Bocs lordTC-nek írtam
T Jocó f1 a f1 mégis csak az autóversenyzés elitkategóriája,egy bizonyos színvonalat tartania kell,vannak szabályok,elvárások mint bármelyik másik autó sportban.Mindenki abban a kategóriában induljon amiben teljesíteni tud.A f1 ne az életveszélyes helyzetekről hanem az izgalmas,gyors versenyekről szóljon.Ha a HTR megüti a min elvárt szintet induljon, versenyezzen,de most ettől messze vannak.A Minardi is jó példa a teljes sikertelenségre 20 év alatt 38 pontot gyűjtött.Ennek ellenére egyetértek veled abban hogy kell a vérfrissítés, Lotus ,Virgin legalább tesztelt felkészült erre az évre,tapasztalt pilótái vannak.Én féltem a kis Sennát,de még jobban ezt az indiai srácot.
Azért is van szükség rájuk, mert meg tudják kavarni az állóvizet! Mert a víz F1 berkekben csúnyán be tud állni, hiába fogalmazzák újra minden évben a szabályzatot! Egy-két lerobbanás, lekörözés elveszett esélyeket adhat és a többi. ez ugyanúgy része az autósportnak és a F1-nek, mint hogy az első helyért csatároznak az esélyesek! Ha ezeket a tényezőket nem tudják a burokban nevelt pilóták kezelni, akkor menjenek a Mojave sivatagba sebességrekordokat dönteni. Nem kell attól tartani, hogy valaki balról beelőz!
Nem akarom én senkinek sem a testi épségét kockára tenni, ez a beszélgetés nem is erről szól! Inkább arról, hogy sokak szerint minden új csapatnak potenciális bajnokesélyesnek kell lennie, és ha nem az, akkor tisztuljon a porondról! Az élet egyik területén sem örülne senki annak, ha friss húsként azt mondják neked az első napon, hogy még nem tudsz mindent, akkor itt nincs helyed! Hogy nem volt esély rá, hogy megtanuld, az nem számít!
A Minardi kezdő évéről nem szóltál, csak az ismert hosszú évek tényeiről! Tehát ez ide nem illik! Viszont ő volt az egyik nagy kedvencem, mert igazi túlélő! Kis pénzből hosszú ideig fent tudták tartani magukat! Nem toltak soha bajnok autót a szponzorok és a gyárak alájuk. Ezért én többre tartom a teljesítményüket, mint a Ferrarinak és a nagy autógyáraknak, akik annyit költhettek, amennyit nem szégyelnek!
Én veled ellentétben nem az autógyárakat tartoma F1-nek, hanem a privát csapatokat, mert mindig is a mezőny nagyobb részét ők tették ki. Hullottak és megszülettek, de mindig is voltak. De ma mi a helyzet? Sok a gyár, illetve volt és ennek megfelelően megjelentek a politikai csatározások is a F1 uralmáért! Mert akinek pénze van, az mindent megvehet. Vagy mégsem?
Az egész társalgás a HTR utolsó pillanatos rajthozállásából indult ki. Kishíjján az USF1 sorsára jutottak. Én továbbra is azt mondom, hogy nagy tett volt a részükről, hogy sikerrel jártak az optimális körülményektől igencsak messze állva! Közben kellett átszervezni, meg az oda nem illő elemeket kiszűrni... Sok idő ez is!
Másrészről az újak egyike sem autógyár óriások csemetéje, így a nulláról indulás hozzájuk képest akár minuszról indulásnak is tekinthető!
Ha felvásárlonak egy csapatot, akkor annak van egy gárdája, ami bármennyire jó vagy rossz, de összeszokott és rengeteg információval bír az autóról, pályákról, stb. A mostaniak pénzhiányban alkatrészhiányban, időhiányban és a nézők támogatásának hiányában szenvednek! Mindenki elvárja tőlük, hogy hogy ugyanazt produkálják, mint bármely évek óta futó alakulat, legyen bármilyen átalakuláson túl! Vannak tapasztalataik és van korábbi modell, amit ugyan át kell építeni, de tudják, hogy mik a gyengéi, min kell változtatni és mire kell figyelni a későbbiekben is.
Egyébként én nem kötözködöm és nem vérremenő vitát akarok, ahogy szerintem te hiszed. Az Agurinak ennyire kiélezett problémái nem voltak a kezdéskor.
Egyébként hiába időben alakul egy csapat, ha a bajnoki részvétel engedélye hosszú ideig kérdéses. Miért kezdene bárki autót építeni, ha nincs meg a kellő tőke és indulási jog, mert ugye nehezebb támogatókat találni úgy, hogy nem Ferrari, BMW, Honda, Toyota vagy bármilyen autógyár nevét lobogtatom a szerződésen! Persze ez nem jelenti azt, hogy kellő előkészületeket ne tegyenek, de pénz hiányában ez elég macerás!
A HTR újonca nagy szavakat használt, de te mit mondanál, ha 95% esélyed van rá, hogy nem indulsz a futamon, vagy akár futamokon, mert nincs autód, aztán az utolsó utáni pillanatban alád tolnak egyet és pillanatok alatt fordul veled a világ. Így is első köreit az időmérőn futotta! Igencsak úgy éreznéd, mintha futamot nyertél volna. Ő nem egy Schumacher és nem egy bajnok pilóta. Csak egy újonc, aki minden lehetőségnek örül, miközben kilátástalan a helyzete...
Regisztrálj most a vezess.hu-ra és nyerj iGO8 alapú CNS Globe navigációt!
Banki ügyintéző/Encs (K&H Bank Zrt.)
Beszerző (Work Force Kft.)
Internal Auditor (ING Bank)
Logisztikus (Duna Steel Work Kft.)
Termékmérnök (Adecco Kft.)
Finance Manager (Hays Hungary)
Commodity Manager (Trenkwalder Kft.)
Minőségügyi vezető (Duna Steel Work Kft.)
Termelésirányító (Duna Steel Work Kft.)
Raktáros (Espresso Kft)
| 1. | Mark Webber | 1:32:17.464 |
| 2. | Sebastian Vettel | + 16.983 |
| 3. | Jenson Button | + 27.638 |
| Leggyorsabb kör | Pole pozíció |
|---|---|
|
Mark Webber
1:15.324 |
Sebastian Vettel
1:11.918 |
autóvásárlási szakértőHa új vagy használt autó vásárlása el?tt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja |
hi-fi, tuning szakértőCsapatunk 2004 óta foglalkozik autó tuninggal. Ez id? alatt volt szerencsénk számos típussal megismerkedni. Munkánk során els?sorban hifi és multimédia beszereléseket végzünk, ám készítettünk már jó pár teljes átépítést is. |
vezetéstechnikai szakértő1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különböz? tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek. |
jogi szakértőKözlekedési balesetek, szabálysértési jog, kártérítési képviselet, személyi sérülések miatti kárrendezés, képviselet közvetít?i eljárásban. |
Várjuk az érdekes autóbemutatókat!Büszke vagy az autódra? Vagy csak láttál valami marha érdekes kocsit az utcán! Esetleg valaki felb@szta az agyad az úton munkába menet? Márkatalálkozót szerveznél? Írd meg pár sorban és küldd el nekünk! ui.: A fotókat se felejtsd el feltölteni! | |
Rengeteg kép: Drift Festival Máriapócs |
Üzenj te is Schumachernek! |
Tanmese: betörik az ablakot, ellopják az iratot |
Szimulátor rajongók figyelem! |
A kis varrógép |
Igaz történet egy visszatekert Peugeot-ról |
IV. Országos VW Vento találkozó |
|
pont
