A Forma-1-ben az év eleje óta téma, hogy egyes csapatok ilyen-olyan trükkökkel igyekeznek kikerülni az idei évre a Pirelli által a korábbiaknál is magasabb guminyomás-előírásokat.

Úgy tudni, a Mercedes megoldása az volt, hogy a rajt előtti ellenőrzésre valamilyen módon felmelegítették a kerékagyat, ami megnövelte a nyomást a frissen felkerült abroncsban, ami aztán a versenyre a hűléssel lecsökkent a “megfelelő” értékre.

Az Osztrák Nagydíjra a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) egy egyszerű, de nagyszerű lépéssel elzárta az utat az ilyesmik előtt: mostantól a guminyomást a felrakás előtt mérik.