feribá56. te világítottál leginkább rá a részletekre még csak annyit tennék hozzá hogy a sebesség arányok is sokat nyomnak a latba pl bahreinbe 300 Km-ről 60ra lassulnak kevesebb mint 1sek alatt1 itt az üzemanyag mozgásának irtó nagy szerepe lesz a kigyorsításnál ezek után mivel minden pálya más a teszteket mind ki lehet dobni
Szerintem a tesztekből sem tudunk kiindulni,mert fogalmunk sincs ki milyen taktikával és mennyi üzemanyaggal tesztelt,ezt ugyanis egyszer sem árulta el senki.nehéz még bármire is tippelni szerintem,vagyis a józan ész szerint.titkolóznak,takargatnak,ami teljesen egyértelmű is,hiszen vadi új autókkal,teljesen más így,hogy nincs verseny közben tankolás.érdekes lesz,nem tippelnék senkire,csak a kedvencemet szeretném legelöl látni...GO LEWIS!!!
Nehogy felüljetek a nyilatkozatoknak!:) Ezek az autók alapjaiban különböznek a tavalyitól! Egy versenyre való üzemanyag mennyiségnek hely kell, ezért az egészet át kellett tervezni. Másrészt nincs az az autó amelyik 120-130kg benzinnel ugyanúgy viselkedik, mint "üres" tankkal. Ja és ilyen adatok nincsenek! Ha így maradnak a szabályok, akkor majd a jövő évi versenyekre már lesznek használható adatok, persze ha az időjárás is olyan lesz mint az idei versenyen!:)
Igazából a tavalyi teljesítményekből indulunk ki, megpróbálva az idei szabályokat is figyelembe venni.Amennyiben a teszteken annyira jó volt a Ferrari (sajnos ezen a területen még van pótolni valóm), ahogy írjátok, akkor igen, nekik áll a zászló. Túl egyszerű lenne, de nem elképzelhetetlen.
Igazából arra gondoltam, hogy több olyan terület is lehet, ahol esetleg a Ferrari gyengébb, de a kompromisszumok terén talán a legjobbak voltak a teszteken:
Jó volt nehéz autóval, jó volt könnyűvel.
Nem volt sok leállás.
Jól ment esőben, jól ment szárazon.
A pilóták azt mondták, hogy könnyen vezethető,
A gumikkal kapcsolatban pedig, hogy Alonso csak az elején agresszív a gumikkal, hogy minnél hamarabb melegedjenek fel, de sokkal lágyabban báik velük, mint pl: Hamilton, Schumacher és Vettel. Massa szintén jobban vigyáz rájuk.
És ez nagyon sokat fog számítani.
A Red Bullnál igazából a megbízhatóság lesz a kulcs, mert mindig ez volt a gyengéjük. Főleg, hogy Newey autói sokszor a megbízhatóság kárára voltak erősebbek aerodinamikailag, mnit ellenfeleiké. (Pl: alacsonyabb motorhűtés).
A tavalyi év alapján ahol várhatóan gyengébbek lehetnek a többieknél:
az utcai pályákon, Monzában és Kanadában.
Az utcai pályákon köztudottan nem voltak jók tavaly.
Monza és Montreal pedig alacsony leszorítóerős helyszín, ahol a döntő végsebesség és a stabilitás a féktávokon.
Nekik pedig az olyan helyek kedveznek, ahol az aerodinamika érvényesül legjobban.
Abban pedig niemandfgy-nek igaza vna, hogy Webberre és Buttonre is oda kell figyelni csapaton belül, hisz a lágyabb vezetési stílusuk előnyükre válhat. Webberre különösen, hisz tavaly simán tartotta a lépést Vettellel.
Regisztrálj most a vezess.hu-ra és nyerj iGO8 alapú CNS Globe navigációt!
Vámügyintéző (Ghibli Kft.)
Tesztmérnök (TESK Tanácsadó Kft.)
IT Rendszermérnök (TESK Tanácsadó Kft.)
Rendszergazda (Budapesti Cég)
Projektvezető (Raiffeisen Bank Zrt.)
IT gyakornok (Raiffeisen Bank Zrt.)
Jogász (DoclerHolding Kft.)
Unix rendszermérnök (TESK Tanácsadó Kft.)
Unix Szakértő (TESK Tanácsadó Kft.)
Beszerző (LuK Savaria Kft.)
| 1. | Mark Webber | 1:32:17.464 |
| 2. | Sebastian Vettel | + 16.983 |
| 3. | Jenson Button | + 27.638 |
| Leggyorsabb kör | Pole pozíció |
|---|---|
|
Mark Webber
1:15.324 |
Sebastian Vettel
1:11.918 |
Mintegy 700 ezer, a rendszámján piros matricát viselő jármű közlekedik az országban. Megelőzendő a szmogriadós tiltást, ezek egy részét simán át lehetne ...
autóvásárlási szakértőHa új vagy használt autó vásárlása előtt álltok és az eddigi válaszok, tesztek átnézése nem segít a döntésben, írjatok, és megpróbálunk segíteni! A Vezess.hu stábja |
hi-fi, tuning szakértőCsapatunk 2004 óta foglalkozik autó tuninggal. Ez idő alatt volt szerencsénk számos típussal megismerkedni. Munkánk során elsősorban hifi és multimédia beszereléseket végzünk, ám készítettünk már jó pár teljes átépítést is. |
vezetéstechnikai szakértő1998 óta dolgozom vezetéstechnikai instruktorként. Különböző tréningeket tartok cégeknek, illetve magánembereknek. |
jogi szakértőKözlekedési balesetek, szabálysértési jog, kártérítési képviselet, személyi sérülések miatti kárrendezés, képviselet közvetítői eljárásban. |
Várjuk az érdekes autóbemutatókat!Büszke vagy az autódra? Vagy csak láttál valami marha érdekes kocsit az utcán! Esetleg valaki felb@szta az agyad az úton munkába menet? Márkatalálkozót szerveznél? Írd meg pár sorban és küldd el nekünk! ui.: A fotókat se felejtsd el feltölteni! | |
Rengeteg kép: Drift Festival Máriapócs |
Üzenj te is Schumachernek! |
Tanmese: betörik az ablakot, ellopják az iratot |
Szimulátor rajongók figyelem! |
A kis varrógép |
Igaz történet egy visszatekert Peugeot-ról |
IV. Országos VW Vento találkozó |
|
pont
