Tíz őrült fejlesztés az F1 múltjából

Szerző: Kovács Miklós levél küldés 
Dátum: 2014.04.17. 18.30

Amikor a megszállott mérnökök kiskaput találnak a szabályok között, akkor vagy zseniális, vagy rémisztő megoldások születnek az F1 világában

Amikor a megszállott mérnökök kiskaput találnak a szabályok között, akkor vagy zseniális, vagy rémisztő megoldások születnek az F1 világában. Most az utóbbi kategóriából szemezgetünk, íme tíz bizarr Forma-1-es fejlesztés a múltból.

Tíz őrült fejlesztés az F1 múltjából 1
10. Arrows A22 – A meghökkentő próbálkozások színtere általában valamilyen nagy leszorítóerőt igénylő pálya volt. Az Arrows csapat is a Monacói Nagydíjon vetette be a magasba nyúló második szárny ötletét, a 2001-es szezonban. Kell ehhez több kommentár? A kép magáért beszél!

Tíz őrült fejlesztés az F1 múltjából 2
9. Brabham BT26 – A hatvanas évek végén megjelenő szárnyak még inkább furcsa vasalódeszkáknak hatottak, mint működő aerodinamikai fejlesztésnek. Mindenesetre ezeket a kísérleti megoldásokat hamar követték a kevésbé veszélyes kialakítású verziók.

Tíz őrült fejlesztés az F1 múltjából 3
8. Ferrari 312T6
– A hatkerekű Tyrrell P34 után több csapat is próbálkozott a szokásos négykerekű megoldástól való eltéréssel. A Ferrari például a hátsó tengelyen duplázta meg az abroncsok számát, de az ötlet nem jutott el az éles versenyekig.

Tíz őrült fejlesztés az F1 múltjából 4
7. Arrows A5
– A hogyan zavarjuk a pilótát vezetés közben díj nyertese.

Tíz őrült fejlesztés az F1 múltjából 5
6. Honda RA108 – Az elmúlt évtized derekán komoly változások történtek az aerodinamikai fejlesztések terén. Egyre több apró szárny jelent meg az autókon, amelyek 2008-ra már inkább hasonlítottak valami fura, állati DNS-el kevert gépre, mint a megszokott F1-es gépekre.

Tíz őrült fejlesztés az F1 múltjából 6
5. Tyrrell 012 – Még egy formabontó Tyrrell, ez a kemény, szögletes forma és a rendhagyó szárny bármelyik sci-fi filmben megállná a helyét.

Tíz őrült fejlesztés az F1 múltjából 7
4. Brabham BT46 – Avagy a porszívóautó! Zseniális megoldás az akkor mindent vivő Lotus versenygépek ellen, az Alfa Romeo motor egy ventilátort hajtott, ami az autó alól levegőt szippantva komoly leszorítóerőt generált. A technika élesben is kiállta a próbát, Niki Lauda mindjárt győzelemre vitte ezt a megoldást a svédországi Andestorpban, az ellenfelek azon nyomban felhördültek és óvtak. Kifogásolták, hogy a Brabham-Alfa a mögötte haladókra fújta a pályáról felkapott port és apróbb kavicsokat. Még aznap kiutálták az autót, és ultimátumot nyújtottak be az Autósport Szövetség felé a konstrukció eltiltását követelve.

Tíz őrült fejlesztés az F1 múltjából 8
3. March 751 – A Vittorio Brambilla vezette gép 1975-ben nagyon akart szakítani forradalmi kialakítású aerodinamikai elemeivel. Nem így lett!

Tíz őrült fejlesztés az F1 múltjából 9

2. Ensign N179 – A lépcsőorrú konstrukciót nehéz überelni, és a pilóta Derek Daly sisakja csak ront az összképen, a sárga nyíl direkt a ronda frontrészre tereli a tekintetet.

Tíz őrült fejlesztés az F1 múltjából 10
1. Brabham BT23C – A Brabham-istálló nem volt híján a különleges megoldásoknak, így amellett, hogy három autóval szerepelnek a listán, sikerült az első helyet is megcsípniük ezzel az 1968-as versenyautóval. A Formula 2 sorozathoz tesztelték az IKEA polcokra emlékeztető szárnyrendszert.

Kommentek

Bajban van az Aston Martin

Jelentősen, 27 százalékkal nőtt az Aston Martin sportautógyártó tavalyi adózás előtti vesztesége, és ezzel már a hatodik egymást követő évet zárta mínuszban.

Fotón, ahogy az új Ladák Budapestre érkeznek

Begurult az első két kamion. Rakományuk friss, ropogós Lada Vesta.

Prémium Peugeot? Már majdnem igen!

A legtöbb népautós gyártó két kézzel kapar a prémium jelzőért, az új 5008 GT kétharmada ki is érdemli.

Oldalszél-stabilizátort kapnak a Ford haszonjárművek

Alapáron szereli fel a Transit és Transit Custom haszonjárműveket oldalszél elleni elektronikus védelemmel a Ford.

F1: Alonso nem vár sokat az új McLarentől

Fernando Alonso szerint kár azt várni, hogy a McLaren hirtelen visszakerül az élre, a spanyolnak nincsenek túlzott elvárásai az idei szezonnal kapcsolatban.

F1: Kerülj egyet az új Mercivel – fedélzeti videó

Fedélzeti panorámavideó az új Mercedes és Lewis Hamilton első köréről.

F1: Räikkönen kipróbálta az új Ferrarit – videó

A délelőtti leleplezés után a Ferrari azonnal pályára is küldte 2017-es Forma-1-es autóját. Kimi Räikkönen fordult vele elsőként.

F1: “Sereghajtót” leplezett le a McLaren

A McLaren pénteken délelőtt Wokingban és Tokióban leleplezte 2017-es Forma-1-es modelljét, az MCL32-est. Meglepő külsőt kapott az autó.

Erősen szennyezett a talaj az Óbudai Autóbuszgarázsban

Hamarosan megkezdődhet az Óbudai autóbuszgarázs területének kármentesítése. A talaj mellett a talajvíz is erősen szennyezett.

F1: Jön a narancssárga McLaren, nézd élőben itt!

A McLaren-Honda péntek délben mutatja be vadonatúj autóját, az MCL32-est, élő közvetítés a leleplezésről.

Ez lehetett volna az orosz Porsche

Az ötlet nem volt rossz, aztán mégis elhasalt a Zaporozsec kupé.

Ezért nincsenek szponzorok az F1-ben?

A Force India tulajdonos-főnöke szerint a Forma-1 nemrég megbuktatott ura, Bernie Ecclestone hozzáállása és nyilatkozatai miatt fogyatkoztak meg a szponzorok.

vezess-logo

Engedélyezi, hogy a vezess.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.