Szujó Zoli elárulja, ki lesz a Forma-1 új királya – interjú

Szezonbeharangozó a szpíkerrel

Szerző: Lencsés Csaba levél küldés 
Dátum: 2014.03.13. 06.00

Minden futam előtt fogat mos, Alonsóval órákat beszélget a csajokról, és idén nem fog ordítozni a közvetítések alatt.

Képzeljük bele magunkat a vasárnap reggeli verseny közvetítésébe, mondjuk a futam vége előtt lerohad az összes autó. Mi lesz akkor?

Simán benne van a pakliban, hogy egy sem jut el a célig. Sőt, tovább megyek, könnyen lehet, hogy mind nem is tud majd elrajtolni. Olyan mértékűek a technikai változások, és olyan körülményes ezeket javítani, hogy az is előfordulhat, valakinek elromlik a szombati időmérőn a motorja, és nem tudják vasárnapig kicserélni a szerelők.

Lapozgatod már a szabálykönyvet, hogy mit ír erre? Az nyer, aki utoljára kiesik?

(nevet) Igen, muszáj ismerni a verseny-, és műszaki szabályzatot. Ebben az esetben valóban így van, az a három versenyző lesz a dobogós, akik utoljára kiesnek. Nekünk meg az lesz a dolgunk kommentátorként, hogy elmagyarázzuk a nézőknek, miért történik mindez.

Lesz gond bőven, de szerinted ki lesz a pozitív szenzációja a szezonnak?

Talán nem árulok el nagy titkok a stábunkkal kapcsolatban, de mi beírtuk egy füzetbe, hogy szerintünk ki lesz 2014-ben a világbajnok, és én Massára tippeltem. A tesztek alapján gyorsnak és megbízhatónak tűnik a Williams, és Massának is jót tett idegileg, hogy a ferraris nyomás alól kikerülve egy nagy múltú csapatnál elsőszámú pilóta lehet. Senki ne gondolja, hogy ő nem kiemelkedően tehetséges versenyző.

A kötelező, sokakat foglalkoztató kérdés: Räikkönen vagy Alonso lesz gyorsabb, illetve Hamilton vagy Rosberg?

Szerintem a szezon első felében Alonso és Hamilton, aztán a második felére felzárkóznak a társak. Amúgy Raikkönennél jobb csapattársat el sem tudok képzelni, mert nem intrikál, nem érdekli a csapaton belüli politika, és ha kell, sértődés nélkül beáll második számú pilótának. Számomra talán még ezeknél is nagyobb kérdés Vettel idei szereplése. Nem az, hogy egészen kiemelkedő képességű és gyorsaságú pilóta-e, mert az, hanem, hogy képes lesz-e a rá váró nehéz hónapokban a hátán vinni a csapatot. Hogy vannak-e a személyiségének olyan rejtett tartalékai, amelyek igazi, és tartós stresszhelyzetben képesek lesznek erre. 2009-ben vezetett utoljára olyan autót, ami nem győzelemre esélyesként állt rajthoz, most pedig szintén ez vár rá, csak már négyszeres bajnokként.

Simán beáll hátra?

Keresztül-kasul utazva a világot egy évtizeden át éltél a Forma-1 sűrűjében. Mi a legjobb ebben az őrületben?

Az a feszültséggel teli félóra, egy óra vasárnap a rajt előtt a pályán. Annak olyan vibráló atmoszférája van, hogy aki arra fogékony, az átéli a csodát. Tizenegy évig utaztam versenyről versenyre, és egy idő után úgy alakítottam a munkámat, hogy ebben az egy órában – kivéve persze a Magyar Nagydíjakat – ne kelljen dolgoznom, hanem csak érezhessem, élvezhessem a lüktetést.

Mennyi pilóta ismerne meg ma, ha egy F1-től távoli város utcáján véletlenül szembe jönne veled?

Mindegyik, a mezőny fele pedig előre köszönne. Hiszen amikor ők bekerültek, én már ott dolgoztam.

Van azokon a tévében is látható 20 másodperces interjúcskákon felül kapcsolat közted és a versenyzők között?

Igazából pont azok a helyzetek hoznak össze minket, amik nem láthatók a képernyőn. Mondok egy konkrét példát. Egyszer 4 órán át beszélgettem Alonsóval Japánban a reptéren, amikor lekéstünk egy gépet. Civil ruhában ült, baseball-sapka volt a fején, így senki nem ismerte fel. Először a kocsiról kérdezgettem, de arról nem nagyon akart diskurálni, aztán áttértünk a focira, majd a teniszre, és a barátságára Nadallal, végül a magyar meg a spanyol lányokról beszélgettünk órákon át. Ezek a srácok tényleg pont ugyanolyanok civilben, mint te vagy én, ha nincs felettük az a kontrol, amit a csapat elvár a hivatalos, rövidke nyilatkozatoknál. Hidd el, nem csak te unod azokat a sokszor semmitmondó nyilatkozatokat, amiket tesznek 20 kamerával a szájukban. Akkor ez az elvárás feléjük.

Van pilóta, akivel nem igazán jössz ki?

Volt. Nem tudom, hogy emlékeznek-e még az olvasók Christijan Albersre? Nem egy világverő pilóta volt, ráadásul meg is sértődött rám, amiért egyszer emlékeztettem arra, hogy milyen bakit követett el Barcelonában az egyik kanyarban. Volt közöttünk némi feszültség. Sokáig féltem Schumachertől is, innen kívánok neki jobbulást, bár nem éppen biztatóak a hírek. Eleinte többször elintézett olyan egyszavas válaszokkal, amik leblokkolják a riportert, de aztán idővel én is kezdtem másként viszonyulni hozzá, meg valószínűleg ő is egyre többet látott, és változott ez a helyzet közöttünk.

Szujó szerint Button a nyíltabb pilóták egyike. Webber volt még ilyen

Fordítsunk egyet ezen a kérdésen, melyik csapatnál érezted a legjobbnak a hangulatot?

Régebben a Jordannél volt igazán nagy lazaság, ma viszont a Marussiát emelném ki. De a korai Red Bullnál is folyt a pezsgő, csinosak voltak a lányok, és remek a hangulat, mára azonban befeszültek. Ahogy jöttek a világbajnoki címek, úgy kezdték el egyre jobban óvni a csapatot, és az egyes számú pilótájukat.

Péntek estétől újra képernyőn vagytok. Lesznek újdonságok a közvetítésekben?

Igen, lesznek, bár a csapat ugyanaz. A héten forgattuk az F1-fizika rovatot, amelyben a technikai változások miatt bőven lesz mit elmagyarázni a nézőknek, miközben az F1-fitnesz rovatunk megszűnik, de Matics Zsolt edző-fizioterapeuta barátunk továbbra is rendelkezésünkre áll, ha a pilóták fizikumával kapcsolatban merülnének fel kérdések. John Townsend fotói is eltűnnek, de a régi nagy sztorikat felidézzük, ugyanis állandó vendég lesz Dávid Sándor, azaz Lapaj. Fontos része ő a magyar Forma-1-es közvetítések történetének, és bőven vannak remek történetei. És lesz még egy újdonság, alig hiszem el, de nagyon úgy néz ki, hogy a június 22-i Osztrák Nagydíjat a teljes kiutazó stábbal a helyszínről közvetítjük a reményeink szerint úgy, ahogy a mogyoródi futamot szoktuk.

Van valami speciális hepped, amivel készülsz a közvetítésekre?

Van. Mindig fogat mosok a közvetítés előtt!

Ennek biztosan nagyon örül Wéber Gabi, akivel a szűk szobában közvetíted a versenyeket.

Nem viccelek, tényleg így van! Egyszer ráálltam, azóta megtartottam ezt a szokást. Amúgy 0-24 órában a gép előtt ülök a szezonnyitány előtt, ezen felül szerdán volt Gáborral egy 8-tól 14 óráig tartó reggelink, ahol átbeszéltük mit hogyan csináljunk. Azt már most megígérhetem, hogy a felesleges ordítozásaimtól megkímélem idén a nézőket, próbálok természetesebb lenni.

Nyugisabb közvetítést ígér

Elárultad, hogy a tévés csapat kis füzetébe beírtál egy nevet 2014 leendő világbajnokának. Bízva abban, hogy a mezőny érdemi része mégis csak célba ér Ausztráliában, írj be légyszi a Vezess.hu füzetében három nevet. Kik állnak majd a dobogón?

Massa, Rosberg és Hamilton lesz a sorrend. De idén mindennek az ellenkezője is megtörténhet.


Itt egy szuper interjú Wéber Gáborral.
Kattintás a képre!

Szujó Zoli elárulja, ki lesz a Forma-1 új királya – interjú 1

Kommentek

Nekimegy a Škoda Octaviának a Hyundai i30 kombi

Minden modern kényelmi és biztonsági vezetőtámogató funkcióval rendelkezik, emellett a szegmens egyik legnagyobb csomagtartóját kínálja a Hyundai i30 kombi.

Range Rover Velar: feljebb lép a Land Rover

Új, előzmények nélküli modellt vezet be a Land Rover. Egyelőre alig mutatnak meg belőle valamit

Elektromos teherautókat tesztelnek az osztrákok

Elektromos teherautók kísérleti üzemét kezdi meg városi forgalomban a MAN Truck & Bus haszonjármű-gyártó Ausztriában.

Fejek hullanak az Audinál

Négy mérnököt is kirúgtak a dízelfejlesztő részlegről. A dízelbotrány miatt vált nem kívánatossá a jelenlétük.

Aston Martin Vantage S Red Bull Racing Edition

Az Aston Martin és a Red Bull Racing közötti együttműködés örömére limitált szériát adtak ki a Vantage modellcsaládból.

Itt a vég, jönnek a vicceket mesélő autók

Szakértők szerint a jövőben járműveink akár az érzelmeinkből is olvasni fognak – még akkor is, ha egyetlen szót sem szólunk.

Olyat videózott az autós, hogy neked is fájni fog

Vajon melyik OKJ-s képzésen lőtte emberünk a birkapásztor oklevelet?

Árokba lökte a nagyi a lassú motorost

Egy ideig türelmesen követte autójával a robogóst, majd úgy előzte meg, hogy közben belökte az árokba.

F1: Itt van Verstappen és Vandoorne bukója – videó

A Red Bull-os Max Verstappen és a McLaren újonca, Stoffel Vandoorne is megmutatta ma 2017-es sisakfestését.

F1: Film készült a McLarenről

Pontosabban az alapítójáról, Bruce McLarenről. Az alkotás hamarosan látható lesz a mozikban.

Beleszólhatsz, hol legyen lezárás a 3-as metró miatt

A BKK társadalmi egyeztetésre bocsátja az M3-as metróvonal – a jelenlegi tervek szerint – 2017 nyarától induló rekonstrukciójához kapcsolódó, a Kőbánya-Kispest-Nagyvárad tér közötti szakasz lezárásának idejére tervezett forgalmi rendre vonatkozó javaslatait.

F1: Verstappen idén még nem lesz bajnok

A Red Bull ifjoncának édesapja, Jos Verstappen szerint idén még korai lenne világbajnoki szezont várni a tinitől. Majd jövőre.

vezess-logo

Engedélyezi, hogy a vezess.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.