy Ford V8-ast megpiszkáltad kicsit és lett belőle egy Cosworth DFV!
A legkisebb személyautókban is ott vannak az F1-es fejlesztések is, függetlenül attól hogy reklámozzák-e, ahogy a BMW a KERS-t. A Shell az üzemanyagját fejlesztgeti, amiről még hallhattunk. Attól, hogy a lökhárítómra nem írták rá, hogy a NASA űrhajóin vagy épp az F1-ben fejlesztették-e ki a műanyagot...
Lehet hogy 10-30-50 éve épp az F1-ben találtak rá arra (a gondolom üvegszálas vagy műgyantás vacakra), ami most az utolsó tragacson is az életünket védi, csak hülyén nézne ki, ha az összes gyártó "Márkanév Típus F1" néven akarna autót eladni azért, mert valamelyik elemének köze van egy először az F1-ben használt anyaghoz.
daeel19! Természetesen elfogadom a véleményed, de! Senki nem kényszerít egyetlen egy autógyártót, egyetlen egy embert sem forma-1be. Akik ide jönnek gondolom ismerik a saját lehetőségeiket, de ha nem, akkor így jártak! Ami a fix kasztnit illeti, Amerikában olyan autókkal köröznek, mit mondjak borzasztó izgalmas, főleg az oválpályán előadott mutatvány!:) Benzinről egy szót. Amerikában csak etanollal hajtott autókkal lehet ilyen versenyeket rendezni. A motorfejlesztéshez ez jó irány lenne, de lehet hogy a múlt idő, már jelen. A fix kasztni pedig nem csökkenti, hanem ellenkezőleg, növeli a "gumifogyasztást". Javaslom nézz meg egy Indi 500- as futamot, hogy mit tesz az abnormálisan beállított futómű a gumikkal. De ha veszed a fáradtságot, és egy forma-1-s számítógépes játék beállítások c. oldalába belépsz, és tanulmányozod az aerodinamika hatásait az autó viselkedésére, a gumik állapotára, akkor rájössz hogy a dolog hihetetlenül bonyolult, és összetett feladatot ró mérnökre, és versenyzőre egyaránt.
Az utolsó mondatodon meg nagyon elcsodálkoztam. Hát ha ilyen, relatíve kis űrméretű 800 lóerős motorokat hiányolod az utcai autókból, akkor persze igazad van, de ha nem akkor nagyon-nagyon messze jársz a valóságtól!
daneel19! Azzal azért nem értek egyet, hogy a KERS-nek semmi értelme. Egy előzésnél nagyon hasznos lehet, mert nem égetsz el indokolatlan mennyiségű üzemanyagot pluszba és a váltót se terheled. Amúgy a KERS-t a BMW belerakta azt hiszem a 7-es egyik változatába, szóval annyira nem halálra ítélt megoldás:D
Regisztrálj most a vezess.hu-ra és nyerj iGO8 alapú CNS Globe navigációt!
Raktárvezető (Adecco Kft.)
Gépésztechnikus (Trenkwalder Kft.)
Alkalmazásfejlesztő (Trenkwalder Kft.)
Projektmérnök (HSA Kft.)
Fuvarszervező (Work Force Kft.)
Vezető belső ellenőr (K&H Biztosító Zrt.)
Vállalati referens (MKB Bank Zrt.)
C/C++ developer (Hays Hungary)
Tervezőmérnök (Work Force Kft.)
Termelési mérnök (Work Force Kft.)
| 1. | Mark Webber | 1:32:17.464 |
| 2. | Sebastian Vettel | + 16.983 |
| 3. | Jenson Button | + 27.638 |
| Leggyorsabb kör | Pole pozíció |
|---|---|
|
Mark Webber
1:15.324 |
Sebastian Vettel
1:11.918 |
Fürdünk a minden irányból ránk zúduló vicces képekben, és bár medd? vállalkozás, kísérletet tettünk rá, hogy mindet egy galériába gy?jtsük össze.
autóvásárlási szakértőHa új vagy használt autó vásárlása előtt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja |
hi-fi, tuning szakértőCsapatunk 2004 óta foglalkozik autó tuninggal. Ez idő alatt volt szerencsénk számos típussal megismerkedni. Munkánk során elsősorban hifi és multimédia beszereléseket végzünk, ám készítettünk már jó pár teljes átépítést is. |
vezetéstechnikai szakértő1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különböző tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek. |
jogi szakértőKözlekedési balesetek, szabálysértési jog, kártérítési képviselet, személyi sérülések miatti kárrendezés, képviselet közvetítői eljárásban. |
Várjuk az érdekes autóbemutatókat!Büszke vagy az autódra? Vagy csak láttál valami marha érdekes kocsit az utcán! Esetleg valaki felb@szta az agyad az úton munkába menet? Márkatalálkozót szerveznél? Írd meg pár sorban és küldd el nekünk! ui.: A fotókat se felejtsd el feltölteni! | |
Rengeteg kép: Drift Festival Máriapócs |
Üzenj te is Schumachernek! |
Tanmese: betörik az ablakot, ellopják az iratot |
Szimulátor rajongók figyelem! |
A kis varrógép |
Igaz történet egy visszatekert Peugeot-ról |
IV. Országos VW Vento találkozó |
|
pont
