F1: Komoly hátrányban a Ferrari-motor?

Szerző: Baka Gábor levél küldés 
Dátum: 2014.02.27. 11.35

Egy meg nem nevezett ferraris forrás szerint a maranellóiak erőforrása több mint 10 százalékkal gyengébb a Mercedes V6-os turbómotorjánál.

A Ferrari 2014-es autójának versenyképessége az első két teszt alapján homályos maradt, az F14 T ugyan fel-feltűnt az élmezőnyben, és a meghibásodások ellenére viszonylag jó távot is teljesített, de igazán kiemelkedő produkciót nem lehetett látni az olasz csapattól.


A BBC értesülése szerint az egyik ok a motor relatív gyengesége az eddig egyértelműen legjobbnak látszó Mercedes-erőforráshoz képest.
Egy meg nem nevezett, magas pozícióban lévő ferraris bennfentes szerint a Ferrari motorja 75 lóerővel van elmaradva a Mercedesétől, Maranellóban egyszerűen nem értik, hogy a fogyasztási korlát mellett hogyan képesek kihozni az eddig látott teljesítményt.
A Mercedes 1,6 literes turbós V6-osa valahol 700 lóerő környékén van, így a fentebb említett különbség több mint 10 %.
Más források persze nemrég arról írtak, hogy valójában a Ferrari motorja lehet a legjobb, legtakarékosabb, néhány elmés megoldásnak köszönhetően.

Kommentek

Zseniális vagy haszontalan ez a kreatív ötlettel feldobott ablaktörlő?

Télen áldás a tökéletes működő ablaktörlő, de ennek elérése nem egyszerű feladat. Ez a furcsa rendszer a jegesedés ellen küzd, többet erővel, mint ésszel.

Durva robbanásra képes a fagyban kocsiban hagyott kóla

Aki nem akar tetőkárpitra fagyott cukros löttyel szembesülni, az jobb, ha nem hagy éjszakára a kocsiban dobozos üdítőt.

Másfélszer hasznosabb az elektromos Kangoo

Ahogy a Renault Zoe, a franciák Z.E. villanyautó-családjának hasznos tagja, a Kangoo is másfélszeresére növelt hatótávolsággal fut neki a következő modellévnek.

Az autó, ami 2,5 literrel beéri

Nincs megelégedve az alternatív járművek jelenlegi felhozatalával? Mit szól a tüzelőanyagcellás Toyota Mirai-hoz? Kipufogóján csakis forró levegő távozik, azaz gőz.

Nagyképű, de van mire

A faceliften átesett Fiorino mosolyában van némi önteltség, ami nem csoda, hiszen van mire beképzeltnek lenni.

Már el is készült a legdurvább Fiesta

Az új Ford Fiesta máris megvadult és rallyautóként még elődjénél is sikeresebb szeretne lenni, amihez mindene adott.

Szebb, jobb Daciák jönnek

Közepes erejű ráncfelvarráson esett át jó néhány Dacia-modell. A szokásos plasztikázáson kívül új motor és automatikus váltó is érkezett a frissítéssel.

Csak a baj van a szigorúbb fogyasztási tesztekkel

Az emissziós tesztekkel szemben támasztott követelmények szigorításának lassított ütemezését kéri az Európai Bizottságtól az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, az ACEA.

Elektromos LiAZ-t tesztelnek Moszkvában

Bár Oroszország hatalmas gázkészleten csücsül, egyre több elektromos autóbusz prototípusa nő ki a földből. A legújabbhoz a Siemens szállított eszközöket.

F1: A Merci hibázott, amikor rászólt Hamiltonra

Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke egy interjúban azt mondta, hogy rossz döntést hozott az alakulat, amikor a szezonzáró Abu-dzabi Nagydíjon gyorsításra kérte Lewis Hamiltont.

Kocsisor, ami Budapesttől a Balatonig ér

Ha egymás mögé állítanánk a 15 ezer autót, akkor a kocsisor Budapest határától majdnem a Balatonig érne – márpedig idén a Ford várhatóan ennyi járművet ad el Magyarországon.

F1: Alonso nem megy a Mercedeshez

Fernando Alonso felfedezője, menedzsere, “második apja”, Flavio Briatore azt állítja, hogy a spanyol biztosan nem megy a Mercedeshez 2017-re, tiszteletben tartják a mclarenes szerződést.

vezess-logo

Engedélyezi, hogy a vezess.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.